東南網(wǎng)2日28日訊 （通訊員 王鴻斌 陳?。芭砂嗍?我肚子痛……”2月23日11時50分，福州機務(wù)段福州運用車間福州派班室機調(diào)員周聰剛打開飯盒準(zhǔn)備享受熱騰騰的午飯時，突然接到乘務(wù)員的請求救援電話。

“你現(xiàn)在先停在那里，喝點熱水，我這邊馬上聯(lián)系人去接你。”聽完內(nèi)容，周聰立即放下筷子說道。說著他一邊向車間管理人員匯報情況，一邊查看乘務(wù)員的交路計劃。

由于春運期間該車間增開多趟臨客和可門港、江陰港交路，人員非常緊張，管理人員都上線頂崗，因此只能聯(lián)系在家的乘務(wù)員去接替這位生病的職工。事出突然，大多數(shù)乘務(wù)員無法及時趕過去，等周聰聯(lián)系到替班乘務(wù)員已是半小時以后，此時的飯菜一點熱氣都沒有。

處理完這件事情已是12時40分，周聰端起冰涼的飯菜剛吃了兩口，兩名乘務(wù)員推門進來準(zhǔn)備辦理出勤，他又不得不把午飯蓋上。他對筆者說，春運期間，由于加開了多趟臨客，機調(diào)員平均要比平時增加四分之一的工作量，光中午十一點半到一點這段時間就要辦理11趟車的出退勤，而且還要辦理杜塢調(diào)機點IC卡的讀寫。

“如果不發(fā)生突發(fā)事情，我們還能擠時間匆匆忙忙把飯吃了，可是基本每天總有一些意想不到的事發(fā)生。比如碰到乘務(wù)員臨時請假，我們就要花半小時以上來重新調(diào)整交路，這種事在春運期間特別多，前兩天我吃飯的時候就碰到這樣一件事。雖然無法好好坐下來享受可口的午飯，但我現(xiàn)在也適應(yīng)了這樣的節(jié)奏了?！敝苈斢行o奈的說道。