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技術(shù)特點(diǎn)

(1)、主電路為低壓側(cè)調(diào)壓、單拍全波整流和集中供電，即由低壓側(cè)調(diào)壓開(kāi)關(guān)切換牽引變壓器繞組抽頭逐級(jí)改變交流輸出電壓，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)開(kāi)關(guān)有級(jí)調(diào)壓。單拍全波整流接線方式中二極管兼作級(jí)間轉(zhuǎn)換之用，使整流回路的最高電壓與對(duì)地電位接近于橋式電路為中抽式整流電路的1/2。

(2)、一級(jí)電阻制動(dòng)采用他勵(lì)發(fā)電機(jī)電路，制動(dòng)電阻在400度時(shí)2.93歐。當(dāng)勵(lì)磁電流Il=500A、制動(dòng)電流Lz=420A時(shí)為制動(dòng)額定工作點(diǎn)，其輪周制動(dòng)力為334kN，相應(yīng)運(yùn)行速度為37.6km/h，輪周制動(dòng)功率為3500kW，是機(jī)車(chē)持續(xù)牽引功率3780kW的92.6%。

(3)、采用TGQ1-6300/25型低壓側(cè)調(diào)主變壓器，其牽引繞組有基木繞組和調(diào)壓繞組共四組，22個(gè)抽頭。變壓器采用強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷式。

(4)、采用低壓側(cè)調(diào)壓開(kāi)關(guān)TKT1-2100/2040型作切換主變壓器牽引繞組電壓，供機(jī)車(chē)起動(dòng)和調(diào)速之用。調(diào)壓開(kāi)關(guān)由繞組轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和分級(jí)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)兩部分組成。前者將主變壓器的調(diào)壓繞組同基本繞組作正向和反向的連接，使兩者的電壓相加或相減;后者用于轉(zhuǎn)換調(diào)壓繞組分接 (抽頭)，以逐級(jí)提高或降低交流輸出電壓，得到機(jī)車(chē)運(yùn)行的33個(gè)調(diào)壓級(jí)位。

(5)變流裝置型號(hào)為T(mén)GZ6-3000/1500和派生系列TGZ6A-3000/1500，額定輸出直流電壓為1500V，額定輸出直流電流為3000A。采用ZP500-20或ZP500-24的整流元件，整流元件2臂x(6串x8并)為96只，轉(zhuǎn)換用元件2臂x6并為12只，全車(chē)共用108只整流元件。該主整流裝置采用強(qiáng)迫風(fēng)冷，平均冷卻風(fēng)小于5m/s。

(6)牽引電動(dòng)機(jī)為有補(bǔ)償繞組、四極、串勵(lì)的ZQ650-1型脈流牽引電動(dòng)機(jī)。小時(shí)功率700kW(持續(xù)功率為630kW)，額定電壓為1500V，持續(xù)電流為450A，固定磁場(chǎng)削弱95%，三級(jí)磁場(chǎng)削弱分別為70%、54%和45%。

(7)輔助電路采用YPX280M型旋轉(zhuǎn)式劈相機(jī)，額定容量為57kW，額定輸人為單相交流396V(空載)、220A，額定輸出為三相交流380V、90A。

(8)采用了110V晶閘管直流穩(wěn)壓控制電源、晶閘管勵(lì)磁電源、電子時(shí)間繼電器、11OV/4OV直流電壓變換器和11OV/24V直流電壓變換器五種電子裝置，使電子技術(shù)在SS1型電力機(jī)車(chē)及此后的各型國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車(chē)上得到應(yīng)用。

(9)轉(zhuǎn)向架具有中央支承，一系懸掛裝置由均衡梁和鋼彈簧組成，二系懸掛裝置由中央支承和旁承組成，采用油壓減振器。牽引電機(jī)采用抱軸式懸掛 (亦稱(chēng)半懸掛)、雙側(cè)斜齒傳動(dòng)。

(10)采用了ZS-14型電子式輪緣噴油器，可自動(dòng)控制壓縮空氣氣流，將潤(rùn)滑油有間隙地噴射到輪緣下以潤(rùn)滑輪緣和軌肩，有效地減輕輪緣和鋼軌的磨耗。

(11)為了適應(yīng)鐵路牽引動(dòng)力的需要，SS1型電力機(jī)車(chē)從23 5號(hào)車(chē)起先后裝用DK-1型和JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，取代了EL-14型空氣制動(dòng)機(jī)。

(12)車(chē)內(nèi)設(shè)備布置為國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車(chē)傳統(tǒng)設(shè)備布置方式，將機(jī)車(chē)最重的設(shè)備主變壓器設(shè)在中央，分室斜對(duì)稱(chēng)布置，車(chē)內(nèi)有雙側(cè)走廊相通。車(chē)體兩側(cè)開(kāi)有大面積進(jìn)風(fēng)百葉窗以便冷卻車(chē)內(nèi)設(shè)備，側(cè)墻還有玻璃窗可自然采光。司機(jī)室均設(shè)有采光、取暖設(shè)備，司機(jī)勞動(dòng)條件較好。