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廈金“小三通”航線每日共有28個(gè)航班，日均運(yùn)送旅客3000多人次。圖為一艘從金門來廈門的船只正準(zhǔn)備靠岸。新華網(wǎng) 董曉 攝

圖為拍攝的廈門海峽郵輪中心監(jiān)控室。左下角的兩個(gè)畫面顯示記錄旅客通過時(shí)的體溫。2008年6月28日，廈門國際郵輪中心暨廈金客運(yùn)碼頭正式啟用，7年多來廈金客運(yùn)停泊和平碼頭從此成為歷史。新華網(wǎng) 董曉 攝

新華網(wǎng)北京6月26日電（記者 董曉）兩岸“大三通”啟動(dòng)之后，空中直航的快速便捷，使昔日兩岸人員往來的黃金通道“小三通”似乎正被人們遺忘。

中央媒體采訪團(tuán)近日赴海西進(jìn)行集中采訪，在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，“大三通”后的“小三通”魅力依然不減。

據(jù)悉，廈金航線“小三通”目前每天共有28個(gè)航班，如有需要可隨時(shí)增開，日均運(yùn)送旅客3000多人次。至2009年5月，廈金“小三通”已航行33000多航次，運(yùn)送旅客387.4萬人次。此外，“綠色生命通道”也非常便捷，已有149名臺(tái)灣重癥患者經(jīng)該航線中轉(zhuǎn)返臺(tái)治療。

廈門臺(tái)辦負(fù)責(zé)人表示，“大三通”啟動(dòng)后對“小三通”既有影響，也有促進(jìn)。“小三通”仍有自己獨(dú)特的優(yōu)勢。一是航班多，幾乎每隔半個(gè)小時(shí)就有一趟；二是票價(jià)便宜，從廈門往返臺(tái)灣本島僅需1300元左右，遠(yuǎn)低于直航機(jī)票價(jià)格。

廈門臺(tái)商協(xié)會(huì)秘書長黃如旭說，他每次往返都是經(jīng)過“小三通”，直接買票辦手續(xù)，然后上船，到金門不到一小時(shí)，接著乘飛機(jī)飛回臺(tái)灣本島，又方便又便宜。