案例

9月18日2時49分，廣西貴港港南消防大隊接到指揮中心命令：貴港市南環(huán)路口往新塘方向路段發(fā)生一起交通事故，一輛面包車撞上路邊大樹，有一人被困車內，情況危急，請立即前往處置。接到命令后，消防大隊出動1輛消防車、6名官兵迅速趕往事故現(xiàn)場。經過約10分鐘的奮力救援，消防人員將被困司機成功救出。

據(jù)初步調查，這起事故可能是由面包車司機打瞌睡導致的。

相關知識

人體的生物鐘是有周期性規(guī)律的，有興奮期，也有抑制期。依據(jù)這個規(guī)律合理安排行車時間，能使行車安全更有保障。

對交通事故發(fā)生的時間進行研究后，交通安全專家發(fā)現(xiàn)，在一天之中，駕駛員開車至少要經歷三個危險時段，在這三個危險時段，發(fā)生交通事故的幾率較高。因此，為了確保行車安全，駕駛員在這三個危險時段駕車要格外小心。

午夜時分（23時至次日3時） 此時萬籟俱寂，萬物處于休眠狀態(tài)，駕駛員易產生麻痹心理，認為月黑人稀正好趕路，于是在不知不覺中加快行車速度。對于長途車駕駛員來說，這也是最容易困倦的時段，常有長途車駕駛員駕車撞到路邊的樹上、建筑物上后仍酣睡不醒。這段時間為全天氣溫最低的時段，容易導致人的大腦反應遲鈍、血壓降低、手足僵硬或麻痹。這個時段也是人最疲乏的時段，心臟功能不好的人容易在這個時段突發(fā)心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等。以上這些都是導致交通事故發(fā)生的潛在因素，是夜間交通事故發(fā)生率較高的原因之一。

午間時分（11時至13時） 此時人的大腦神經已進入疲勞狀態(tài)，反應靈敏度明顯下降。加之有的長途車駕駛員急于趕路，把午飯時間一推再推，有的駕駛員為了趕時間每天干脆只吃早晚兩頓飯，因此到了午間時分饑腸轆轆，手腳酸軟，頭腦也不清晰，極易出現(xiàn)意外。吃過午飯的人餐后馬上開車也不安全。這是因為午餐后人體內大量血液集中作用于胃腸等消化器官，腦部供血相對減少，所以人會有短暫的困倦感。這個時段本是用午睡來恢復身體機能的時間，駕駛員即使沒有時間午睡，也應坐著打個盹兒，千萬不要急于趕路疲勞開車。另外，無論多忙，午餐時間一定要保證。

黃昏時分（夏季17時至20時，其他季節(jié)17時至19時） 據(jù)不完全統(tǒng)計，在這個時段發(fā)生的交通事故約占交通事故總量的四分之一。黃昏時分室外光線由明轉暗，受視網膜細胞暗適應過程的影響，駕駛員容易出現(xiàn)視覺障礙，導致判斷失誤，采取措施不當。再加上經過了一天的勞頓后，人容易出現(xiàn)眼干、喉燥、頭昏目眩、耳鳴、出虛汗、打哈欠等一系列疲倦反應。因此，在這個時段，長途車駕駛員應停車作短暫休息，否則很容易發(fā)生交通事故。 （中國安全生產報）

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