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物流成本猛增，不少公司賠錢送貨；大型超市物資供應(yīng)沒(méi)受影響

華龍網(wǎng)訊 （記者 曹嘉智 實(shí)習(xí)生 羅清藝）一場(chǎng)幾乎席卷全國(guó)的柴油荒，已使公路運(yùn)輸業(yè)的成本普遍增加了約30%。跑在各地運(yùn)輸?shù)缆飞系呢涍\(yùn)司機(jī)，直接感受到了這場(chǎng)油荒帶來(lái)的沖擊。

為加油還要塞小費(fèi)

昨天下午，跑長(zhǎng)途貨運(yùn)生意已有五六年的司機(jī)徐略，蹲在渝北華榮貨運(yùn)交易市場(chǎng)的門口郁悶地抽著煙。他剛從江西拉了40噸芋頭來(lái)重慶交給貨主。

“跑這一趟太虧了！”他皺著眉頭說(shuō)，“我從江西出發(fā)時(shí)，跑了6個(gè)加油站，等了一夜才把貨車‘喂飽了’?！倍赝镜募佑驼救慷际窍蘖抗?yīng)，一次只能加100-200元?！霸瓉?lái)跑兩天就能到重慶，卻耽擱了一天多時(shí)間，單趟就虧了六七百元?！?/p>

為了能加到油，貨車司機(jī)只能各出奇招。徐略說(shuō)，加油站一般都要求買油本，或購(gòu)買燃油寶，自己都沒(méi)有，就不得不塞點(diǎn)小費(fèi)給加油員，一般是50元左右，才能讓車子一次“吃飽”。

重慶瀚凱物流公司的司機(jī)老李則說(shuō)，為了能加到油，有時(shí)還不得不光顧油販子那里。“比正規(guī)加油站要貴1倍多，像平常柴油價(jià)格是6元多，而到油販子那里買油，價(jià)格就漲到了12元/升，有時(shí)甚至是18元/升?！彼f(shuō)。

物流公司賠錢送貨

“以前我們送一車貨去杭州，價(jià)錢是1.6-1.8萬(wàn)元，可以賺2000-3000元?！弊蛱?，重慶瀚凱物流公司的負(fù)責(zé)人看著最近10天的賬目表，長(zhǎng)長(zhǎng)嘆了口氣。他說(shuō)，“現(xiàn)在去趟杭州，2000元利潤(rùn)已經(jīng)全部被吃光了，企業(yè)是賠著錢送貨。”

朝天門物流運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張建林說(shuō)，現(xiàn)在朝天門七八家物流公司都是在賠錢賺吆喝?！耙呀?jīng)挺了半個(gè)月了，每家都在虧錢，我估計(jì)整個(gè)重慶的物流行業(yè)，最多也只能再堅(jiān)持兩個(gè)月。”

影響

周小姐網(wǎng)上買件毛衣

一個(gè)多星期還沒(méi)送到

別以為貨運(yùn)物流的柴油荒和老百姓沒(méi)關(guān)系。經(jīng)常在淘寶網(wǎng)上買衣服的周小姐，最近就發(fā)現(xiàn)包裹到得慢多了。“以前從上海發(fā)貨，包裹兩天就到了，可這次我買的一件毛衣，已經(jīng)過(guò)了七八天，還沒(méi)有送到。”

菜園壩水果市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)戶賀大姐，同樣也在為等貨而著急?！皬母拭C運(yùn)的一卡車蘋果，本來(lái)一天一夜就到重慶了，可現(xiàn)在走了兩天了，司機(jī)打電話來(lái)說(shuō)還要再等?！保ㄓ浾?曹嘉智 實(shí)習(xí)生 羅清藝）