春運(yùn)第四天，2月8日，鄭州火車站廣場(chǎng)上販賣馬扎的攤位冷落，小販們一個(gè)個(gè)神情落寞。由于火車站客流平穩(wěn)，許多農(nóng)民工提前返鄉(xiāng)，每日增開(kāi)臨客量多，無(wú)座的現(xiàn)象越來(lái)越少，這些小馬扎也一年比一年難賣。（中國(guó)網(wǎng) 2月10日）

在許多人的春運(yùn)記憶中，大概還保留著擁擠悶熱的車廂景象；可能還刻畫著混亂焦躁的出行片段；或許還品味著一票難求的酸甜苦辣……然而，隨著高鐵的大力發(fā)展，鐵路的運(yùn)力提升，加上民眾的理性出行，以前的“焦慮春運(yùn)”如今已淡定了許多，往日風(fēng)光無(wú)限的春運(yùn)神器自然也就黯然下崗。

今年的春運(yùn)與往年大有不同，“夜行動(dòng)車”的強(qiáng)勢(shì)加盟和大量臨客的適時(shí)開(kāi)動(dòng)，使鐵路運(yùn)力更加充足；提前60天訂票與提前15天免費(fèi)退票等新措施，讓旅客的春運(yùn)出行更加從容；鐵路APP客戶端同鐵路官方媒體平臺(tái)及時(shí)更新發(fā)布余票信息，更是用現(xiàn)實(shí)擊穿了“網(wǎng)上春運(yùn)”那虛擬的擁堵。因此，春運(yùn)神器小馬扎走下神壇也在情理之中，這與今年旅客的選擇多樣化、票源的流動(dòng)合理化，以及鐵路運(yùn)力的充分釋放都是密不可分的。

戲臺(tái)搭得再好，主角不給力還是白費(fèi)功夫。如果沒(méi)有旅客理性出行，選擇錯(cuò)峰回家，緩解春運(yùn)壓力，那么春運(yùn)神器可能還不會(huì)下崗得這么早?，F(xiàn)在春運(yùn)回家可不僅是體力活，更是技術(shù)活，我們既要做足功課迎接搶票大戰(zhàn)的刺激，也要隨時(shí)準(zhǔn)備品嘗查漏撿票的興奮，還要隨機(jī)應(yīng)變感受曲線回家的喜悅。

其實(shí)，我們?cè)缭摀Q個(gè)心情看春運(yùn)了，只要大家能夠根據(jù)自身情況，發(fā)揮聰明才智，選擇最適合的交通工具、最安全的購(gòu)票方式和最合理的回家途徑，就能讓黃牛無(wú)立足之地，也能讓更多春運(yùn)神器下崗，更能為自己鋪就一條溫馨的回家路。

不過(guò)，被譽(yù)為春運(yùn)神器之王的方便面，依然是人們居家旅行的最愛(ài)，這其中固然有其物美價(jià)廉、方便省事的原因，但另一方面，也反映出火車上的盒飯品種和口味簡(jiǎn)單，且價(jià)格偏貴，性價(jià)比不高。而撲克的榜上有名，也是出行時(shí)旅客娛樂(lè)方式單一的真實(shí)寫照。這些都說(shuō)明鐵路在服務(wù)方面還有許多不足之處和提升空間，因此，小馬扎的下崗，也在倒逼鐵路在今后的服務(wù)上更得上心。

如今的服務(wù)，早已不是傳統(tǒng)意義上的笑臉相迎、端茶送水，而是站在旅客的角度上看問(wèn)題，想旅客所想，急旅客所急。鐵路部門應(yīng)該看到春運(yùn)神器背后的問(wèn)題所在，積極轉(zhuǎn)變服務(wù)理念，努力拓展特色服務(wù)，通過(guò)帶有主動(dòng)意識(shí)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，為旅客展示鐵路的服務(wù)形象，并向社會(huì)傳送一種積極向上的正能量。