東南網(wǎng)2日28日訊 （通訊員 高曉琿）“最近大家辛苦了，特別是周志遠(yuǎn)同志，這次值得好好表?yè)P(yáng)，大家忙碌了這么久月，還是有很大收獲的，最終找準(zhǔn)無(wú)線(xiàn)設(shè)備故障點(diǎn)并在全路進(jìn)行同類(lèi)故障排除，是我們辛苦付出的最好回報(bào)?！痹摱吸h委書(shū)記高承鵬說(shuō)道。

近期，該段發(fā)現(xiàn)鷹潭三場(chǎng)、邵武站內(nèi)存在無(wú)線(xiàn)電干擾，有時(shí)會(huì)造成機(jī)車(chē)司機(jī)聽(tīng)到電臺(tái)持續(xù)出現(xiàn)嘯叫干擾，而機(jī)車(chē)電臺(tái)是司機(jī)與調(diào)度所、各車(chē)站唯一聯(lián)絡(luò)方式。調(diào)度所、車(chē)站與司機(jī)通過(guò)電臺(tái)進(jìn)行車(chē)機(jī)聯(lián)控、傳送調(diào)度命令等，如：前方是否需要限速、前方發(fā)生突發(fā)事件需要緊急制動(dòng)、進(jìn)入某個(gè)車(chē)站需統(tǒng)一調(diào)配?？磕膫€(gè)站臺(tái)等都只能通過(guò)機(jī)車(chē)電臺(tái)來(lái)進(jìn)行信息傳送，一旦機(jī)車(chē)電臺(tái)出現(xiàn)故障，將會(huì)危及列車(chē)運(yùn)行安全。

前期鷹潭、邵武車(chē)間通過(guò)自行組織人員、邀請(qǐng)廠(chǎng)家技術(shù)人員等來(lái)處理都未得到有效解決。為盡快徹底消除安全隱患，南昌通信段堅(jiān)持設(shè)備“零故障”原則，迅速組織段技術(shù)科、車(chē)間成立技術(shù)難關(guān)攻克小組，由段技術(shù)科定期組織對(duì)收集匯總的問(wèn)題進(jìn)行分析，并制定相應(yīng)措施，布置下一步工作方向，經(jīng)攻關(guān)小組不懈努力，最終確定為設(shè)備廠(chǎng)家軟件問(wèn)題。

從開(kāi)始值守、排查鷹潭三場(chǎng)無(wú)線(xiàn)干擾以來(lái)，技術(shù)攻關(guān)小組全體人員克服人員少、任務(wù)重的困難，當(dāng)干擾出現(xiàn)時(shí)，迅速趕往機(jī)車(chē)電臺(tái)問(wèn)題發(fā)生點(diǎn)測(cè)試相關(guān)數(shù)據(jù)，詢(xún)問(wèn)、了解干擾出現(xiàn)前后司機(jī)的操作程序和過(guò)程。由于干擾出現(xiàn)是毫無(wú)規(guī)律，全體人員放棄休息時(shí)間，每天24小時(shí)輪流值守在鷹潭三場(chǎng)內(nèi)，時(shí)刻通過(guò)便攜電臺(tái)監(jiān)聽(tīng)鷹潭三場(chǎng)車(chē)機(jī)聯(lián)控情況。當(dāng)監(jiān)聽(tīng)到嘯叫聲時(shí)，按照前期制定的排查預(yù)案，立即搜索追蹤排查、分析從機(jī)車(chē)下載的數(shù)據(jù)，初步判定當(dāng)掛上列尾主機(jī)后，若司機(jī)不能一次性查詢(xún)到風(fēng)壓，就有可能出現(xiàn)嘯叫干擾，造成無(wú)法進(jìn)行車(chē)機(jī)聯(lián)控。

故障原因鎖定范圍越縮越小，但時(shí)間悄然卻已然悄悄過(guò)去，為在春運(yùn)前消除安全隱患，攻關(guān)小組改變策略實(shí)行全程跟蹤，一人在機(jī)車(chē)駕駛室、一人在列尾，經(jīng)數(shù)日晝夜的連續(xù)跟蹤，發(fā)現(xiàn)當(dāng)機(jī)車(chē)電臺(tái)一直處于發(fā)送狀態(tài)時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生嘯叫干擾。經(jīng)研判、分析最終確定是設(shè)備廠(chǎng)家軟件問(wèn)題導(dǎo)致的無(wú)線(xiàn)電干擾。上報(bào)路局電務(wù)處后得知，該故障現(xiàn)象在全路范圍內(nèi)是普遍存在的，以往一直未找到真正原因，此次南昌通信段歷盡艱辛終于攻克了這一故障難題。目前已在全路范圍內(nèi)要求廠(chǎng)家對(duì)該軟件進(jìn)行升級(jí)，以免再次發(fā)生類(lèi)似故障。