南海網(wǎng)?？?2月30日消息(南海網(wǎng)記者 黃丹 通訊員 曾勇)隨著海南西環(huán)高鐵12月30日開(kāi)通，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破1.9萬(wàn)公里，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。新開(kāi)通的西環(huán)高鐵與已運(yùn)營(yíng)的東環(huán)高鐵，共同構(gòu)筑起全球獨(dú)一無(wú)二的海南環(huán)島高鐵。全長(zhǎng)653公里的海南環(huán)島高鐵，將提升海南海濱地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，成為推動(dòng)海南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎，提速海南國(guó)際旅游島建設(shè)進(jìn)程。

催生高鐵經(jīng)濟(jì)生活圈

在海南西環(huán)高鐵開(kāi)通之前，東環(huán)高鐵已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)5年，實(shí)現(xiàn)了大運(yùn)量、高密度、公交化的運(yùn)輸組織模式，日均開(kāi)行列車(chē)60列，加快了海南東部地區(qū)的人員交流和資源配置，大大拉動(dòng)了沿線旅游、餐飲等城市消費(fèi)，形成了獨(dú)具特色的“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前海南東環(huán)高鐵的客流成分已從開(kāi)通初期的商務(wù)、旅游等高端客流以及“嘗鮮”的短途旅游客流，逐步演化和擴(kuò)大到中等消費(fèi)群體、務(wù)工人員、學(xué)生和往返于大城市之間的城際探親客流，5年來(lái)客流明顯增長(zhǎng)，出現(xiàn)了高峰時(shí)段十分“走俏”現(xiàn)象。沿線城鎮(zhèn)居民對(duì)東環(huán)高鐵的普遍評(píng)價(jià)是：“又好又快又便宜?！?/p>

海南東環(huán)高鐵目前日均發(fā)送旅客4萬(wàn)人，其中旅游和探親客流約占7成以上。東環(huán)高鐵不僅給百姓的出行帶來(lái)了快捷、便利，更重要的是改變了人們的出行方式。旅客隨時(shí)購(gòu)票、隨意出行，就像坐公交車(chē)一樣隨到隨走。東環(huán)高鐵的城際化運(yùn)輸，拉近的不僅僅是瓊島南北兩端時(shí)空距離，也是心理距離，更是生活和文化的融合。

西環(huán)高鐵開(kāi)通后，同樣將受到海島游客歡迎，這主要是由于高鐵動(dòng)車(chē)視野開(kāi)闊，乘車(chē)即可觀賞海景;高鐵沿線風(fēng)景名勝較多，一日之內(nèi)可以游玩眾多景點(diǎn);?？寇?chē)站達(dá)10多個(gè)，鄰近車(chē)站相距車(chē)程僅10多分鐘，探親訪友十分方便。目前海島高鐵旅游帶、生活圈基本形成。以?？?、三亞為中心，澄邁、臨高、儋州、昌江、東方為支撐點(diǎn)的海南西部沿海城市帶人口聚集，是海南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力地區(qū)。海南省旅游部門(mén)表示，西環(huán)高鐵貫通以上各重要城市及經(jīng)濟(jì)、旅游帶，對(duì)海南建成世界一流海島度假旅游勝地有著積極意義。

海南環(huán)島高鐵貫通后，將沿線12市縣20城鎮(zhèn)串成一條“珍珠項(xiàng)鏈”，人口覆蓋率達(dá)87.3%。環(huán)島高鐵旅行時(shí)間壓縮在3小時(shí)左右，讓人們旅游、探親、工作如同在一座城市方便，“全島三小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”、“海南環(huán)島都市帶”、“海南同城時(shí)代”呼之欲出。

促進(jìn)城市發(fā)展多元化

高鐵奇跡已經(jīng)震撼全球，高鐵成果正在造福人類(lèi)。海南東環(huán)高鐵在迅速擴(kuò)大沿線居民生活半徑的同時(shí)，還引發(fā)了新一輪的投資熱潮。東環(huán)高鐵途經(jīng)的6個(gè)市縣，城市結(jié)構(gòu)、布局的調(diào)整和規(guī)劃也無(wú)一例外選擇與高鐵對(duì)接。一連串帶“新”的名字，依高鐵而建，因高鐵而旺。高鐵車(chē)站周邊崛起的新城，所處地段的價(jià)值正日益顯現(xiàn)，已成為所在城市發(fā)展的新地標(biāo)。

