春運(yùn)鐵路高峰期即將到來(lái),不少仍未買(mǎi)到回家火車票的旅客仍抱著最后一搏的心態(tài)去“撿漏”,看看有沒(méi)有適合自己的車票退票。據(jù)介紹,春運(yùn)以來(lái),廣州火車站日均退票5000張左右。退票窗口前還要排隊(duì),旅客最好提前去退票。（1月26日 《新快報(bào)》）

5000張退票對(duì)于一個(gè)一天就要售出幾十萬(wàn)張火車票的火車站來(lái)說(shuō)算不了什么。但對(duì)于春節(jié)急切等待回家“一票難求”的你來(lái)說(shuō)，可就是個(gè)天文數(shù)字了。

這邊窗口長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍在焦急的等待買(mǎi)票，那邊一群人卻在排隊(duì)等待退票。真可謂是“有人歡喜有人憂”。以廣州站為例，春節(jié)期間每天五千張的退票現(xiàn)象來(lái)說(shuō)這不是一個(gè)個(gè)例。鐵路系統(tǒng)每天都要面對(duì)大量的退票，這種現(xiàn)象在春運(yùn)期間尤為嚴(yán)重。退票本是每個(gè)乘客的正當(dāng)權(quán)利，我們無(wú)權(quán)指責(zé)。但是大量的退票卻給鐵路系統(tǒng)的正常運(yùn)行帶來(lái)很多的麻煩，甚至造成票源的浪費(fèi)。

筆者看來(lái)造成這“退票潮”的原因，有以下三個(gè)方面。一是乘客“手中有糧、心中不慌”的心理造成的。在新快報(bào)記者的采訪中我們可以看到，很多乘客都是再退臨客、硬座票和無(wú)座的票。原因是他們都買(mǎi)到了高鐵票等，因?yàn)橛辛烁眠x擇所以把以前搶到的火車票退掉。二是有的乘客也是有特殊的原因如臨時(shí)有事來(lái)不及坐火車就把買(mǎi)到的票退掉。三是選擇其他的方式回家過(guò)年，春運(yùn)鐵路運(yùn)輸是主體，然而因?yàn)樯钏降奶岣?。腰包鼓鼓的乘客放棄乘火車回家而是選擇飛機(jī)等其他交通工具回家。三個(gè)方面的共同作用造成現(xiàn)在這個(gè)局面。

服務(wù)社會(huì)是鐵路的本質(zhì)，保障每一個(gè)乘客的利益才是最終目的。春運(yùn)期間為遏制黃牛的倒票活動(dòng)，鐵路增加了退票成本。此舉雖然是一把雙刃劍，但對(duì)于凈化火車購(gòu)票環(huán)境來(lái)說(shuō)意義重大。我想我們應(yīng)該理解鐵路的良苦用心。另外，如果是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票還未換成紙制火車票的乘客?？稍诰W(wǎng)站上退票，這樣比現(xiàn)場(chǎng)退票更加方便快捷。

春運(yùn)不是鐵路一家的事。春運(yùn)難題需要全社會(huì)的協(xié)同作戰(zhàn)才能解決。讓每一位離家的人，開(kāi)開(kāi)心心踏上回家的旅途，才是新年最好的禮物。作為普通乘客的我們，在購(gòu)票和退票時(shí)也請(qǐng)三思而后行。因?yàn)檫@是我們對(duì)春運(yùn)最大的支持。（王熠珉）