東南網(wǎng)3日15日訊 （通訊員 文/鄭祥）位于福州市閩侯縣內(nèi)的大目埕站，是閩江旁、大山中一個(gè)靈秀的小站。說(shuō)其“小”是因?yàn)檫@里遠(yuǎn)離城市，全站只有6個(gè)工作人員；說(shuō)起“秀”是因?yàn)樵谡痉颗裕幸怀厣徎ㄉ钜咕`放。

前不久，筆者乘車沿著彎彎曲曲的山路來(lái)到這個(gè)大山深處的鐵路小站，探尋著春運(yùn)夜深人靜的堅(jiān)守。沒(méi)有旅客，也沒(méi)有行人，有的這有身著鐵路制服的幾個(gè)漢子。

白沙鎮(zhèn)站是一個(gè)三個(gè)股道供列車交匯的四等車站?！皡^(qū)間內(nèi)是單行車道，如果列車相向而行，就要在這里交匯”，“通過(guò)調(diào)度，讓一輛列車在一個(gè)股道上臨時(shí)停車，在另一輛相向列車通過(guò)后再出發(fā)?！闭鹃L(zhǎng)袁春介紹。

車站雖小，作業(yè)量不少，責(zé)任重大。從列車擬進(jìn)區(qū)間開(kāi)始，承認(rèn)閉塞、接受報(bào)點(diǎn)、開(kāi)放信號(hào)、和司機(jī)聯(lián)控、到達(dá)報(bào)點(diǎn)、辦理閉塞、和鄰站報(bào)點(diǎn)、鄰站開(kāi)放信號(hào)、鄰站到達(dá)……每經(jīng)過(guò)一趟列車，車站值班員必須接打10多次電話，確認(rèn)每一個(gè)環(huán)節(jié)。特別是在列車之間進(jìn)站會(huì)讓時(shí)，如果站臺(tái)及運(yùn)轉(zhuǎn)室工作人員的傳送信號(hào)稍有偏差，將會(huì)導(dǎo)致列車發(fā)生碰撞，后果不堪設(shè)想。

車站實(shí)行24小時(shí)值班，值班人員手機(jī)不能帶，也不能看書(shū)看報(bào)?！鞍踩^對(duì)要保障，絲毫不能馬虎，做別的事情會(huì)分心?！敝蛋鄦T王凡說(shuō)，“最難熬的是熬夜，不能有一點(diǎn)迷糊。困了就靠抽煙、喝茶、冷水洗臉、轉(zhuǎn)圈提神，再困也要頂過(guò)去。”

夜半人靜，白沙鎮(zhèn)站運(yùn)轉(zhuǎn)室里的燈光格外明亮。“我們這些值班員，正如那不遠(yuǎn)處的蓮花，沒(méi)有背影的獨(dú)自守望，守著這一條條通往希望與幸福的鐵路”王凡面對(duì)筆者忍不住感慨起來(lái)。

一個(gè)孤獨(dú)的小站，一個(gè)夜半值守的身姿，守望著一條望不到盡頭的鐵路。這春運(yùn)里，這條路，滿載著思念與回憶，記憶著他們生命的歷程，吮吸著深夜蓮花盛開(kāi)的芳香。