福廈鐵路進(jìn)入調(diào)試 間距誤差要在0.3毫米內(nèi)
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東南網(wǎng)-海峽導(dǎo)報(bào)11月25日訊（本網(wǎng)記者詹文通訊員方騰文/圖）今天，福廈鐵路廈門段行車指揮、線路、信號等各項(xiàng)設(shè)備精調(diào)工作全面展開，這標(biāo)志著福廈鐵路基礎(chǔ)工作已基本完成，進(jìn)入開通前調(diào)試工作。
福廈鐵路為時(shí)速250公里的高速鐵路，對各項(xiàng)設(shè)備要求非常高。例如，路基碾壓不夠、鋼軌軌面不平順、鋼軌間距過大等問題，都可能對今后開行動(dòng)車組造成影響。因此，在開行動(dòng)車組之前，必須進(jìn)行設(shè)備精調(diào)工作，確保鐵路各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到質(zhì)量要求。
目前，廈門鐵路工務(wù)段負(fù)責(zé)福廈鐵路廈門段線路、路基精調(diào)工作。據(jù)該單位李石剛主任介紹，精調(diào)工作是一項(xiàng)十分精細(xì)、繁瑣的任務(wù)。他舉例說，兩根鋼軌的間距和水平誤差必須控制在1毫米之內(nèi)，相鄰兩根枕木的間距誤差必須控制在0.3毫米之內(nèi)，諸如此類指標(biāo)要完全達(dá)到要求十分不易，也需要一定時(shí)日。
目前，參加精調(diào)施工的南昌鐵路局各單位，正對線路進(jìn)行精心調(diào)試，預(yù)計(jì)在12月20日軌道狀態(tài)達(dá)到120km/h運(yùn)行條件，明年2月初軌道狀態(tài)達(dá)到250km/h運(yùn)行條件。
責(zé)任編輯:陳楠
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