16日清晨，武漢籠罩在一片白茫茫的大霧中，該天氣導(dǎo)致武漢公路、民航通行受阻，大量春運(yùn)客流涌向鐵路（2月16日 中國(guó)新聞網(wǎng)）

說(shuō)到惡劣天氣，想必大家都親生經(jīng)歷過(guò)，一點(diǎn)也不陌生，關(guān)于危害性，往往是談虎色變，但卻總是束手無(wú)策，聽(tīng)天由命。神奇的自然在爆發(fā)自己的情緒時(shí)，讓大多數(shù)人招架不住，但是有幾個(gè)別挺住了，堅(jiān)持到了最后，成了最靠譜的人。在眾多交通工具中，最讓大家信得過(guò)的要屬鐵路，可能你會(huì)說(shuō)這有點(diǎn)片面，但關(guān)鍵時(shí)期那種“以不變，應(yīng)萬(wàn)變”的沉穩(wěn)態(tài)度，和立竿見(jiàn)影的作用足以讓人心服口服。今天，大霧又來(lái)了，民航停飛，公路禁行，只有鐵路一如既往順利開(kāi)行，直接拒絕了天氣障礙，絲毫不受任何影響。

回顧2014，首先是馬航失聯(lián)，緊接著是烏克蘭客機(jī)失聯(lián)……歷史上關(guān)于此類新聞不計(jì)其數(shù)，危害有多嚴(yán)重，我想就甭用我多說(shuō)，讀者朋友們?cè)缫研闹敲鳌?ài)旅行是大部分人的共同愛(ài)好，那么如何來(lái)保證旅途的安全？怎樣讓一顆愉快的心不受干擾？是大家共同關(guān)心的話題，也是一大難題，畢竟生命只有一次，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。

要說(shuō)方便，火車其實(shí)不算是最好的選擇，因?yàn)楣方煌◤淖畛跽Q生時(shí)就有了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，不存在排隊(duì)買票、候車等繁瑣的程序。但一輛車只有一個(gè)人在開(kāi)，安全系數(shù)自然無(wú)法保障，特別是狂風(fēng)暴雨降臨時(shí)，更是令人揪心，找不到半點(diǎn)安全感。

飛機(jī)也以其速度快、坐起來(lái)舒適等優(yōu)勢(shì)在老百姓心里暫時(shí)站住了腳，但只要一碰到有大雨、暴雨、大霧……之類的惡劣天氣，就成了“襁褓中的嬰兒”，哪里也去不成，只能在自己的方寸之地老老實(shí)實(shí)休息。和飛機(jī)有著共同毛病的還有輪船，每當(dāng)風(fēng)力超過(guò)多少級(jí)時(shí)，就發(fā)令靠港，嚴(yán)緊出海，更別說(shuō)是在航行中，一個(gè)大浪，就很有可能造成無(wú)法挽回的后果?？苫疖噺膩?lái)都不是一個(gè)人在控制，除了司機(jī)，還有調(diào)度員、值班員、助理員、車長(zhǎng)、尋道工、接觸網(wǎng)工……好多雙眼睛在一刻不停地堅(jiān)守陣地，還能不安全嗎？

今年，鐵路部門在“安全出行，方便出行，溫馨出行”這一方面著重下功夫，在以往的基礎(chǔ)之上，又撐起了一把保護(hù)傘，讓廣大旅客朋友把心踏踏實(shí)實(shí)裝在度里，好好回家過(guò)年。正值春運(yùn)期間，遇到大霧天氣，說(shuō)實(shí)在，給交通部門帶來(lái)了不小的壓力，可鐵路用實(shí)力在詮釋著一種自信，不僅沒(méi)減少，而且加開(kāi)，迎難而上，保證路人順利回家。