東南網(wǎng)1月12日訊（記者 王秀欽）福州市上班一族的林女士在東南眼科公交車站接受本網(wǎng)記者采訪時透露，每天早上她為了準點上班，都得提前兩班公交車間隔的時間抵達車站，以便在過站公交車爆滿時，可選擇等待下一班車。
在福州，像林女士這樣提早趕公交車的情況普遍存在。因公交車站擁擠而造成的交通及治安事件也屢屢發(fā)生，如偷竊、推搡、行人占道、公交車無法靠站等。據(jù)調(diào)查，在全省各地市都有類似情況。其主要原因是，市級公交車在出行高峰期時的班車間隔及數(shù)量很難滿足乘客的實際需求，以致公交車站焦急等待的乘客隨處可見。
代表建議
此類問題在近日召開的省十一屆人大二次會議上受到代表們的關(guān)注。人大代表謝英挺在分組審議時提出，公交車作為市民出行最重要的交通工具之一，提高公交系統(tǒng)的建設(shè)是構(gòu)建文明和諧社會的基礎(chǔ)。針對現(xiàn)行普遍存在的問題，各級各界要求改善的呼聲十分急切。有關(guān)部門應(yīng)加強公交體系的管理和規(guī)劃，進一步加大交通運營的投入，提高公交車輛在交通高峰期的出行比例，為市民提供更多便利。
政府行動
據(jù)悉，近年來我省公交工作落實省領(lǐng)導(dǎo)的批示精神，規(guī)范行業(yè)管理，改善公交服務(wù)，取得了積極成效，但仍滯后于城市發(fā)展，與人民群眾的需求還存在較大差距。為進一步落實"公交優(yōu)先"的要求，提高公交服務(wù)質(zhì)量，省級財政安排4100萬元用于補助各設(shè)區(qū)市創(chuàng)建公交精品線路。按照計劃，福州、廈門各創(chuàng)建3條精品示范線路，其它設(shè)區(qū)市各創(chuàng)建1條精品示范線路，2009年3月前全部投入運營。
省公交精品示范線路的要求是：1、線路應(yīng)布設(shè)在客流量較大的城市主要干道上；2、線路首末站、中途停靠站基本配套齊全，設(shè)置規(guī)范；3、車輛應(yīng)達到《城市客車分等級 技術(shù)要求與配置》（CJ/T 162-2002）高級以上大型城市客車技術(shù)要求與配置；4、車身圖案、色彩統(tǒng)一、標(biāo)識性強；5、選調(diào)優(yōu)秀駕駛員、乘務(wù)員、站務(wù)員，持證上崗，統(tǒng)一著裝，形象儀表整潔大方；6、車身不準設(shè)置廣告，車內(nèi)不準開設(shè)廣告廣播；7、運營服務(wù)符合《福建省城市公共交通運營服務(wù)規(guī)范》的各項要求。
（責(zé)編：陳瑜輝）
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