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?????鐵道部長劉志軍：“海西鐵路網(wǎng)建設，在全國完成得最好最快，堪稱典范！”?
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????“砸鍋賣鐵”下決心
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???? 2004年底的一天，福州，寒風習習，一間寬敞的會議室內卻是溫暖如春，鐵道部和福建省政府正在簽署《關于加快福建鐵路建設有關問題的會議紀要》。會上，面對遠道而來的貴客，省領導懇切要求建設向莆鐵路，讓福州港、湄洲灣港口腹地向西部內陸省份“縱深推進”。這個大膽的想法，讓鐵道部長劉志軍頗為躊躇，他側過身，認真傾聽。聽罷，劉志軍用低沉的聲音說，這條鐵路是“計劃外”的，投資量大，而且鐵道部的資金也很緊張。
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???? “這樣吧，你們真要干，那省里也要出資一半?！眲⒅拒娡蝗惶岣呗曊{，面帶微笑地說。此時，坐在旁邊的省委書記盧展工當即拍板：“福建要花錢的地方很多，但為了海西的暢通，我們砸鍋賣鐵也要干！”話音未落，會場掌聲響起。
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???? 這場會議，被稱作是“一個重要節(jié)點”，在福建鐵路史上留下了濃墨重彩的一筆。同時，這個“砸鍋賣鐵”的經(jīng)典故事，也在坊間流傳開來。
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???? 福建人修鐵路的決心，深深打動了劉志軍。以至在后來的許多場合，每逢說到福建鐵路網(wǎng)，這位老鐵路人都會講起這段難忘的往事，盛贊福建省領導的眼光和魄力。其實，這并不偶然，正如省委書記盧展工多次指出的那樣，福建經(jīng)濟社會發(fā)展的關鍵是“通”，海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設的關鍵也是“通”，而“通”的關鍵是鐵路要“通”。