延平區(qū)閩江大橋江面上風(fēng)景怡人。 牛輝 攝 東南網(wǎng)3月13日?qǐng)?bào)道（福建日?qǐng)?bào)記者 許可欣 通訊員 林芳 陳娜妍） 核心提示 春節(jié)假期剛過，南平港延平新城港區(qū)洋坑碼頭，已是一派繁忙的景象：機(jī)械吊臂將一個(gè)個(gè)滿載貨物的集裝箱穩(wěn)穩(wěn)吊起，精準(zhǔn)放置到船艙內(nèi)……據(jù)了解，截至2月底，南平港2024年累計(jì)港口吞吐量24454噸，超過一季度預(yù)期目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)新年“開門紅”。 南平港位于閩江上游。閩江，是福建省內(nèi)最大的河流，自古以來(lái)是福建連接山海的“黃金水道”。然而，閩江的航運(yùn)發(fā)展也有一段跌宕起伏的歷史。近年來(lái)，閩江流域生態(tài)環(huán)境治理不斷推進(jìn)，多地開展協(xié)同保護(hù)，特別是自2022年12月閩江干流正式恢復(fù)500噸級(jí)船舶正常通航以來(lái)，閩江航運(yùn)和文旅經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)入新階段，“黃金水道”煥發(fā)了新動(dòng)能。 江濤起伏，見證滄桑變化 閩江是福建的母親河，歷史上就是連接古代絲綢之路的“黃金水道”，舟船云集、百舸爭(zhēng)流，沿江地區(qū)的木材、茶葉、糧食等物產(chǎn)，經(jīng)由閩江運(yùn)往沿海地區(qū)，再通過“海上絲綢之路”，遠(yuǎn)銷世界各國(guó)。 閩江的航運(yùn)歷史，最早可追溯至先秦時(shí)期。位于閩江上游西溪與建溪匯合處的南平港，是閩北、閩西各縣水運(yùn)貨物的集散吐納口及通往福州的門戶，也是水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。閩江水系賦予地區(qū)有利的水運(yùn)條件，形成了以延平區(qū)為樞紐的南平地區(qū)港口群。 在唐宋時(shí)代，延平港口就已是“舟車輻輳、物阜人彩、省門以北、無(wú)以為比”的內(nèi)陸港埠。 1939年，延平延福門建起簡(jiǎn)易輪船碼頭；抗戰(zhàn)時(shí)期，海運(yùn)受阻，閩江內(nèi)河水運(yùn)日益重要、迅速發(fā)展，成為抗戰(zhàn)物資運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈；解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，地下黨員通過閩江“紅色地下航線”，將戰(zhàn)略物資和情報(bào)從福州送到南平的游擊隊(duì)，為解放福建作出重要貢獻(xiàn)。 閩江的航運(yùn)發(fā)展，也經(jīng)歷了一段曲折的歷史：新中國(guó)成立后，1954年，航務(wù)工程部門對(duì)延福門客貨碼頭進(jìn)行了擴(kuò)建；1956年，西溪右岸、南平火車站下游900米處新建了水南貨運(yùn)碼頭和貨坪，并開辟水南至延福門航道，使這一帶成為南平港一個(gè)新的中轉(zhuǎn)作業(yè)區(qū)。 在公路、鐵路尚未發(fā)達(dá)的情況下，閩江水運(yùn)地位迅速上升，閩江成為城鄉(xiāng)物資交流和軍需運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ馈?/p> 福建是全國(guó)南方重點(diǎn)集體林區(qū)，閩北地區(qū)山林繁茂，是重要的木材產(chǎn)地，閩江成為閩北地區(qū)木材外運(yùn)的“天然高速路”。 吳祿興是閩江上的一名老排工，盡管已經(jīng)過去多年，但是，上世紀(jì)六七十年代在閩江放排運(yùn)送木材的經(jīng)歷還是記憶猶新—— 當(dāng)時(shí)，他們將砍伐收拾好的木材用竹釘、竹篾捆扎成排筏，再由排夫操馭，從南平順江而下運(yùn)至福州，這種獨(dú)特的“扎排筏運(yùn)”運(yùn)輸方式非常經(jīng)濟(jì)高效。 他們將2000多立方米的木材綁扎在一起，組成一個(gè)大排，寬度達(dá)二三十米，長(zhǎng)度甚至達(dá)上百米。每張排上的放排工少則幾人，多則十幾人，帶上干糧米面，江中直接取水，吃住都在排上，工作環(huán)境很是艱苦。 后來(lái)，受航道條件等因素影響，閩江航運(yùn)開始衰退。