人民網北海10月8日電 金秋10月，玉林至鐵山港鐵路鐵軌終于鋪進北海境內！

玉鐵鐵路是廣西玉林至北海鐵山港鐵路的簡稱，北起黎湛鐵路玉林站Ⅱ場，向南經過玉林市的福綿管理區(qū)、陸川縣、博白縣，欽州市浦北縣，以及北海市的合浦縣、鐵山港區(qū)，與地方鐵路鐵山港支線相連。項目總投資48.52億元，于2009年12月28日開工建設，建設工期為三年。該鐵路與玉林至鐵山港高速公路相輔相成，是北部灣經由玉林、與洛湛鐵路相連的最短通道，也是玉林連接中南地區(qū)和廣西北部灣沿海城市的最便捷出海通道，建成通車后將成為玉林跨越發(fā)展的經濟大動脈，大干線。

在中鐵二十局集團玉鐵鐵路第五項目部曲樟段鋪架鋪軌工地，平板車載著10多個軌排徐徐地靠近鋪軌機，工人們熟練地將軌排固定在鋪軌機的滑梁上，不到半個小時，這個25米長的軌排就連接在路基上。10月3日當天，完成玉林段鋪軌任務的鐵路建設工人，將鐵軌鋪過北海段的第一長隧——1558米的天鵝嶺2號隧道。目前，玉鐵鐵路已鋪架鋪軌至101公里處。

據悉，玉鐵鐵路自2012年9月20日在博白段開始架梁鋪軌同步進行。自今年9月22日鋪架進入北海境內以來，擔負線下工程施工的第五項目部，堅持以力保鋪架為主線，主、附工程同步推進，主管領導晝夜蹲守在工地打開鋪架通道，并與擔負鋪架任務的第一項目部緊密配合，共同加快鋪架進度。

“今年11月30日要通車，國慶節(jié)必須照常施工，不拼命不行了”。 10月8日上午，在玉鐵鐵路高嶺特大橋工地，中鐵二十局集團四公司玉鐵鐵路第五項目部經理陳軍信說：“國慶節(jié)七天，我們拿下了天鵝嶺2號隧道至曲樟火車站鋪架通道，還配合一項目部架梁鋪軌4公里多”。

據介紹，常樂段這一段的7座大橋已全部架設完成，路基已全部成型，底碴也鋪設了80％。閘口段是玉鐵鐵路的最后一段，工人們正在觀音嶺隧道內為趕在鋪架到來之前完成最后一道水溝電纜槽工序。在黃京嶺隧道出口，兩臺挖掘機正在有序不紊地刷護坡、裝運土方；在標尾，15隊的職工們正在平整碾壓最后一段路基。

“接下來的工作依然很繁重，在不到兩個月的時間里，我們還要開足馬力按期鋪到曲樟站，通過常樂段，順利從閘口段直到鐵山港，最終按期實現開通目標”。說這話時，陳軍信信心十足。（通訊員 朱月根）

原標題：玉鐵鐵軌鋪進北海境內 年底將全線通車