霧中駕車，既要看到其他車輛，本身也須讓人看見，尤其是尾隨的駕車者。天氣預報有霧時，把前后車燈的玻璃罩全擦凈。積塵的燈罩只能秀出一半燈光。

·大霧中行車，不論晝夜都要亮著前燈近光。側粉不夠光亮，遠光的光束由霧氣折回，反而可能炫目。

·有霧燈者須亮著。單一盞的霧燈要與前燈同亮，否則別人會誤會是摩托車。

·開動雨刮，以保持擋風玻璃明凈，需要時開動擋風玻璃清洗器。利用防霧裝置把暖氣吹向擋風玻璃內表面。

·保持低速行駛。駕駛人必須能在視程范圍內剎車，因此應把車速盡量放慢。

·駕車時打開車窗。即使看不見別的車輛，也可以聽到喇叭聲、引擎聲或別的聲響，幫助了解路面情況。既然看不清楚，就必須用耳朵輔助，以求安全。

·不要探身到方向盤上方朝前望，應該保持正常駕駛姿勢。

·行車路線盡可能保持與路緣石平行，請同車的人指出車身與路旁的距離。

·另外，路中央的反尖樁釘也可作行車指引，但不要開到中線上，否則可能與迎面來的汽車碰撞。

·不要太接近前面的汽車，因為視程有限，需要的制動距離較平常長。

·切記霧氣使路面變滑，更甚于雨水；因此需要較長的制動距離。

．不要依賴前車的紅燈引路，否則前車出事，自己也可能牽涉進去。必須眼耳并用，小心駕駛。

．除非看得清楚，確知安全，否則勿超車。有時前面是大型車輛，會把霧氣沖散，使隨后的駕車者誤以為霧并不濃。

．如果必須超車或駛過停下的車輛，應先發(fā)出警告，按喇叭并閃亮前燈。

．要越過迎面車輛的車道轉向時，更須小心，及早亮起轉向信號燈，伸頭出窗外，聽清楚，仔細看，沒有汽車駛來，才可轉向。

．貼近路面的霧較濃，大型車輛的駕駛室很高，司機看得較遠，所以不妨跟隨大型車輛行駛，但要保持適當距離。

．在霧中要停車，最好駛到道路以外。如不得不停在路上或者高速公路的路肩上，應該亮著危險警告燈號。

．如要久停，應放置三角警告牌。普通道上，放在車后一百碼(九十公尺)的路邊。在高速公路的路肩，應放在車后一百五十碼(一百三十五公尺)處。

慎防連環(huán)碰撞

車輛、工廠、發(fā)電廠和民居造成的空氣污，可增加霧的濃度。濃霧彌漫時，能見度極低，而且霧粒子有吸音作用，要借助聽覺判斷，使駕駛人十分費神，容易疲倦。在雨天或大雪中，駕駛人大多會減速行車；可是大才時，有些駕駛人并不減速。

據研究所得，由于視野不清、看不到常見景物，車速判斷會跟著失常。在高速公路上尤甚。此外，即使與別的車輛很接近，也會誤以為距離很遠。有些駕駛人還可能受不了濃霧，于是加快車速，希望前面的霧會稀薄一些。

在濃霧中，一些駕駛人員大概以為有前車后燈指示方向比較安全，所以逼近前面的汽車，忽視危險。萬一前車急停，就來不及

剎車。汽車連環(huán)碰撞多是這樣發(fā)生的。

比方說，一個人以時速八十公里駕駛，看見前面有障礙物，可能要四分之三秒才作出反應，開始剎車，但這時已經前進了十六點五公尺。假如尾隨各車車速相同，駕駛入反應時間一樣，那么，居首的看見障礙物之后，第十輛車要行一百六十五公尺左右才開始剎車。因此除非各車相距至少五十五公尺(約五輛車總長)，制動器效能又全都良好，否則難免連環(huán)碰撞

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