位于省會(huì)城市的?？谡荆壳罢奂汕先f(wàn)的工人和大批現(xiàn)代化機(jī)械，掀起興建海口新城的熱潮。在?？谑械囊?guī)劃中，這個(gè)以海口和?？跂|站為中心的周邊30平方公里區(qū)域，被定位為“全島鐵路客運(yùn)中心和具有商務(wù)功能的交通樞紐型城市副中心”。

三亞站是海南東、西環(huán)高鐵的南端樞紐站。目前以三亞站為中心的新城規(guī)劃面積約20平方公里，從最初的城市交通樞紐定位升級(jí)為國(guó)際現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作示范區(qū)。目前，三亞市已將其規(guī)劃定位為城市次級(jí)公共中心，培育輻射全島乃至東南亞的商務(wù)商貿(mào)中心，生態(tài)型現(xiàn)代化新住區(qū)，集旅游、購(gòu)物、娛樂(lè)、居住有機(jī)互補(bǔ)的復(fù)合空間體。

以博鰲站為核心的亞洲博鰲論壇永久地，是一座以旅游為特色的新城鎮(zhèn)，規(guī)劃總面積由之前10平方公里拓展了一倍以上，承載人口超過(guò)了50萬(wàn)人。2011至2015年每年的亞洲博鰲論壇期間，各國(guó)元首及政要紛紛乘坐東環(huán)高鐵，對(duì)我國(guó)高鐵發(fā)展成就贊嘆不已。目前，博鰲已成為全亞洲著名的集金融商貿(mào)、文化娛樂(lè)、旅游交通一體的國(guó)際商務(wù)中心。

新建的東方站是西環(huán)高鐵除了?？谡?、三亞站外唯一在市區(qū)設(shè)立的站點(diǎn)。該站前后兩個(gè)大廣場(chǎng)已達(dá)1萬(wàn)平方米，數(shù)十種熱帶植物移植至此，蔚為大觀。距離該站點(diǎn)50米處就有一個(gè)剛建成的高達(dá)數(shù)千套的大型住宅小區(qū)，各種配套商鋪正在建設(shè)當(dāng)中。一個(gè)以東方高鐵站為中心的城市新區(qū)在西環(huán)高鐵通車(chē)前已初具雛形。

海南西環(huán)高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，在海南西部沿海形成了一道與黃金海岸平行的“黃金走廊”，將改變西線地區(qū)民眾的生活方式，大大推動(dòng)沿線地區(qū)城鎮(zhèn)一體化進(jìn)程。沿途經(jīng)過(guò)的澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂(lè)東6個(gè)市縣，因?yàn)槲鳝h(huán)高鐵開(kāi)通，使得人員、物流、技術(shù)、資金等資源能夠在各個(gè)城鎮(zhèn)中高效流通和共享，將大大增強(qiáng)城鎮(zhèn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

打造旅游經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈

在高鐵沿線城市，鐵路建設(shè)本身形成的經(jīng)濟(jì)鏈條和影響已逐步顯現(xiàn)出來(lái)。相關(guān)專(zhuān)家表示，高鐵大量采用冶金、機(jī)械、建筑、橡膠、電力、信息、計(jì)算機(jī)、精密儀器等高新技術(shù)產(chǎn)品，對(duì)這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有強(qiáng)勁的帶動(dòng)作用。例如，新一代高速列車(chē)零部件數(shù)量達(dá)到10萬(wàn)多個(gè)，獨(dú)立成子系統(tǒng)的有260余個(gè)，生產(chǎn)這些零部件涉及的核心層企業(yè)近100家，緊密層企業(yè)達(dá)500余家，形成了一個(gè)龐大的高新技術(shù)研究、開(kāi)發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈。鐵路投資與相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出比例為1:10，這就是很多專(zhuān)家講的——“火車(chē)頭”拉動(dòng)萬(wàn)億元產(chǎn)業(yè)鏈。