改革開放后，省委、省政府針對(duì)閩江航運(yùn)衰退的情況，對(duì)重點(diǎn)航道進(jìn)行治理，改善部分航運(yùn)狀況，但閩江水上運(yùn)輸仍然發(fā)展困難。 “以前，閩江上航行的船舶都比較小，上世紀(jì)80年代以木質(zhì)船為主，90年代出現(xiàn)鋼質(zhì)船，木質(zhì)船就慢慢退出舞臺(tái)。以前，船舶噸位只有30～50噸，最大也不會(huì)超過100噸?！睆氖潞竭\(yùn)工作30余年的福州水口水運(yùn)有限公司總經(jīng)理劉友品說(shuō)，“早期航道還比較暢通的時(shí)候，大概80年代，當(dāng)時(shí)從南平運(yùn)下來(lái)的貨物，主要包括木頭、糧食、毛竹和礦石等；到了90年代后期，大部分都是礦產(chǎn)品。” 閩江上的老船長(zhǎng)林增甌也見證了閩江航運(yùn)的興衰：上世紀(jì)80年代以前，江上大小船只絡(luò)繹不絕。但從90年代起，受礙航閘壩、通航條件惡化等因素影響，閩江航運(yùn)大幅萎縮，江上船只日漸減少，尤其是到福州的船幾乎看不到了。 新世紀(jì)后，閩江上游來(lái)砂量減少，水口壩下河段受采砂等因素影響，河床水位下降嚴(yán)重，水口電站船閘和升船機(jī)可通航天數(shù)大幅下降，船舶大部分只能區(qū)間通航，閩江航運(yùn)逐漸萎縮。特別在2011年，船閘和升船機(jī)通航天數(shù)分別僅有47天和46天，過壩貨運(yùn)量?jī)H22．50萬(wàn)噸。 省委省政府高度重視閩江航運(yùn)開發(fā)，2015年5月，省政府召開專題會(huì)議，研究部署加快推進(jìn)閩江航運(yùn)開發(fā)的工作任務(wù)，明確提出閩江航運(yùn)發(fā)展目標(biāo)；同年，總投資約27億元的福建閩江水口水電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程開工建設(shè)。 2019年3月，南平港延平新城港區(qū)洋坑作業(yè)區(qū)碼頭工程開工建設(shè)；2021年10月，福建閩江水口水電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程一線船閘首次試通航…… 2022年12月18日，南平港正式開港，迎來(lái)新生。當(dāng)天，隨著“武夷2號(hào)”新能源集裝箱船鳴笛駛離南平港延平新城港區(qū)洋坑碼頭，標(biāo)志著閩江干流恢復(fù)500噸級(jí)船舶正常通航，同時(shí)開啟了我省內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)男聲r(shí)代。 近日，“閩江1號(hào)”在歷時(shí)4個(gè)月建造后，順利抵達(dá)南平港交付，待條件具備后即可投入運(yùn)營(yíng)，也將成為閩江航運(yùn)史上運(yùn)力最大的船舶。 日前，“閩江母親河·千年航運(yùn)興”大武夷系列行動(dòng)成功舉辦，閩清、古田、尤溪、延平四地共商閩江保護(hù)與開發(fā)，開啟聯(lián)合巡護(hù)行動(dòng)新篇章；多個(gè)單位啟動(dòng)閩江航運(yùn)事業(yè)發(fā)展山海協(xié)作，通過多方共建，共同推動(dòng)閩江航運(yùn)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展。 閩江作為“黃金水道”，連接山海，濤聲再起，并且繼續(xù)邁向流域生態(tài)協(xié)同保護(hù)、臨港產(chǎn)業(yè)、文旅產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新臺(tái)階。 生態(tài)優(yōu)先，繪就水美畫卷 走出延平站，映入眼簾的就是波光粼粼的閩江水，猶如藍(lán)絲帶一般，清晰地倒映著江上的成功大橋和江畔的建筑物。 “近年來(lái)，大家一起努力保護(hù)閩江生態(tài)環(huán)境，水更清了，母親河也擁有了更高的顏值?！毖悠絽^(qū)河長(zhǎng)制辦公室專職副主任洪璇感慨道。 延平區(qū)夏道鎮(zhèn)素有閩江源頭“第一鎮(zhèn)”之稱。近日，延平區(qū)河長(zhǎng)辦聯(lián)合福建林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的學(xué)生們，沿著夏道鎮(zhèn)徐洋溪，開展了巡河護(hù)河行動(dòng)。 