蘇榮祿：滇緬公路上15歲的南僑機(jī)工

　　二女兒親吻老父親，表達(dá)對(duì)他的敬重。

　　蘇老接過(guò)記者遞上的閩西特產(chǎn)梅菜干，連說(shuō)“這是老家來(lái)的”。

　　每一個(gè)勛章，都銘刻在蘇老心中。

　　外孫從香港回來(lái)探望蘇老。蘇老床頭上還掛著一幅“振福樓”老照片。

　　一家人圍在一起，饒有興趣地翻閱永定蘇氏族譜。

東南網(wǎng)9月2日?qǐng)?bào)道 福建日?qǐng)?bào)記者　陳信云　游慶輝　圖/文

7月24日，記者在山西省太原市小店區(qū)一個(gè)普通小區(qū)里，探訪了一位在這里生活了50多年的福建老人——91歲的蘇榮祿。

“蘇老，您好！”當(dāng)我們用客家話向他問(wèn)候時(shí)，這位兒時(shí)在永定土樓“振福樓”長(zhǎng)大的老人，用一口標(biāo)準(zhǔn)的客家話招呼我們坐下。他看上去瘦弱疲憊，無(wú)法站立，但卻有著與眾不同的人生經(jīng)歷——他是目前唯一健在的閩藉南僑機(jī)工。

在女兒的攙扶下，老人堅(jiān)持坐起，回憶起崢嶸歲月。

1925年出生的蘇榮祿，2歲時(shí)跟著二叔二嬸去了新加坡，后到廣州、梧州、昆明當(dāng)學(xué)徒。1937年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)，12歲的蘇榮祿因?yàn)槿诵C(jī)靈，又會(huì)講多種方言，成為國(guó)民政府軍事委員會(huì)西南運(yùn)輸處大隊(duì)長(zhǎng)潘忠信的傳令兵，并在隨后的一年中跟著潘忠信在緬甸臘戌運(yùn)送陳嘉庚“南僑總會(huì)”募捐的抗戰(zhàn)物資。

1940年，15歲的蘇榮祿進(jìn)入華僑運(yùn)輸先鋒第一大隊(duì)，成為一名司機(jī)，在滇緬公路上為抗戰(zhàn)將士運(yùn)輸所需的汽油與彈藥。和蘇榮祿一起工作的同事，都是來(lái)自東南亞各國(guó)的華人子弟，被稱為“南僑機(jī)工”。

回想起當(dāng)年的烽火歲月，蘇老告訴我們，他當(dāng)時(shí)駕駛的是美國(guó)產(chǎn)的道奇卡車(chē)，載重3噸。當(dāng)年滇緬公路沿途高山、深谷、懸崖、陡坡和急彎不計(jì)其數(shù)，行車(chē)條件十分艱難。在一次行駛中，由于遭遇日軍轟炸，蘇榮祿情急之中跳出了駕駛室，等危險(xiǎn)過(guò)去之后再看，駕駛室已被炸扁，車(chē)隊(duì)里同行的七八名同事在這次轟炸中遇難。還有一次，他行至貴州附近，遭遇日軍飛機(jī)低空掃射，一顆炸彈落下，他跳入路邊三米多深的壕溝內(nèi)，扭頭看去，車(chē)已被炸散了。

像蘇榮祿一樣，3200多名南洋華僑機(jī)工奔走于滇緬公路之上，為前方運(yùn)輸抗戰(zhàn)物資，在惡劣的環(huán)境中和日軍的轟炸下，1800多人長(zhǎng)眠于滇緬公路。

抗戰(zhàn)勝利后的幾年中，蘇榮祿先后到過(guò)東北、北平、香港等地。1955年，他了解到祖國(guó)內(nèi)地人民當(dāng)家作主，新中國(guó)建設(shè)欣欣向榮，為了支援內(nèi)地建設(shè)，他和一批歸僑司機(jī)一起來(lái)到山西工作，直到今天。

如今，蘇老一家已是四世同堂，家庭和睦?；貞浺簧?jīng)歷過(guò)的風(fēng)雨，老人始終平靜得如同講述他人的故事。他家里人告訴記者，開(kāi)車(chē)幾十年未出過(guò)任何事故，這是老人一生最引以為豪的事情。