泉州電視臺(tái) 謝璐 沈君艷 林小彬

我們常常用“寒窗苦讀”來(lái)形容讀書(shū)需要經(jīng)歷的艱難過(guò)程。但當(dāng)我在“走基層”采訪中接觸到引航員這一職業(yè)時(shí)才知道，原來(lái)還有更需要堅(jiān)持才能達(dá)到頂峰的職業(yè)。這就是被稱(chēng)為“熊貓職業(yè)”的引航員。在一切順利的情況下，從最低一級(jí)的見(jiàn)習(xí)引航員到最高一級(jí)的高級(jí)引航員需要15年的時(shí)間，即使到了最高級(jí)別，也依舊要進(jìn)修和進(jìn)行實(shí)踐操作。

不管白天還是黑夜，不管工作日還是節(jié)假日，哪里有等待引航的船只，哪里就有他們忙碌的身影。采訪中，泉州港引航站站長(zhǎng)朱吾星介紹，引航員的工作簡(jiǎn)單說(shuō)就是“代客泊船”——通過(guò)登船取代船長(zhǎng)操控船只并指揮拖輪，引領(lǐng)所有的外國(guó)籍船舶和申請(qǐng)引航的中國(guó)籍船舶，安全靠入泊位或駛離泊位，避免發(fā)生擱淺、觸礁、碰撞等事故，從而促進(jìn)港口正常運(yùn)行、良性發(fā)展。但事實(shí)上，引航員工作的重要性和艱巨性，遠(yuǎn)非“代客泊船”能簡(jiǎn)單概括。他是外籍船舶進(jìn)港第一個(gè)要打交道的人，也是他們離開(kāi)時(shí)最后一個(gè)送行的人，可以說(shuō)是代表“水上國(guó)門(mén)第一人”的形象。

為實(shí)現(xiàn)安全引航，所有引航員必須對(duì)所在水域的地理特點(diǎn)、航道、水深、水流、航標(biāo)設(shè)置和當(dāng)?shù)匾?guī)章制度了如指掌，具有熟練的船舶駕駛操縱技術(shù)，還要有過(guò)關(guān)的外語(yǔ)表達(dá)能力，方便跟外輪船長(zhǎng)進(jìn)行溝通。培養(yǎng)一個(gè)這樣的人才自然不易。即使是目前，全國(guó)也僅有1800多名引航員，所以才有了“大熊貓職業(yè)”的雅號(hào)。

這樣的人，泉州共有16名，另外還有兩名見(jiàn)習(xí)引航員。這些人絕大部分是曾經(jīng)環(huán)游世界的遠(yuǎn)洋船員，其中不乏船長(zhǎng)、大副，也有一些畢業(yè)于航海院校，具有扎實(shí)的理論功底。職業(yè)很光彩很重要，但是風(fēng)險(xiǎn)也很大，因?yàn)橐坏┏隽耸鹿?，可都是上百萬(wàn)元乃至千萬(wàn)元的損失；而他們自身的人身風(fēng)險(xiǎn)也很大，即使風(fēng)急浪大，從小小的交通船上下幾十萬(wàn)噸級(jí)的大船，也要靠著爬軟梯，一不小心就容易造成嚴(yán)重的人身安全事故。

正是在此次采訪中，從見(jiàn)習(xí)引航員到高級(jí)引航員的生活我們都一起經(jīng)歷，從走軟梯上下船到進(jìn)海引航，我們感受著這群熊貓職業(yè)人的嚴(yán)謹(jǐn)與認(rèn)真，感受著他們的不斷進(jìn)取，也感受著他們的樂(lè)觀與執(zhí)著。就是這樣一個(gè)泉州的“水上國(guó)門(mén)第一人”隊(duì)伍，始終服務(wù)著泉州的港口發(fā)展。從正式成立引航站的2001年，年引航量600多艘次，到去年全年引航船只2800多艘次，引航員們見(jiàn)證著泉州港口重振雄風(fēng)，也做著自己不為人知的幕后貢獻(xiàn)。