記者從中國鐵路客戶服務(wù)中心獲悉，4月10日起，京上廣深四地高鐵動臥夕發(fā)朝至列車將試行季節(jié)性票價優(yōu)惠，這些淡季開行的高鐵動臥票價整體上比日間開行的高鐵二等座票價要更便宜一些。（3月16日 《焦作日報》）

從2008年我國建成第一條高鐵京津城際，到2014年底中國高速鐵路營業(yè)總里程突破1.6萬公里，位居世界第一，短短6年時間，我國高鐵的發(fā)展超越了發(fā)達國家?guī)资甑某删停哞F建設(shè)步伐不斷加快。

靚麗的外表、整潔的車廂、舒適的環(huán)境、飛馳的車速，盡管高鐵的便捷性和舒適性顯而易見，很多人都想感受一下高鐵出行的舒適愜意，但是由于高鐵建設(shè)成本和運營成本高帶來的高票價，會讓一部分人望而卻步，在無緊急事情必須乘坐高鐵的情況下，會選擇高鐵之外的其他出行方式。此時高鐵推出季節(jié)性票價優(yōu)惠措施，可以讓有需求的旅客享受到了優(yōu)惠，在少花錢的基礎(chǔ)上得到更多的服務(wù)，既滿足了旅客的需求，又能提高旅客乘坐高鐵的積極性，緩解淡季運營壓力。

另一方面，高鐵推出季節(jié)性票價優(yōu)惠措施，通過降價的方式增大了與航空的競爭空間。從目前已經(jīng)建成的高鐵來看，已經(jīng)對航空業(yè)產(chǎn)生了一定的影響，因為高鐵在安全性和便捷性等方面的優(yōu)勢，機票在部分情況下是通過特價票等比高鐵更便宜的票價來吸引客源，實施季節(jié)性票價優(yōu)惠措施后的高鐵，在安全性和便捷性之外增加價格優(yōu)勢，這無形之中就增強了市場競爭力。

筆者認為，鐵路部門推出的高鐵季節(jié)性票價優(yōu)惠這一惠民措施給旅客帶來了更多的益處，不僅彰顯了鐵路部門為人民服務(wù)的責(zé)任和擔當，讓鐵路服務(wù)深入人心，實施季節(jié)性票價更是高鐵適應(yīng)市場的一個表現(xiàn)，希望鐵路部門以后多推出一些這樣的優(yōu)惠措施，以更靈活的方式滿足旅客的需求，實現(xiàn)旅客和鐵路的雙贏。（黃婧）