大能源催生大工業(yè)。堅強的能源保障直接帶動了環(huán)三都澳臨海大工業(yè)的崛起。目前，寧德臨海產業(yè)集群初步形成，電機電器、電力工業(yè)、船舶修造等7個重點特色產業(yè)完成年產值248.77億元，占規(guī)模以上工業(yè)產值65.78%，全市中國馳名商標從零上升到4件，躍居全省第六位，121件商標獲省著名商標。
臨海交通：從瓶頸制約到四通八達
從福州出發(fā)，沿沈海高速公路北上寧德，車程不到1個小時。這，在過去是難以想象的。
位于高速公路沿線的蕉城區(qū)飛鸞鎮(zhèn)二都村漁民告訴記者，以前運二都蚶經飛鸞嶺到福州少說也要5個小時，現(xiàn)在從寧德南下福州1個小時，北上上海早晨發(fā)貨，傍晚就可抵達。閩東沿海高速公路連接長三角與珠三角，不僅讓二都的漁民感受到實實在在的好處，還讓當?shù)?00多萬農民受益匪淺。福安是我國南方最大的葡萄基地，這里的農民早上摘下的葡萄，傍晚就能運達上海、廣州。
從上世紀末迄今，寧德投資上百億元，先后打通連接福州的飛鸞雙洞，改造104國道，修通羅寧、福寧高速公路，寧德南聯(lián)北接的交通瓶頸一個個破解了。目前，溫福鐵路項目閩東段建設進入尾聲，明年6月可實現(xiàn)通車；寧（德）武（夷山）高速正在抓緊籌建，未來浙西南、贛東北、皖南等地區(qū)從三都澳出海最為便捷，這意味著閩東的腹地將是過去的數(shù)十倍。
陸上修大路，海邊建大港。城澳、漳灣、白馬、三沙、沙埕等五大港區(qū)，是寧德沿海五顆璀璨的珍珠。城澳碼頭是寧德的首個萬噸碼頭，它和白馬港同時被國家定為直航馬祖的一類口岸。大唐碼頭，可?？?萬噸級的運煤船，是閩東港口建設的歷史性突破。
高速公路、鐵路、港口等陸續(xù)建成、使用，曾頗受交通瓶頸制約的環(huán)三都澳區(qū)域，一躍成為南聯(lián)北接、西進東出的陸海交通密集區(qū)。
臨海城市：從農村版走向現(xiàn)代型
游石紹做夢也想不到，退休后竟能搬進寧德東湖南岸華僑新村一套100多平方米的房子。傍晚，他總要到東湖南岸景觀休閑區(qū)，打打太極拳，看看湖上不時飛過的白鷺。
東湖也叫東湖塘。上世紀60年代初，祖籍廣東的游石紹和許多東南亞歸僑一道來到這里，參與東湖圍墾工程建設。一條3公里長的金馬海堤攔住三都澳的萬頃波濤，堤內圍成了約17平方公里的華僑農場，東湖則成為有3800畝水面的內湖。
圍墾后，游石紹一直在農場工作。在他眼里，東湖是地地道道的鄉(xiāng)下。不過，如今華僑農場已變成寧德市新城區(qū)。
寧德中心城區(qū)，原是在三都澳邊的一個小漁村基礎上建起的小縣城，發(fā)展落后，使閩東經濟缺乏龍頭的帶動和輻射。當?shù)貨Q策層意識到，寧德要在海西東北翼中發(fā)揮骨干作用，須下大力氣在福州和溫州之間填補中心城市的空白。為此，他們跳出不到10平方公里的舊城，拓展約20平方公里的新城，實現(xiàn)“城在海邊，湖在城中”的城市格局。
因為看好寧德的發(fā)展?jié)摿?，國家開發(fā)銀行、地方財政、民間資金紛紛投入城市建設，短短數(shù)年內投資達上百億元。城市規(guī)劃展示館、三都澳迎賓館、會展中心、文化藝術中心…… 一個個項目開工建設，新城區(qū)框架開始形成。
一幅優(yōu)美的城市發(fā)展藍圖也正在漸漸展開……
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