東南網(wǎng)2日28日訊 （通訊員 高曉琿）“最近大家辛苦了，特別是周志遠同志，這次值得好好表揚，大家忙碌了這么久月，還是有很大收獲的，最終找準(zhǔn)無線設(shè)備故障點并在全路進行同類故障排除，是我們辛苦付出的最好回報。”該段黨委書記高承鵬說道。

近期，該段發(fā)現(xiàn)鷹潭三場、邵武站內(nèi)存在無線電干擾，有時會造成機車司機聽到電臺持續(xù)出現(xiàn)嘯叫干擾，而機車電臺是司機與調(diào)度所、各車站唯一聯(lián)絡(luò)方式。調(diào)度所、車站與司機通過電臺進行車機聯(lián)控、傳送調(diào)度命令等，如：前方是否需要限速、前方發(fā)生突發(fā)事件需要緊急制動、進入某個車站需統(tǒng)一調(diào)配?？磕膫€站臺等都只能通過機車電臺來進行信息傳送，一旦機車電臺出現(xiàn)故障，將會危及列車運行安全。

前期鷹潭、邵武車間通過自行組織人員、邀請廠家技術(shù)人員等來處理都未得到有效解決。為盡快徹底消除安全隱患，南昌通信段堅持設(shè)備“零故障”原則，迅速組織段技術(shù)科、車間成立技術(shù)難關(guān)攻克小組，由段技術(shù)科定期組織對收集匯總的問題進行分析，并制定相應(yīng)措施，布置下一步工作方向，經(jīng)攻關(guān)小組不懈努力，最終確定為設(shè)備廠家軟件問題。

從開始值守、排查鷹潭三場無線干擾以來，技術(shù)攻關(guān)小組全體人員克服人員少、任務(wù)重的困難，當(dāng)干擾出現(xiàn)時，迅速趕往機車電臺問題發(fā)生點測試相關(guān)數(shù)據(jù)，詢問、了解干擾出現(xiàn)前后司機的操作程序和過程。由于干擾出現(xiàn)是毫無規(guī)律，全體人員放棄休息時間，每天24小時輪流值守在鷹潭三場內(nèi)，時刻通過便攜電臺監(jiān)聽鷹潭三場車機聯(lián)控情況。當(dāng)監(jiān)聽到嘯叫聲時，按照前期制定的排查預(yù)案，立即搜索追蹤排查、分析從機車下載的數(shù)據(jù)，初步判定當(dāng)掛上列尾主機后，若司機不能一次性查詢到風(fēng)壓，就有可能出現(xiàn)嘯叫干擾，造成無法進行車機聯(lián)控。

故障原因鎖定范圍越縮越小，但時間悄然卻已然悄悄過去，為在春運前消除安全隱患，攻關(guān)小組改變策略實行全程跟蹤，一人在機車駕駛室、一人在列尾，經(jīng)數(shù)日晝夜的連續(xù)跟蹤，發(fā)現(xiàn)當(dāng)機車電臺一直處于發(fā)送狀態(tài)時，將會產(chǎn)生嘯叫干擾。經(jīng)研判、分析最終確定是設(shè)備廠家軟件問題導(dǎo)致的無線電干擾。上報路局電務(wù)處后得知，該故障現(xiàn)象在全路范圍內(nèi)是普遍存在的，以往一直未找到真正原因，此次南昌通信段歷盡艱辛終于攻克了這一故障難題。目前已在全路范圍內(nèi)要求廠家對該軟件進行升級，以免再次發(fā)生類似故障。