習近平總書記在參加江西代表團審議時強調，要像保護眼睛一樣保護生態(tài)環(huán)境，像對待生命一樣對待生態(tài)環(huán)境。（3月6日 新華網）

兩會上，新環(huán)保部長陳吉寧在記者會上充滿坦誠和自信地闡述了全面加強環(huán)境保護的思路和主張環(huán)保。前段時間，央視前主持人柴靜的深度調查《穹頂之下》，幾乎在網絡、微信上刷屏，引發(fā)社會熱議。環(huán)境問題再一次成為社會重要新聞話題。

冰凍三尺，非一日之寒。霧霾和其他重污染，不是一天兩天形成的，也不是一年兩年就能根本解決的，需要打持久戰(zhàn)。我們每個人都是環(huán)境污染的受害者，同時也是環(huán)境污染的制造者。為此，治理環(huán)境污染需要政府、企業(yè)和公眾形成合力，發(fā)揮市場和社會的力量，擴大公眾參與范圍，暢通公眾參與渠道，創(chuàng)新公眾參與方式，保護公眾參與熱情，真正形成一個“我為人人，人人為我”、“人人有責、人人盡責”的全民環(huán)保的生動局面。

乘坐公共交通工具本身就是一種節(jié)約環(huán)保的行為，不僅可以節(jié)約能源，減少對自然的污染，還可以節(jié)約經濟成本。迄今為止，高鐵以它快捷方便、價格適中、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢受到大家青睞。它采用電力牽引，不再像以前的內燃機車大量消耗柴油等不可再生資源，也不會排出污染氣體，而且能源的利用率提高了不少。高鐵線上速度快，車次密度大，大大提高了電能在鐵路資源使用的比率；300Km/h的速度，人均百公里消耗不到4度電，這樣的消耗是現(xiàn)有交通工具較低的。高速鐵路一般建在高架上，節(jié)省了不少土地資源，據(jù)統(tǒng)計，鐵路路基平均1公里占用土地約70畝左右，而1公里橋梁占用土地僅為27畝，相當于前者的1/3。從速度，土地的占用和能源利用率等方面來講高鐵是最有生命力的綠色交通工具。

讓出行更加環(huán)保，在空氣質量日益下降的今天，我們都有責任為環(huán)保做出貢獻。那么讓我們一起行動起來，因為只有一個地球、人類應該同舟共濟，善待自然、就是善待自己?。ㄎ?林逸翔）