春風(fēng)又綠閩贛。隨著一年一度春節(jié)的臨近，南昌鐵路局將開啟“春運模式”，今年春運，南鐵在運輸組織工作、科學(xué)安排運力、售票功能調(diào)整、暢通旅客出行“最初、最后一公里”等方面呈現(xiàn)出不同往年的亮點，將更好地為旅客提供“安全、方便、溫馨”的出行環(huán)境。

亮點一：節(jié)前客流常態(tài)化 高鐵動車激活長途客流

2015年春運自2月4日起至3月15日止，為期40天。南鐵預(yù)計發(fā)送旅客2270萬人次，同比增加254萬人次，增長12.6%；日均發(fā)送旅客56.75萬人次、同比增加6.35萬人次；3月7日為客流最高峰，將發(fā)送旅客78萬人次。其中，江西、福建兩省分別發(fā)送旅客1200萬、1070萬人次，同比增長13.6%、11.5%。

與往年春運不同的是，今年節(jié)前客流高峰不會很明顯，預(yù)計發(fā)送旅客730萬人次，同比增長14.2%，日均維持在48萬人次左右，最高峰日2月13日預(yù)計發(fā)送旅客57萬人次。主要是由于今年春節(jié)較去年晚19天，學(xué)生和務(wù)工客流錯峰出行，春運開始前學(xué)生已在集中返鄉(xiāng)；以及近年來中部地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展，傳統(tǒng)務(wù)工流逐步實現(xiàn)本地就業(yè)；加之“12.10”實施新的運行圖，運力配置更加優(yōu)化，大幅增開了“公交化”的高鐵動車組，使客流呈現(xiàn)越來越平穩(wěn)的態(tài)勢。

與往年相同的是，節(jié)前客流南昌地區(qū)以到達為主，福州、廈門地區(qū)以發(fā)送為主，客流流向主要為西南、鄭州、武漢以及管內(nèi)南昌、景德鎮(zhèn)、鷹潭、福廈方向。春節(jié)過后，外出務(wù)工人員集中出行的2月23日（正月初五）至3月1日（正月十一）和3月6日（正月十六）至3月9日（正月十九），將分別形成兩次出行高峰，日均發(fā)送旅客68萬左右，其中，福州、廈門地區(qū)以到達為主，南昌地區(qū)以發(fā)送為主，客流流向主要為廣深汕、滬杭溫、北京、福廈等方向，預(yù)計發(fā)送旅客1540萬人次，同比增長11.8%。

今年春運長途直通客流大幅增長，增幅首次超過短途客流，預(yù)計發(fā)送跨局長途旅客940萬人次、同比增長17.4%；管內(nèi)短途旅客1330萬人次、同比增長9.5%。主要由于去年滬昆高鐵杭長段全線開通，呼嘯往來的高鐵動車拉近沿線城市間的時空距離，形成“省際同城生活圈”，促進浙贛湘間長途客流出行。