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助推港口礦產(chǎn)旅游開(kāi)發(fā)

“鐵路一通，我們傍晚都可以到廈門(mén)去散步了?！痹凇吧穷^信息港”的BBS上，一個(gè)網(wǎng)友“海濟(jì)濟(jì)”浪漫地“規(guī)劃”著他在廈深鐵路通車(chē)后的生活方式。他說(shuō)，到時(shí)候，汕頭到廈門(mén)才1個(gè)多小時(shí)，傍晚到廈門(mén)海邊散步是完全可能的事。

其實(shí)，這位網(wǎng)友的 “規(guī)劃”不無(wú)道理，快速鐵路的建成，顯然會(huì)把幾個(gè)城市的空間大大縮短，一個(gè)城市的休閑設(shè)施，很可能成為另一個(gè)城市市民經(jīng)常受用的資源，“城際散步”也將成為現(xiàn)實(shí)。

確實(shí)，資源整合是這條鐵路帶來(lái)的最明顯效益。福建師大經(jīng)濟(jì)學(xué)博士林原生指出，廈深鐵路的建設(shè)開(kāi)通將有利助推沿線各市進(jìn)一步開(kāi)發(fā)港口、礦產(chǎn)、旅游三大資源，為區(qū)域資源的綜合開(kāi)發(fā)利用創(chuàng)造十分有利的條件。

廈深鐵路沿線各市擁有綿延的海岸線、廣闊的海域和優(yōu)良的港灣，港口資源是區(qū)域最大的優(yōu)勢(shì)資源，從北到南主要港口有廈門(mén)、漳州、汕頭、深圳，其中廈門(mén)、汕頭、深圳是我國(guó)東南沿海重要的主樞紐港。深圳港2006年貨物吞吐量達(dá)17584．02萬(wàn)噸，居世界第4位；廈門(mén)港2002年貨物吞吐量居全國(guó)第7位。目前沿線各市正依托港口優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展臨海工業(yè)和對(duì)外貿(mào)易，積極參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，外向型經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。廈深鐵路的建設(shè)，將為沿線各港提供良好的集疏運(yùn)條件。

同時(shí)，沿線漳州地區(qū)的石英砂、花崗巖和高嶺土儲(chǔ)量居全國(guó)前列，潮州、汕頭地區(qū)的銀、錫、鉛等有色金屬和瓷土資源豐富，沿線依山傍海，旅游資源豐富，廈門(mén)、汕頭、深圳均是著名的現(xiàn)代化海濱旅游城市。據(jù)介紹，廈深鐵路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、速度快、運(yùn)輸能力大，將有力改善我國(guó)鐵路網(wǎng)的布局。

“火車(chē)條”拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈條

火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩。一旦鐵路修建計(jì)劃大規(guī)模鋪開(kāi)，對(duì)眾多的相關(guān)行業(yè)絕對(duì)是一個(gè)相當(dāng)大的利好消息。

中國(guó)鐵路學(xué)會(huì)相關(guān)人士指出，鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“先行官”，對(duì)一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展有強(qiáng)大的拉動(dòng)作用。美國(guó)自1830年第一條鐵路建成以后，鐵路建筑長(zhǎng)度以平均每5年翻一番的速度發(fā)展，而到19世紀(jì)末，美國(guó)已建成橫貫大陸北中南三條鐵路干線，鐵路總長(zhǎng)達(dá)30萬(wàn)英里，超過(guò)全世界的總和。在20世紀(jì)30年代左右的經(jīng)濟(jì)大蕭條中，羅斯福總統(tǒng)大力發(fā)展公共基礎(chǔ)設(shè)施拉升經(jīng)濟(jì)，在全國(guó)大力修建鐵路，使美國(guó)從衰退中走出來(lái)。

廈門(mén)大學(xué)海峽兩岸發(fā)展研究院副院長(zhǎng)林民書(shū)教授說(shuō)，鐵路的修建本身是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，包括機(jī)車(chē)頭、車(chē)廂、鐵軌、座椅、電網(wǎng)、信息信號(hào)設(shè)備等，就如同火車(chē)頭帶動(dòng)火車(chē)一樣，鐵路行業(yè)也將帶動(dòng)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)，諸多相關(guān)行業(yè)都會(huì)從中受益。

林民書(shū)教授說(shuō)，福建的鋼鐵、水泥、電力和建筑材料等行業(yè)都會(huì)在福建鐵路建設(shè)中直接受益。也有很多其他的間接受益者，小至每個(gè)車(chē)廂里面的托盤(pán)，都需要企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)，這種鐵路經(jīng)濟(jì)的拉升作用可謂“無(wú)微不至”。

更為關(guān)鍵的是，隨著鐵路線的拉長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈也會(huì)延伸?，F(xiàn)在廈門(mén)多數(shù)行業(yè)都沒(méi)有一個(gè)完備的產(chǎn)業(yè)鏈，這也是廈門(mén)經(jīng)濟(jì)做不大的關(guān)鍵所在，其中的和鐵路不完善關(guān)系密切。

鐵路網(wǎng)好了，許多內(nèi)地的企業(yè)和廈門(mén)企業(yè)，就有了實(shí)現(xiàn)對(duì)接的前提條件。比如服裝生產(chǎn)，需要布匹、配件、繡花等深加工企業(yè)的配套。交通方便了，許多要素就會(huì)在鐵路線上聚集起來(lái)，自動(dòng)對(duì)接，企業(yè)才有可能做大。