東南網(wǎng)2日28日訊 （通訊員 車馳 陳?。┐哼\以來，福州機務(wù)段邵武運用車間為應(yīng)對臨客加開后人員不足的困難，全體管理人員頂替學(xué)習司機崗位上線作業(yè)，極大緩解了運輸壓力和乘務(wù)員工作強度，為保證乘務(wù)員精力充沛，管理人員還主動包攬了夜間值乘任務(wù)。針對鷹西客場線路復(fù)雜、接發(fā)列車繁多的實際，該車間安排管理人員在鷹西客場對出入庫機車進行“帶道”把關(guān)，防止新職人員因線路陌生造成安全隱患。

該車間黨總支結(jié)合黨內(nèi)立項攻關(guān)活動，組建了由全路、全局平操技術(shù)能手組成的攻關(guān)小組，趟趟分析開行旅客列車的監(jiān)控文件，針對個人在各值乘區(qū)段內(nèi)列車產(chǎn)生沖動和不同站對標停車產(chǎn)生誤差的原因，制定有針對性的幫促措施。管理人員利用添乘、頂崗值乘，對制動機使用技能欠缺的薄弱人員進行現(xiàn)場指導(dǎo)，通過在列車尾部車廂放置“平穩(wěn)棒”的方法，檢驗司機平操水平；運用理論知識講解和現(xiàn)場示范操縱相結(jié)合的方式，帶動提升整體平操水平，努力實現(xiàn)“三個出行”目標。同時黨總支發(fā)揮“每月之星”和“表揚通報”載體激勵作用，對“對標準、操縱穩(wěn)”的乘務(wù)員在宣傳欄張貼公布和通報表揚。

春運以來，旅客列車監(jiān)控文件分析實現(xiàn)全覆蓋，管理人員利用添乘、頂崗值乘時機，現(xiàn)場指導(dǎo)機班及薄弱人員66人次，全路、全局平操技術(shù)能手示范操縱機班10對，確保了春運期間旅客列車平穩(wěn)正點和旅客乘降安全。