跑遍八閩時(shí)間更短
福州百家珍果醋有限公司總經(jīng)理江楨樑是臺(tái)中人，他雖然已經(jīng)在福建、海南和上海設(shè)立多家分廠，但仍有相當(dāng)部分貨源要從臺(tái)灣引入大陸市場。“以前每個(gè)月差不多要兩三個(gè)貨柜、6000箱的產(chǎn)品，通過香港轉(zhuǎn)運(yùn)福建后，再發(fā)往大陸市場。直航之后，利用福建的交通管道可以更方便地輸送到省外市場，僅運(yùn)輸時(shí)間就能節(jié)省好幾天?！苯瓨E樑表示，快速便捷的交通，也更堅(jiān)定了他把福建作為拓展大陸市場基地的信心。
近年來，福建著力“大通道”建設(shè)，以“大港口、大通道、大物流”為著力點(diǎn)，全力加快構(gòu)建服務(wù)中西部和周邊地區(qū)發(fā)展新的對(duì)外開放綜合通道。在鐵路方面，隨著溫福鐵路和福廈鐵路開通試運(yùn)營，福建快速鐵路啟動(dòng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的車輪。2015年前，海西將形成“三縱六橫”的高速鐵路網(wǎng)，形成九個(gè)設(shè)區(qū)市的快速鐵路環(huán)線和快速鐵路進(jìn)出省通道。高速公路方面，“三縱四橫”的規(guī)劃拓展為“三縱八橫三環(huán)二十五聯(lián)”海西高速公路規(guī)劃。在港口建設(shè)上，重點(diǎn)建設(shè)“兩集兩散”港口，打造對(duì)臺(tái)海上運(yùn)輸樞紐港。一個(gè)北承長三角、南接珠三角、西連內(nèi)陸腹地、東出臺(tái)灣海峽的海陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)已初現(xiàn)輪廓。
福廈濃縮到一個(gè)半小時(shí)的距離，以及閩西南正在打造的“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，對(duì)接80分鐘的空中直航，像江楨樑一樣的臺(tái)商和臺(tái)胞，幾個(gè)小時(shí)就可跑遍八閩。交通不再是臺(tái)商投資的瓶頸，交通便利也讓臺(tái)胞往返閩臺(tái)更為便捷。
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