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東南網(wǎng)-福建日報12月29日訊

我初次造訪福州是在1987年。時至今日，這個城市已發(fā)生了翻天覆地的變化。

從前的福州，街道狹窄，小巷更甚；現(xiàn)在，很多街巷變成了寬敞的大道，車水馬龍。過去最主要的交通方式是騎自行車、步行和搭公車，少得可憐的出租車也基本聚集在較大的酒店周圍。

當(dāng)時的出租車司機是不按程計費的。想搭出租車，得先商量好價錢。司機也通常不愿意搭載從酒店附近往福建師范大學(xué)去的客人，因為他們極有可能得空車回城。而今，福州運營著4000多輛出租車。只要不是在“交接班”的時間，司機去哪兒都樂意。因為他們很清楚，要在師大的學(xué)生街找到客人，就和在津泰路或五一路上一樣容易。

以前只有很少的幾家加油站。1987年，在去往武夷山的路上，師大的面包車司機想盡辦法才把油箱加滿。當(dāng)時，他得有汽油定量供應(yīng)票才能加油，但他持有的那些供應(yīng)票僅限在福州地區(qū)使用。最后，有個人勻了幾張票給他，我們這才能繼續(xù)行程。如今，加油站隨處可見，汽油銷售也不再受限制了。

當(dāng)時，福州的公路像極了我兒時所見的鄉(xiāng)間公路。那次從福州到武夷山耗費了我們14個小時，次年我們到廈門則花了9—10個小時?，F(xiàn)在有了高速公路，僅用4個小時就能到達(dá)廈門。

過去，人們只能在五一路車站或火車站附近的長途車站買到去其他城市的長途車票。但現(xiàn)在，乘客們也可以在福建師大附近的一個小車站買票上車。

同樣，在過去，要是你打算乘火車或飛機在國內(nèi)旅游，得到火車站或航空公司辦事處購票，而且只能買單程票。而近幾年來，要訂購?fù)禉C票的乘客只需打個電話，或在線購票。無論你采用哪一種服務(wù)，他們都送票上門，你不必支付其他費用。