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2007年11月開(kāi)工建設(shè)的向莆鐵路，西起江西新南昌站引出，經(jīng)江西撫州市、南豐，福建建寧、泰寧、將樂(lè)、沙縣、尤溪，在福州永泰縣城附近分岔，分別引入外福鐵路福州站和福廈鐵路莆田站。正線全長(zhǎng)約603.623公里，總投資518億元，其中福建省境內(nèi)長(zhǎng)384.265公里，投資349億元。建設(shè)總工期為5年。其中莆田段預(yù)計(jì)投資為43.27億元，截至今年7月底，已累計(jì)完成投資11.25億元。

中鐵23局三公司項(xiàng)目部主要承擔(dān)青云山隧道莆田段的施工任務(wù)，主要負(fù)責(zé)2、3、4號(hào)三個(gè)斜井、通風(fēng)豎井和出口五個(gè)工點(diǎn)的施工管理任務(wù)，正線全長(zhǎng)為13.436雙線公里，斜井總長(zhǎng)5.25公里。

青云山隧道3號(hào)斜井的工地位于距莊邊鎮(zhèn)10多公里的大山里。從去年9月17日進(jìn)洞，3號(hào)斜井施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)冒新禮帶領(lǐng)工人們兩班倒連續(xù)奮戰(zhàn)至今。3號(hào)斜井平距為1864米，目前已經(jīng)進(jìn)入正洞施工階段，右洞已完成360米，左洞完成100米，平均每月完成200米以上，進(jìn)度超過(guò)了原計(jì)劃。

“生死在安全，成敗在質(zhì)量”是冒新禮時(shí)常掛在嘴邊的一句話(huà)。他說(shuō)：“安全是第一位的，為了保證施工安全，我們對(duì)每個(gè)新來(lái)的工人進(jìn)行上崗培訓(xùn)，對(duì)作業(yè)層人員做了安全交底，每月進(jìn)行1次以上的安全培訓(xùn)，在爆破時(shí)及時(shí)排險(xiǎn)、及時(shí)支護(hù)隧道、排水排煙，并有專(zhuān)職安全人員在施工現(xiàn)場(chǎng)值班監(jiān)督。為保證工程質(zhì)量，我們工區(qū)成立了質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，簽訂責(zé)任書(shū)，編寫(xiě)了標(biāo)段的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)，嚴(yán)格照標(biāo)準(zhǔn)施工，現(xiàn)場(chǎng)的每段工序都有質(zhì)量檢測(cè)人員，如果上段工序檢測(cè)不合格，下段工序就不允許開(kāi)工，并有專(zhuān)人監(jiān)督限期整改。”

由于近期隧道涌水量大，設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和業(yè)主三方聯(lián)合檢查工地出水情況、研究阻水方案。時(shí)近中午，聯(lián)合檢查小組來(lái)到了3號(hào)斜井，冒新禮在工地和指揮部之間來(lái)回奔忙著?！靶本钠露群驼撮L(zhǎng)度較大，反坡排水和通風(fēng)排煙是安全施工最大的障礙。我們工區(qū)采用了10臺(tái)大功率離心水泵，建立4級(jí)泵站，進(jìn)行7級(jí)抽水，目前每小時(shí)抽水量達(dá)到每小時(shí)160立方米。為了排出洞里的煙霧、粉塵，確保施工視野清晰和工人的健康，我們?cè)谛本┕さ耐瑫r(shí)修建一個(gè)通風(fēng)豎井，目前豎井已經(jīng)打通，正在加寬?！泵靶露Y說(shuō)，從開(kāi)工至今，該工區(qū)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一起安全事故。

和大多數(shù)同事一樣，冒新禮每天從清晨到夜晚都泡在工地上，開(kāi)工至今都沒(méi)有離開(kāi)過(guò)。“小孩放暑假了，愛(ài)人帶孩子來(lái)看我，在工地住了10多天，今天剛出發(fā)回成都?！彼老仓袔е鴰追掷⒕危翱墒俏也荒茈x開(kāi)工地，幾乎沒(méi)時(shí)間陪他們。工地又在山里交通不方便，他們最遠(yuǎn)也就到了莊邊鎮(zhèn)上轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)。這么多年來(lái)都是這樣，我沒(méi)能做個(gè)好丈夫、好爸爸。”