冬日寒意陣陣，三明大地卻呈現(xiàn)一派熱騰騰的建設(shè)圖景：11月25日，永（安）寧（化）高速公路初步設(shè)計(jì)獲交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)；27日，向莆鐵路尤溪至永泰段開工；29日，向莆鐵路沙縣段開工，這兩段快速鐵路的開工，標(biāo)志著聯(lián)接我省沿海與腹地，并延伸至祖國內(nèi)陸的大動(dòng)脈進(jìn)入施工會(huì)戰(zhàn)階段……
由于受基礎(chǔ)條件和歷史因素等方面制約，三明在相當(dāng)長一段時(shí)期處于全省交通網(wǎng)絡(luò)的“井底”。如今，隨著一批批重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)，一個(gè)個(gè)快速大動(dòng)脈相繼貫通，三明正躍升成為聯(lián)接沿海與內(nèi)陸的前鋒基地。
打通瓶頸 躍出“井底”
遍問三明市民，改革開放30年來三明最大變化是什么？他們會(huì)毫不猶豫地回答：交通。
是啊，他們不會(huì)忘記：過去到福州，須經(jīng)尤溪湯川，爬過道道山路，有時(shí)還要借道閩江，水陸并用，前后花10多個(gè)小時(shí)。
2004年12月28日，三明境內(nèi)第一條高速公路——福（州）銀（川）高速三明至福州段試通車，結(jié)束了三明沒有高速公路的歷史。2006年1月15日，福銀高速邵武至三明段通車，標(biāo)志著福銀高速福建段全線貫通。此后，高速公路逐步成網(wǎng)，三明通車?yán)锍誊S居全省第三，變成聯(lián)接沿海與內(nèi)陸的重要通道。燕京惠泉啤酒（撫州）有限公司總經(jīng)理陳濟(jì)庭說，“依托福銀高速，公司就可在江西撫州辦廠，輻射湖南、湖北、江西等廣大內(nèi)陸地區(qū)，銷售半徑大為擴(kuò)張。”
2007年11月23日，穿越建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪五縣的向莆快速鐵路三明段動(dòng)工建設(shè)，這是三明繼鷹廈鐵路三明段建成51年之后，動(dòng)工興建的第一條快速出省鐵路。
隨著向莆鐵路進(jìn)入施工會(huì)戰(zhàn)階段，一個(gè)個(gè)好消息接連傳來：三明被列入國家交通綜合樞紐，杭（州）廣（州）、浦（城）建（寧）龍（巖）、泉（州）長（汀）3條鐵路前期工作也在加快進(jìn)行。
隨著這些交通“翅膀”的伸展，地形似雄鷹的三明，將逐步飛躍出“井底”，在海西大格局中成為北接“長三角”、南聯(lián)“珠三角”，延伸閩東北、閩西南兩翼，拓展周邊內(nèi)陸省區(qū)的重要樞紐。
產(chǎn)業(yè)集聚 跨越發(fā)展
交通大發(fā)展，不僅帶給人們生活上的極大便利，更重要的是帶來人流、物流、資金流、信息流的大聚合。正是通過這些市場(chǎng)要素不斷整合，三明才有可能把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，為產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、集群化發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三明市總商會(huì)會(huì)長、福建立豐印染有限公司董事長連鋒說，三明作為老工業(yè)基地，與發(fā)達(dá)地區(qū)相比，差距不小，但通過整合資源，企業(yè)也可以越做越大。
三明將原有的印染、紡織企業(yè)重組成福建立豐印染有限公司，隨后，立豐印染主動(dòng)走出去，成功收購了江西撫州最大的國企撫州棉紡織廠。并購后，公司上下游兼顧，產(chǎn)業(yè)鏈延伸，躍升至全國紡織行業(yè)百強(qiáng)。 現(xiàn)在，立豐已成為集紡織、印染、房地產(chǎn)業(yè)為一體的民營企業(yè)集團(tuán)。
三明是由“三鋼工地”一步步演變而成的新興城市。近年來，三明以三鋼集團(tuán)、明光新型材料公司等冶金、壓延龍頭企業(yè)為引領(lǐng)，靠小蕉工業(yè)集中區(qū)、金古工業(yè)集中區(qū)集聚，借海西金屬材料制品市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，同浙江永康“中國五金城”等發(fā)達(dá)地區(qū)聯(lián)動(dòng)，對(duì)接臨港工業(yè)，延伸加工工序，開發(fā)造船、鍋爐、管線等工業(yè)用材，生產(chǎn)塑鋼門窗、鋼木家具等五金產(chǎn)品，在推進(jìn)資源利用和精深加工過程中，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、升級(jí)。
目前三明有冶金、壓延規(guī)模企業(yè)99家，今年前10月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值229.90億元，躋身全省13個(gè)百億產(chǎn)業(yè)集群，成為海西最大的鋼鐵基地和金屬深加工基地。
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