洪璇告訴記者，2023年3月，延平區(qū)河長(zhǎng)辦為福建林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院頒發(fā)了護(hù)河志愿聘書，形成長(zhǎng)期合作的關(guān)系，在學(xué)生放假期間，開展常態(tài)化的巡河護(hù)河行動(dòng)?！按蠹乙黄鹦袆?dòng)起來(lái)，岸邊的垃圾越來(lái)越少了，河道水質(zhì)也得到大大提升，‘四亂’問題得到了有效整治?！?/p> 近年來(lái)，閩江流域的生態(tài)環(huán)境保護(hù)，就像接力賽一樣，從未停歇：2018年，閩江流域山水林田湖草生態(tài)保護(hù)修復(fù)項(xiàng)目被列入全國(guó)第二批試點(diǎn)；2021年2月，省政府辦公廳印發(fā)出臺(tái)《深入推進(jìn)閩江流域生態(tài)環(huán)境綜合治理工作方案》…… 福建省環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)中心主任劉建介紹，通過加強(qiáng)源頭管控、實(shí)施流域山水林田湖草沙一體化保護(hù)和系統(tǒng)治理等做法，2023年，閩江流域Ⅰ～Ⅲ類水質(zhì)比例100％，較2004年提升17％。其中，Ⅰ～Ⅱ類水質(zhì)比例88．1％，較2004年提升38．1％。 “希望接下來(lái)在更高的起點(diǎn)上同步推進(jìn)閩江流域高質(zhì)量發(fā)展和高水平保護(hù)，特別是實(shí)現(xiàn)從以水環(huán)境保護(hù)為重點(diǎn)到以水環(huán)境、水資源、水生態(tài)‘三水’統(tǒng)籌的水生態(tài)環(huán)境保護(hù)轉(zhuǎn)變?！眲⒔ū硎?。 閩江是福建人民共同的母親河，守護(hù)好這一江清水，是閩江流域各地必須肩負(fù)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。 2023年，南平市以富屯溪流域（光澤縣、邵武市、順昌縣、延平區(qū)）和建溪流域（武夷山市、建陽(yáng)區(qū)、浦城縣、松溪縣、政和縣、建甌市、延平區(qū)）為單元，建立兩個(gè)跨區(qū)域跨流域協(xié)作區(qū)，聯(lián)合開展巡河護(hù)河行動(dòng)。 閩江水口庫(kù)區(qū)位于閩江干流中段，是重要的水源地、閩江“黃金水道”的重要組成部分，也是重要的移民區(qū)；庫(kù)區(qū)涉及區(qū)域廣，水口水庫(kù)壩址控制閩江流域面積的86％。因此，庫(kù)區(qū)的水生態(tài)治理，對(duì)閩江流域生態(tài)環(huán)境安全具有重要作用。 2023年6月，閩江水口庫(kù)區(qū)涉及區(qū)域延平、閩清、古田、尤溪四地的檢察機(jī)關(guān)，共同簽訂《關(guān)于建立閩江環(huán)水口庫(kù)區(qū)公益訴訟和生態(tài)檢察跨區(qū)域協(xié)作機(jī)制的意見》，共筑閩江流域生態(tài)安全司法保護(hù)屏障。 近日，四地合作又進(jìn)入新的里程碑：延平、閩清、古田、尤溪四地發(fā)布閩江保護(hù)與開發(fā)聯(lián)合宣言，開展四縣區(qū)聯(lián)合巡護(hù)行動(dòng)。 “當(dāng)前，要持續(xù)關(guān)注閩江水口庫(kù)區(qū)生態(tài)環(huán)境仍然面臨著的諸多挑戰(zhàn)。在水土保持、生態(tài)環(huán)境修復(fù)保護(hù)方面，突出抓好水土保持空間管控等；在水環(huán)境治理修復(fù)方面，優(yōu)化畜禽養(yǎng)殖空間布局、做好養(yǎng)殖網(wǎng)箱綜合整治、開拓水產(chǎn)養(yǎng)殖轉(zhuǎn)型升級(jí)新路、持續(xù)開展庫(kù)區(qū)水葫蘆及垃圾清理行動(dòng)等?！贬槍?duì)水口庫(kù)區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，福建省水土保持學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)阮伏水表示，今后應(yīng)繼續(xù)做好這些工作。 產(chǎn)業(yè)興起，釋放強(qiáng)勁潛能 2022年12月，閩江干流的復(fù)航，打開了閩北地區(qū)的出海門戶，也打開了閩北地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新路。