2．針對性提升

承運商HSE事故主要發(fā)生在道路交通安全上。據(jù)調(diào)查，不良駕駛習慣引發(fā)的事故占總發(fā)生事故的80%以上，為此公司采取了針對性措施。一是強化培訓，緊盯安全核心。全面引入美國史密斯“防御性駕駛技術”，包含“放眼遠方、顧全大局、環(huán)回視野、留有余地、引人注意”5大要領，駕駛員每年至少接受一次理論和實操相結合的培訓，全面改善駕駛習慣。二是建立駕駛員準入制度。所有油罐車駕駛員必須有兩年以上的卡車駕駛經(jīng)驗，且無重大事故、犯罪記錄。三是提升硬件水平。引入80輛(占總車數(shù)36%）符合歐洲危險品公路運輸安全標準的進口牽引車，配備防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）和液力緩速器等先進的主動安全裝置，安裝“行車記錄儀”采集急加速、急減速數(shù)據(jù)，用于監(jiān)控駕駛員的駕駛時間、駕駛操作，糾正不良駕駛行為和習慣。

3．規(guī)范化監(jiān)管

一是制定作業(yè)操作手冊，學習觀看庫/站接卸油標準化操作視頻，規(guī)范安全操作行為。二是每月隨機進行酒精測試，每天收集工作時間數(shù)據(jù)，監(jiān)控人員工作狀態(tài)。三是配備規(guī)范的配送路線圖，提示關注高風險路段。四是通過GPS、行車記錄儀、3G車載視頻等信息化設備監(jiān)控駕駛員超速、偏航、異常停車等違規(guī)行為。五是規(guī)范事故報告、調(diào)查程序，接收保險理賠信息，嚴防瞞報事故。六是推動承運商建立推行HSE管理體系，建立長效機制。

通過一系列措施，承運商配送車輛事故傷亡人數(shù)從2007年的60人下降到2012年的1人，事故率從每百萬公里11起下降到0.33起，達到?？松梨诠緛喬珔^(qū)先進水平。

（二）規(guī)范工程項目承包商管理

嚴把資格準入審查，優(yōu)選管理規(guī)范、業(yè)績突出的承包商作為公司長期的合作伙伴，確定入圍資源庫承包商84家。大力推廣“施工HSE自查9張照片管理”，每天按照《建設施工安全技術檢查標準》自查施工現(xiàn)場并記錄。制定《工程項目承包商HSE考核實施規(guī)定》，按照百分制考評HSE業(yè)績，根據(jù)考評得分按比例返還安全保證金數(shù)額，并與下次工程項目招投標掛鉤。考核不合格的，立即停工整頓，并暫停承包其他工程項目資格，清除了8家違反安全禁令、紀律的承包商。通過強化、規(guī)范承包商管理，始終保持高壓的安全作業(yè)監(jiān)管態(tài)勢，在近年來1759項大規(guī)模的形象改造、設備提升等眾多工程實施中，確保了施工安全。

雖然福建石油立足管理標準化，標準制度化，制度權威化，進一步加強了HSE管理體系建設，有效地保障了企業(yè)安全平穩(wěn)運行，但與總部的要求相比，與先進兄弟單位相比，仍有一定差距。在接下來的工作中，我們將再接再厲，進一步鞏固、維護已開創(chuàng)的良好HSE工作局面，為集團公司建設世界一流能源化工公司貢獻力量！