圓滿收官讓來(lái)年鐵路建設(shè)再上一個(gè)新臺(tái)階
2016-01-20 12:47:16? ?來(lái)源:東南網(wǎng) 責(zé)任編輯:唐麗萍 我來(lái)說兩句 |
記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉,隨著海南環(huán)島高鐵的全線貫通,2015年鐵路建設(shè)圓滿收官,全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資8200億元,投產(chǎn)新線9000多公里,新開工61個(gè)項(xiàng)目。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)2015年12月30日) 從新聞中可知,毋庸置疑,隨著國(guó)家鐵路建設(shè)不斷發(fā)展取得的新成就,人們出行方式確實(shí)極大得到了改變,與此同時(shí),隨著中鐵建設(shè)步伐快速提升,人們可以乘坐更加舒服快捷的高鐵出行,可以說,中國(guó)已經(jīng)成為“高鐵快車”第一大國(guó),不僅極大的提升了人們出行環(huán)境,而且著實(shí)的用行動(dòng)來(lái)證明國(guó)家重視發(fā)展高鐵經(jīng)濟(jì),逐漸的提升國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)質(zhì)量,讓人們的生活能夠因此而變得更加有質(zhì)量。 不言而喻,這幾年鐵路建設(shè)可謂是高速發(fā)展,取得了巨大成就,一次次刷新著鐵路建設(shè)的記錄。自建國(guó)以后,中國(guó)鐵路自力更生、克服困難不斷發(fā)展,建成了多條高難度線路,運(yùn)行里程不斷增加。改革開放后,新裝備不斷投入,內(nèi)燃、電力機(jī)車逐步取代了能耗高污染大的蒸汽機(jī)車;大量復(fù)線改造、新線完成,運(yùn)能、運(yùn)力進(jìn)一步增強(qiáng);新型客車車輛的運(yùn)用讓列車的運(yùn)行速度和服務(wù)質(zhì)量不斷提升。特別是進(jìn)入21世紀(jì),鐵路像是加裝了加速器開始高速發(fā)展,大量新線的建設(shè),運(yùn)行里程不斷改寫歷史紀(jì)錄,路網(wǎng)建設(shè)更加合理、完善;大規(guī)模的電氣化改造,讓鐵路運(yùn)輸更高效,更節(jié)能環(huán)保;動(dòng)車組的開行滿足了人們對(duì)速度和時(shí)間的要求;新型監(jiān)控系統(tǒng)的投入使鐵路運(yùn)輸更安全……等等。 2015年,隨著海南環(huán)島高鐵的全線貫通,中鐵建設(shè)圓滿收官,全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資8200億元,投產(chǎn)新線9000多公里,新開工61個(gè)項(xiàng)目。在筆者看來(lái),中鐵建設(shè)取得如此驕人的成績(jī)是一種必然,充分展示了我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)得到了巨大的發(fā)展和進(jìn)步。當(dāng)然,這一切離不開政府以及交通運(yùn)輸相關(guān)管理部門不斷增加鐵路運(yùn)輸工程投入,包括資金的支持,科技的投入,人力的不斷增加等等。不難想象,隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展,不僅可以帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng),而且可以讓中國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)再上一個(gè)新臺(tái)階。 然而,當(dāng)我們?cè)跒?015中鐵建設(shè)取得成績(jī)喝彩的同時(shí),21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道一則新聞“中鐵總工程款缺口或達(dá)2500億,鐵路融資難題待解”引發(fā)廣泛熱議。筆者認(rèn)為,在鐵路建設(shè)過程中,有時(shí)資金出現(xiàn)缺口不可避免,由于基建項(xiàng)目工期長(zhǎng)、合同額大,導(dǎo)致基建類上市公司應(yīng)收賬款金額相應(yīng)較大。而且根據(jù)財(cái)政部關(guān)于工程建設(shè)合同管理的要求,部分工程款項(xiàng)只能在工程驗(yàn)收后支付,這也是造成所謂賬面應(yīng)收款項(xiàng)較大的原因。但是,值得關(guān)注的是,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在中國(guó)鐵路總公司考察時(shí)指出,“推進(jìn)鐵路建設(shè)不能再靠國(guó)家“單打獨(dú)斗”,要放寬資本準(zhǔn)入,吸引更多社會(huì)資金參與鐵路建設(shè)?!睆囊欢ǔ潭壬蟻?lái)說,針對(duì)鐵路融資難題,除了采用政府加大財(cái)政投入、銀行融資等傳統(tǒng)方式外,各地還需根據(jù)實(shí)際綜合性的融資方式和渠道。也就是說,21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道指出的鐵路融資難題其實(shí)并不客觀,數(shù)據(jù)引用并不科學(xué)準(zhǔn)確,有主觀臆測(cè)成分。不管如何,鐵路融資難題的出現(xiàn),原因還是要多多具體問題具體分析,勿盲目下定論。 ? |
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