馬年春運已經(jīng)啟動，鐵路出行資訊成為出行百姓熱議的話題。鐵路部門首個官方認證的微視資訊平臺——“南昌鐵路”，在春運首日正式上線，單條資訊最高點擊量達32762次。（1月22日人民網(wǎng)）

沒聽過8秒微視頻，你就out了?！拔⒁暋边@個新興的平臺在年輕一代的群體中廣受歡迎。8秒簡段視頻，操作簡單，觀看流暢，與其他平臺的無縫連接等等正是它的獨到之處。馬年春運里南昌鐵路局的首個官方認證微視平臺，更是奪眼球的創(chuàng)新之舉。

網(wǎng)絡(luò)信息時代，服務(wù)行業(yè)如何運用新的交流平臺把服務(wù)做好是面臨的新的挑戰(zhàn)。網(wǎng)絡(luò)自媒體時代，信息的交流與傳播要比紙媒時代快的多。一個消息的傳開，從消息的源頭到每一個受眾可能僅僅需要幾秒的時間?？焖俪蔀檫@個信息時代的象征。

鐵路作為傳統(tǒng)的服務(wù)行業(yè)，在新的時期下更是面臨著很多挑戰(zhàn)。把本職服務(wù)做好，把社會義務(wù)進好。不僅僅是人民鐵路為人民的真實體現(xiàn)，更是鐵路尋求發(fā)展的必經(jīng)之路。12306網(wǎng)絡(luò)購票平臺的就是在此背景下產(chǎn)生的。12306的上線到運營，再到不斷地質(zhì)疑和批評。這正是鐵路新時期的面臨困難的縮影。

如何在逆境中成長，鐵路在不斷摸索中前進。筆者看來鐵路未來大有作為。網(wǎng)絡(luò)購票、電話購票、企業(yè)團購、學(xué)生售票點的試運營，都是鐵路服務(wù)為民的體現(xiàn)。這些多渠道的便民措施迎合了人們的需求，更是告別了傳統(tǒng)窗口購票的繁瑣不便。在微博平臺上到國家鐵路總公司下到每一個鐵路局都積極開通官方微博。每天及時更新鐵路資訊動態(tài)，向人們展示一個真實的鐵路。把以前的被動變?yōu)楝F(xiàn)在的主動應(yīng)對，這樣可以讓大家真正的了解鐵路、認識鐵路。

“目前由南昌開往北京方向的列車有23張余票，請旅客抓緊時間訂票?！毕襁@樣的余票快訊，南昌鐵路局春運信息播報員沈三強每小時就要利用微視播報2條。結(jié)合新的傳播平臺，時時傳達的鐵路新動態(tài)。讓人感覺到的不僅僅是鐵路躬身服務(wù)溫馨，更是接地氣的表現(xiàn)。

今天有一個微視，明天還會有更多令人耳目一新值得期待的東西。鐵路在服務(wù)上的每一次創(chuàng)新，我們不妨多些期待，多些掌聲。因為變得是形式，不變的卻是躬身服務(wù)的理念。（王熠珉 ）