隨著個人網(wǎng)絡(luò)購票的普及化，在2013年鐵路春運(yùn)即將到來的時候，仿佛一夜之間，幾款宣稱能搶票的瀏覽器紛紛閃亮登場，進(jìn)入人們的視線，這類類似于獵豹、Firefox等瀏覽器搶票插件，確實(shí)為一些人購票提供了便利。由于這種搶票軟件有自動刷票的功能，一旦某車次出現(xiàn)退票或后續(xù)放出來的票，瀏覽器都會自動刷新，提示用戶搶購車票，這比起盲目地刷屏，當(dāng)然省力了不少。

但是這樣一個方便旅客購票的新事物，卻也帶來不小的社會問題。但一個問題總有其兩面，一部分人購票有了“插件”幫忙，搶票的速度更快了，那么對于沒有“插件”的人來說，總是被擠在了后面，購票的難度無疑就增加了許多?？梢哉f，“搶票插件”的出現(xiàn)，在幫助了一些人搶票的同時，也侵害了另一部分人公平購票的權(quán)利。 據(jù)媒體報道，隨著春運(yùn)購票高峰臨近，12306網(wǎng)站人氣暴漲，熱門線路車票“不到5分鐘就被搶購一空”。搶票軟件的推出，從表面上看是滿足市場迫切需求的必然產(chǎn)物。無奈道高一尺魔高一丈，只要買票難存在一天，必然就有大量的來自民間的招數(shù)來應(yīng)對，這些招數(shù)一旦變得商業(yè)化，自然就會出現(xiàn)某種群體性的傾斜。比如熟悉互聯(lián)網(wǎng)的群體當(dāng)然比工地上的農(nóng)民工們要有優(yōu)勢得多。即使農(nóng)民工們可以去上網(wǎng)吧，也沒辦法和整天待在寫字樓里敲鍵盤的白領(lǐng)們相抗衡。

為什么坐大巴、坐飛機(jī)乃至自駕車的人不會被人們認(rèn)為會有回家困難，而鐵路春運(yùn)多少年來成為全社會關(guān)心的問題？因?yàn)殍F路蘊(yùn)含著更大程度的公益性。它以低廉的票價，可以到達(dá)最偏遠(yuǎn)的地方。而廣大能夠承受坐火車之苦的群體，自然會為這個性價比很高的交通工具而付出不眠不休的代價。而當(dāng)鐵路購票從最原始的排隊上升到稍顯現(xiàn)代的電話預(yù)訂、網(wǎng)絡(luò)訂票的時候，大量跟不上時代步伐的群體就會被落下。盡管各地都有大量的代售點(diǎn)和車站可以排隊賣票，但是在爭取票源上，互聯(lián)網(wǎng)乃至搶票軟件，必然將靠體力取票的群體拋得更遠(yuǎn)。這是對中下層群體中“落伍者”的“技術(shù)壓迫”。我們還會看到，許多實(shí)在連體力都拼不起的群體不得不求助一些非法中介通過交手續(xù)費(fèi)以購票，而官方自然要公開打擊這些中介。人們疑惑的是，為什么總會有些特別的中介可以真的替人買到票?；蛟S這是比搶票軟件更有效的一些“內(nèi)部通道”在發(fā)揮作用。對于廣大購票者來說，只要能買到票，可以不惜花費(fèi)一切代價，以致出現(xiàn)“裸體購票”這樣的悲情橋段。當(dāng)然，在春運(yùn)鐵路運(yùn)能仍然有限，春運(yùn)車票仍然“一票難求”的現(xiàn)實(shí)語境下，“搶票”的焦慮折射出來的是民意的渴求，但對于每一個個人來說，滿足個人利益不應(yīng)以踐踏規(guī)則、傷害公平為前提，這應(yīng)當(dāng)成為每一個社會成員的底線。 如今，很多人口里總喊著要“公平”，但涉及到自己的小利益，人們就總愛走旁門左道。如果人人都抱有這樣的心態(tài)，無視規(guī)則秩序，看似好了自己“占了便宜”，實(shí)則若人人如此，便人人都將深受其害。一個社會良好秩序的構(gòu)建，離不開每一個人對規(guī)則的遵守。對于企業(yè)來說，更應(yīng)該以身作則，履行社會責(zé)任，樹立正確的規(guī)則意識。當(dāng)春運(yùn)火車票成為社會底層情緒的爆發(fā)點(diǎn)所在時，鐵路部門一方面要最大限度地增加運(yùn)力，同時，對各種形式的搶票自然也要保持遏制的態(tài)度，這不但是為了社會最起碼的權(quán)利公平、交易公平，也是平衡民眾心理的最起碼態(tài)度。須知，火車票始終是接近公共產(chǎn)品的東西，鐵路的壟斷性和低廉性，恰恰也是為了保證它的公平性，不能任由商業(yè)競爭在這個節(jié)骨眼上泛濫，讓窮人連回家的指望都沒有了。

（田偉）