記者8日從廣鐵集團(tuán)獲悉，為進(jìn)一步方便旅客出行，9日起廣鐵集團(tuán)再次利用夜間高鐵維修的“天窗期”加開夜間高鐵。今年春運(yùn)預(yù)計(jì)節(jié)前將開行129列夜間高鐵，主要開往南昌、長沙、武漢、潮汕等方向，開行數(shù)量創(chuàng)歷史之最。（2月8號 中國網(wǎng)）

對于在外的游子而言，過年回家就是一種渴望，一種鄉(xiāng)情的呼喚，一種剪不斷、理還亂的親情牽掛。不管回家的路有多么的遙遠(yuǎn)、車票有多難買、不管有錢沒錢、都要回家過年，回家與親人團(tuán)聚。

據(jù)交通運(yùn)輸部消息，預(yù)計(jì)2015年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量將達(dá)到28.07億人次，比2014年增長3.4%。如此龐大的旅客發(fā)送量，要想在短時(shí)間內(nèi)做到空間上的位移，其難度是可以意料到的。史無前例的人口大遷徙每年都在這個(gè)時(shí)候、在這個(gè)國家發(fā)生著。春運(yùn)，對于鐵路部門來說，應(yīng)該算是一場噩夢，一場要持續(xù)40天的噩夢。

為了讓這個(gè)“噩夢”變成“美夢”， 讓更多的人能回家過年、讓每一位旅客都能平安的回家與親人團(tuán)聚，鐵路部門不遺余力地推出了一系列的惠民措施。為了應(yīng)對春運(yùn)帶來的各方壓力，千方百計(jì)解決運(yùn)力不足問題，同時(shí)還要承受來自社會(huì)輿論的指責(zé)和批評。雖然如此，但它沒有倒下，而是更堅(jiān)強(qiáng)的奮戰(zhàn)著。

春節(jié)的回家路并沒有我們想象中的那樣順暢，因?yàn)橐坏酱汗?jié)跟前，五湖四海的游子都相繼整裝行李，踏上回家的列車。為滿足高峰期旅客的出行需求，緩解運(yùn)輸緊張狀況，鐵路部門屢出奇招，在今年春運(yùn)不但加開臨時(shí)客車，還在夜間開行高鐵，這些舉措對旅客朋友來說簡直就是天大的好消息，讓他們的回家路更順暢了。

長期以來，廣大旅客朋友都將火車作為出行的第一交通選擇，尤其是近年來高鐵的大量投入使用，方便、快捷、舒適、安全、正點(diǎn)等。春運(yùn)讓他們真正體會(huì)到“人民鐵路為人民”并不是一句口號，因?yàn)樗坏珒冬F(xiàn)了自己的承諾，還履行了自己的應(yīng)有義務(wù)，它們心里裝的都是旅客，讓旅客都能回家過上年，這不僅是它們的工作，更是它們的心愿！

加“輛”不加價(jià)，讓回家路不再那么的遙遠(yuǎn)，對于鐵路部門的這些付出，我們應(yīng)該謝謝它們，并為它們點(diǎn)更多的贊！