自2023年2月實(shí)現(xiàn)集裝箱班輪航線常態(tài)化運(yùn)營(yíng)以來(lái)，截至今年2月底，南平港已累計(jì)開航236航次，往來(lái)運(yùn)送標(biāo)準(zhǔn)箱3906個(gè)，港口累計(jì)吞吐量71826噸。 南平工業(yè)園區(qū)管委會(huì)副主任肖文介紹，南平港開港一年多以來(lái)，港集疏運(yùn)體系逐步完善：2023年5月，啟動(dòng)千噸級(jí)船隊(duì)建造工作，一期投資建造了5艘千噸級(jí)貨船；7月，鐵路專用線堆場(chǎng)完成建設(shè)，具備鐵水聯(lián)運(yùn)條件；12月，部分港后倉(cāng)庫(kù)完成建設(shè)，倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)能力得到提升……有力促進(jìn)了閩江航運(yùn)加快振興，也將進(jìn)一步服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 據(jù)悉，在南平港運(yùn)力保持增長(zhǎng)的同時(shí)，港區(qū)配套設(shè)施——南平港智能云倉(cāng)一期、大洲鐵路專用線集裝箱堆場(chǎng)已建設(shè)完成，以南平港為核心的“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)物流發(fā)展框架基本形成?！拔覀冞€自建千噸運(yùn)輸船隊(duì)，自備了超級(jí)正面吊、物流周轉(zhuǎn)箱等服務(wù)設(shè)備?！毙の恼f(shuō)。 除了港區(qū)項(xiàng)目建設(shè)，園區(qū)把握閩江復(fù)航機(jī)遇，先后出資組建圍繞臨港開發(fā)建設(shè)的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)公司，搭建起以物流業(yè)務(wù)為核心的南平臨港國(guó)資綜合業(yè)務(wù)體系。 福建易鹿供應(yīng)鏈管理有限公司是由南平工業(yè)園區(qū)管委會(huì)組建的國(guó)資物流公司。閩江復(fù)航后，在各方的支持下，易鹿供應(yīng)鏈公司先后打通南平港“北糧南運(yùn)”“南竹北運(yùn)”等水運(yùn)物流通道，有效降低了企業(yè)的物流成本。 易鹿供應(yīng)鏈公司總經(jīng)理金忠表示，近期建設(shè)項(xiàng)目包括：新能源重卡項(xiàng)目、南平十縣區(qū)循環(huán)貨運(yùn)班車和“多式聯(lián)運(yùn)＋供應(yīng)鏈”數(shù)字管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了物流信息的實(shí)時(shí)共享和高效管理。未來(lái)，還將力爭(zhēng)開通南平港至福州港江陰港區(qū)、羅源灣港區(qū)的班輪航線，使“黃金水道”進(jìn)一步通江達(dá)海。 隨著南平港開發(fā)建設(shè)的不斷深入，越來(lái)越多的金融活水也匯聚于此。近期，南平工業(yè)園區(qū)、延平區(qū)與多家銀行金融機(jī)構(gòu)達(dá)成總額度110億元的南平臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)建設(shè)金融戰(zhàn)略合作。通過金融政策支持，將助力南平港持續(xù)拓展海外貿(mào)易業(yè)務(wù)。 爐下鎮(zhèn)斜溪村離延平城區(qū)21公里，閩江東流，自斜溪村江面始見開闊。近年來(lái)，斜溪村在推動(dòng)水環(huán)境綜合治理工作的同時(shí)，還大力推進(jìn)整村立面改造，彩繪涂鴉、生態(tài)農(nóng)莊、休閑民宿、茶洋窯藝、生態(tài)采摘等項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生，搭建起親水旅游發(fā)展框架。斜溪村入選了首批全國(guó)村級(jí)“鄉(xiāng)風(fēng)文明建設(shè)”優(yōu)秀典型案例。 “斜溪村發(fā)揮自然生態(tài)優(yōu)勢(shì)，借助閩江干流復(fù)航的契機(jī)，利用原有的文化中心樓、糧食倉(cāng)庫(kù)、廠房等資源，引進(jìn)民營(yíng)企業(yè)的力量，通過政企村聯(lián)合的形式，現(xiàn)已打造出集餐飲民宿、文化文創(chuàng)、休閑康養(yǎng)、拓展活動(dòng)等特色亮點(diǎn)于一體的旅游基地?！辨?zhèn)黨委宣傳委員朱四海說(shuō)。 閩江航運(yùn)的興起，同樣也為進(jìn)一步深入挖掘閩江沿岸的文化旅游資源，推動(dòng)閩江流域文旅經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了契機(jī)。 近日，延平、閩清、古田、尤溪四地還基于豐富的文化旅游資源，共同成立“大武夷”閩江旅游聯(lián)盟。接下來(lái)，四地將聯(lián)合打造環(huán)閩江旅游精品，進(jìn)一步打響延平“閩江之珠·門戶城市”、尤溪“閩中明珠”和朱子故里等城市名號(hào)，共同做好文旅高質(zhì)量發(fā)展這篇大文章。 福建師范大學(xué)文化旅游與公共管理學(xué)院教授宋立中介紹，目前，閩江流域擁有豐富的文化遺產(chǎn)資源。其中，文物保護(hù)單位156項(xiàng)，非遺代表性項(xiàng)目92項(xiàng)。文物保護(hù)單位中，古建筑類數(shù)量最多，共有85項(xiàng)；非遺代表性項(xiàng)目中的傳統(tǒng)技藝類數(shù)量最多，達(dá)38項(xiàng)。 “很多大江大河都做出了品牌，比如中國(guó)的大運(yùn)河是世界文化遺產(chǎn)，沿線多個(gè)省市都在聯(lián)合做大運(yùn)河文化旅游品牌。打造閩江文旅品牌，需要提煉能夠代表閩江流域的文化符號(hào)，比如建盞、萬(wàn)里茶道等?！彼瘟⒅斜硎荆酉聛?lái)，可通過生態(tài)廊道的構(gòu)建，整合沿線文化遺產(chǎn)資源，強(qiáng)化遺產(chǎn)價(jià)值和文化特色，共同創(chuàng)建閩江全域整體旅游品牌形象。同時(shí)，依托良好的生態(tài)環(huán)境和文化遺產(chǎn)資源，引入康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)及其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而形成集觀賞、休閑、康養(yǎng)等于一體的閩江流域生態(tài)游。 記者手記 閩江文旅品牌值得打造 福建日?qǐng)?bào)記者 許可欣 閩江干流恢復(fù)500噸級(jí)船舶正常通航，閩江航運(yùn)事業(yè)和臨港產(chǎn)業(yè)正在順利推進(jìn)，閩江“黃金水道”迎來(lái)了煥發(fā)新動(dòng)能的新契機(jī)。 毋庸置疑，“黃金水道”蘊(yùn)藏著深厚的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。然而，“黃金水道”煥發(fā)新動(dòng)能，除了要發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益，也應(yīng)深入展示其獨(dú)一無(wú)二的文化內(nèi)涵。畢竟，閩江不僅是擁有一江清水的母親河、航運(yùn)發(fā)展生生不息的“黃金水道”，也是一個(gè)承載福建人文化精神的象征符號(hào)。 國(guó)際上許多著名的大江大河形成了自己特色的文旅品牌，閩江同樣具有其深刻的文化底蘊(yùn)支撐其品牌建設(shè)。閩江兩岸歷史悠久，除了有得天獨(dú)厚的自然風(fēng)光，人文資源也豐富多彩，既有見證滄桑歷史的古跡、獨(dú)具特色的非遺文化，還有眾多名人典故……可見，閩江文旅品牌值得打造。 打造閩江文旅品牌，除了繼續(xù)挖掘和開發(fā)流域的文化旅游資源，最重要的還是打響其知名度，吸引各方游客來(lái)見證她的魅力。 酒香也怕巷子深，如何打響其知名度？譬如，影視作品的宣傳帶動(dòng)就不容小覷：電影《云水謠》讓更多人對(duì)南靖土樓充滿了向往，電影《后會(huì)無(wú)期》使東極島一度成為游客們的打卡勝地，近期熱播的電視劇《繁花》讓上海的黃河路成為眾多粉絲和游客爭(zhēng)相打卡的熱門地點(diǎn)……今后，可吸引優(yōu)秀的影視制作班底，前來(lái)閩江流域的城市或景區(qū)拍攝，通過影視作品的傳播展現(xiàn)閩江流域的文化元素和講好閩江流域的故事，打響閩江文旅知名度。
南平港開港。 林善傳 攝
俯瞰斜溪村親水景觀平臺(tái)。 陳國(guó)軍 攝 |
