小記者 莆田十二中高一(2)班方鋒
在老一輩的印象中，由于地理條件的約束，福建的交通曾是經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。今天，四通八達的高速公路網(wǎng)，為海西發(fā)展注入了新的活力。福建人民勇立時代潮頭，引領風氣之先；如今的海峽西岸經(jīng)濟區(qū)，以磅礴的氣勢，壯麗的風姿，崛起在祖國的東南。
海西，全稱為“海峽西岸經(jīng)濟區(qū)”。海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的設想由來，當初福建就曾提出過閩東南、閩南三角洲的概念，此后又形成過海峽西岸繁榮帶的設想。國務院加大對建設海西經(jīng)濟區(qū)的支持力度，主要有兩個目的：一是支持福建省的經(jīng)濟從金融危機的影響中盡快恢復；二是順應當前兩岸關系持續(xù)向好的大趨勢，擴大兩岸經(jīng)貿(mào)合作空間，為兩岸經(jīng)濟的深入合作打下良好基礎。
海峽西岸經(jīng)濟區(qū)具三個戰(zhàn)略意義：一是從區(qū)域經(jīng)濟的角度來看，將導向海峽 經(jīng)濟圈或中華經(jīng)濟圈；二是從福建省的著眼點來說，這是閩省全面推動自身發(fā)展壯大的戰(zhàn)略；三是從中央的總體戰(zhàn)略來看，是促進兩岸和平統(tǒng)一的一項重要戰(zhàn)略決策 和部署。
海西鐵路三線開通、六線一站開工。鐵道部和福建省在這里共同舉行溫福鐵路、福廈鐵路、峰福鐵路電氣化改造峰南段暨合福鐵路客運專線福建段、贛龍鐵路擴能工程福建段、港尾鐵路、三條疏港鐵路、向莆鐵路三明北站是峽鐵路網(wǎng)三線開通、六線一站開工建設。這是是海西建設史上的大事喜事。
海西建設上升為國家層面的戰(zhàn)略，這其中也為莆田加快發(fā)展迎來了前所未有、千載難逢的新機遇，也為莆田發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，推進港城崛起提供了難得的重大歷史機遇。
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