同時(shí)，高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)推動(dòng)了沿線生產(chǎn)要素的快速流動(dòng)，促進(jìn)了沿線經(jīng)濟(jì)融合和升級(jí)轉(zhuǎn)型。早在海南東環(huán)高鐵開(kāi)通初期，世界各地的投資商瞄準(zhǔn)高鐵商機(jī)，紛紛深入東環(huán)沿線進(jìn)行投資布局，催生了高鐵沿線投資熱潮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海南東環(huán)高鐵開(kāi)通后，?？凇⑷齺唭墒幸?guī)模以上工業(yè)企業(yè)數(shù)較開(kāi)通前增長(zhǎng)近40%。專(zhuān)家測(cè)算，開(kāi)通五年來(lái)，東環(huán)高鐵拉動(dòng)沿海旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到了千億元。

隨著西環(huán)高鐵開(kāi)工建設(shè)，又有大批東南亞客商到海南西環(huán)高鐵沿線投資房地產(chǎn)、加工制造、旅游、餐飲等產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

旅游業(yè)是海南最重要和最具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)。目前海南正在大力推進(jìn)國(guó)際旅游島建設(shè)。西環(huán)高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)將對(duì)海南旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮重要的推動(dòng)作用，不僅推動(dòng)旅游業(yè)多元化發(fā)展，而且延伸旅游經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。目前海南沿西線高速公路布點(diǎn)的三天兩晚游、二天一晚游等傳統(tǒng)旅游線路，不再是游客的唯一選擇，依托西環(huán)高鐵開(kāi)發(fā)的新型旅游線路將獲得廣大國(guó)內(nèi)外游客的青睞，旅游線路的組織上將呈現(xiàn)多元化發(fā)展的趨勢(shì)。

同時(shí)，海南西環(huán)高鐵縮短了機(jī)場(chǎng)、港口等交通樞紐到旅游目的地的時(shí)間，游客能將更多的時(shí)間用于體驗(yàn)旅游目的地帶來(lái)的愉悅，旅游企業(yè)開(kāi)發(fā)旅游產(chǎn)品時(shí)更專(zhuān)注于提升旅游品質(zhì)、游客體驗(yàn)，一些別具文化特色、擁有原始景觀的特色旅游產(chǎn)品開(kāi)始涌現(xiàn)。

尤其值得一提的是，海南環(huán)島高鐵與海南?？诿捞m和三亞鳳凰兩個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了“無(wú)縫”銜接和“零”換乘。東環(huán)高鐵與?？诿捞m機(jī)場(chǎng)通過(guò)330米的地道連接，西環(huán)高鐵與三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)通過(guò)180米的天橋連接。其中東環(huán)高鐵美蘭站為全國(guó)首個(gè)機(jī)場(chǎng)地下高鐵站。

海南省旅游委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為迎接海南環(huán)島高鐵貫通，全省旅游部門(mén)開(kāi)展“高鐵環(huán)島旅游月”活動(dòng)。12月30日環(huán)島高鐵貫通當(dāng)日，凡是乘坐高鐵的旅客，憑高鐵車(chē)票和身份證，到海南西線部分景點(diǎn)免門(mén)票，到東線部分景點(diǎn)門(mén)票打五折。12月31日至明年1月29日，旅客憑高鐵車(chē)票(三日內(nèi)有效)和身份證，購(gòu)買(mǎi)海南西線部分景點(diǎn)旅游門(mén)票，實(shí)行五折優(yōu)惠;東線部分景點(diǎn)則實(shí)行八折優(yōu)惠。

高鐵經(jīng)濟(jì)研究學(xué)者金一兵教授認(rèn)為，世界第二大經(jīng)濟(jì)體的體量和中華民族復(fù)興夢(mèng)想，為我國(guó)高鐵事業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)和強(qiáng)大的精神動(dòng)力。中國(guó)正全面引領(lǐng)全球高鐵發(fā)展，并逐漸成為以高鐵為主要工具的陸上運(yùn)輸管理體制的主要制定者。全球獨(dú)一無(wú)二的海南環(huán)島高鐵成功貫通運(yùn)營(yíng)，不僅打造了我國(guó)沿海環(huán)海高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)的典范樣本，而且對(duì)東南亞乃至全球高鐵建設(shè)發(fā)展有著深遠(yuǎn)影響和示范意義。