基礎設施融入：三四個小時可直達廈門
7萬平方米的贛州鐵路貨運東站讓記者領略了什么叫氣勢如虹：這里，贛州“無水港”，已經(jīng)粗具內(nèi)陸口岸規(guī)模，1臺36噸的門吊和2臺正面吊等集裝箱貨物裝卸設施基本齊全；海關、國檢等口岸監(jiān)管單位在這里精心驗放貨物……
廈門港務物流公司業(yè)務代表湯熙告訴記者：自從福建與江西之間省際鐵路—贛龍鐵路開通之后，贛閩海鐵聯(lián)運一年一個新臺階，2007年，贛州—廈門國際集裝箱班列運輸量達到1068標箱，業(yè)務量每年以30%以上的速度遞增。
贛州市口岸辦負責人表示，在“對接海西”的大背景下，2005年下半年啟動的贛州—廈門海鐵聯(lián)運工程，開始逐漸凸顯其在海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設中的支點作用。贛州將通過海鐵聯(lián)運，使這里成為江西、成都及武漢等內(nèi)陸城市出海貨物的交通樞紐。可以說，海鐵聯(lián)運已經(jīng)將贛州與“海西”緊緊地連在了一起。
這正是贛州在基礎設施建設上加速融入海西的一個真實寫照。
近年來，贛州主動加快與“長珠閩”在基礎設施上的對接。目前，京九鐵路、贛龍鐵路、昌廈一級公路和105、206、319、323四條國道貫穿全境，另有5條高速公路正在建設中，贛州到廈門等福建主要城市的車程只需三四個小時。贛州與廈門之間的航線也已開通，被國家民航總局確定為改善中小城市航空通達性的唯一試點城市。
贛州確定發(fā)展定位為“最適合人們居住和創(chuàng)業(yè)發(fā)展的贛粵閩湘四省通衢的區(qū)域性現(xiàn)代化中心城市”。為此，贛州投資2500萬元面向國際招標，邀請高水平專家對贛州中心城市進行了重新規(guī)劃編制。通過構筑“一小時都市經(jīng)濟圈”以及加快基礎設施建設，一個四省通衢的區(qū)域性現(xiàn)代化中心城市初現(xiàn)端倪。
產(chǎn)業(yè)融入：與海西發(fā)展產(chǎn)業(yè)協(xié)同
2007年末，廈門市黨政考察團一行34人，到贛州市考察，并舉行了“廈門市—贛州市加強海西建設促進區(qū)域合作”座談會暨簽約儀式。
贛廈兩市區(qū)域合作協(xié)議的成功簽署，標志著兩市的交流合作進入了一個新階段。廈門將在招商、物流、技工培訓、旅游等方面給贛州提供支持，共同開創(chuàng)贛州和廈門區(qū)域合作的新局面。
這，正是贛州著力融入海西產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要標志。產(chǎn)業(yè)是合作的平臺，只有借助產(chǎn)業(yè)的合作，才能實現(xiàn)真正的合作。近年來，贛州一直把福建作為經(jīng)濟協(xié)作的重點區(qū)域之一，加快融入海西產(chǎn)業(yè)發(fā)展。每年都單獨組團參加廈門“9·8”投洽會。而福建是僅有的2個在贛州設立商會的省份之一，在贛州的福建客商達數(shù)千人，合作資金達百億元以上。
贛州確立實行與“長珠閩”特別是海西經(jīng)濟一體化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方向。以工業(yè)園區(qū)為主要載體，逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的集群化。支柱產(chǎn)業(yè)加快形成和發(fā)展，鎢、稀土、氟化工、臍橙等產(chǎn)業(yè)日臻發(fā)育成熟，四大產(chǎn)業(yè)集群得到快速壯大，對全市經(jīng)濟起到了巨大的支撐和拉動作用。（福建日報記者 黃如飛 張杰 贛南日報記者 鐘義勇 李偉明 ）
（2008年2月13日）
- 2007-11-11廈門和贛州簽署推進區(qū)域合作的協(xié)議書
- 2007-06-29贛州-廈門國際集裝箱班列正式開通
- 2009-04-02藝博會月底舉辦 莆田向贛州發(fā)出“旅游請?zhí)?/a>
- 2009-04-02莆田在贛州舉行推介會 拓展兩市雙向旅游市場
- 2009-03-31贛州四成貨物今后從廈門進出口
|
|