新華網(wǎng)?？冢保苍拢常叭针姡ㄓ浾咄鯐熡?、王存福、周慧敏）海南西環(huán)鐵路３０日正式開通運營，開始將島內(nèi)拉進“三小時經(jīng)濟圈”時代。致力于建設(shè)面向全國甚至世界的海南國際旅游島，攜著“世界首條環(huán)島高鐵”的亮麗名片，將給海南人和向往海南的八方來客帶來哪些新的選擇和變化？

樓市曙光顯現(xiàn)，西線“洼地”迎來機遇

自２０１０年初海南開展國際旅游島建設(shè)以來，海南房地產(chǎn)市場持續(xù)受到外界關(guān)注。

隨著西環(huán)鐵路開通，環(huán)島高鐵貫通，海南房地產(chǎn)市場將迎來哪些新變化？

１２月底，西環(huán)鐵路開通前，記者走訪海南儋州某大型新樓盤，來自全國各地的數(shù)百名購房者擠在售樓處咨詢。

多位購房者告訴記者，西環(huán)高鐵連接海南西部和?？凇⑷齺啓C場后，交通便利，而且價格相對東部更加合理，購房有了更多的選擇。

“由于公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展相對滯后，目前海南西部房地產(chǎn)和東部之間有明顯差距，僅均價就低三分之一左右?！敝袊êＤ希└母锇l(fā)展研究院院長助理夏鋒說。

２０１０年底，海南東環(huán)高鐵開通，文昌、瓊海、萬寧、陵水等海南東部城市房地產(chǎn)在高鐵的帶動下，迅速進入島外購房者的視野。而同樣擁有資源優(yōu)勢的海南西線樓市則成為價值洼地。目前老城、儋州、臨高等地房價均價為每平方米５０００元左右。

儋州市住建局副局長鐘玉光說，目前儋州的存量房約１８８萬平方米，共２．５萬套左右。“海南西部的氣候和自然資源并不比東部差，西環(huán)鐵路的開通將帶動海南西部房地產(chǎn)發(fā)展?！?/p>

隨著西環(huán)鐵路的建設(shè)推進，一批房地產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)在海南西線提前布局。今年１－１０月，海南西線的臨高縣、澄邁縣房地產(chǎn)開發(fā)投資同比分別增長７０．８％和４４．２％，名列全省房地產(chǎn)開發(fā)投資增速第二、第三名，僅次于海口市。

高鐵開通為海南西線房地產(chǎn)發(fā)展帶來了新的機遇，但業(yè)內(nèi)專家認為，在當前房地產(chǎn)整體處于化解庫存的背景下，海南西線城市也要掌握開發(fā)節(jié)奏，避免盲目發(fā)展。

夏鋒認為，高鐵開通只是為海南西線房地產(chǎn)補齊了交通“短板”，從長遠來看，還必須和旅游、健康、養(yǎng)生、養(yǎng)老等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)結(jié)合起來，促進海南房地產(chǎn)轉(zhuǎn)型，服務(wù)于國際旅游島建設(shè)。

旅游格局生變，“西冷東熱”有望改觀

相比海南東部，海南西部的美景更像是“養(yǎng)在深閨人未識”。

海南旅游業(yè)一直存在“西冷東熱”的現(xiàn)象。受制于交通等基礎(chǔ)設(shè)施滯后，西線上很多景點尚處于待開發(fā)狀態(tài)。西線旅游遠遠落后于東線，旅游人數(shù)只有東線的２０％左右。

海南省旅游委副主任陳鐵軍說，目前海南全省旅游產(chǎn)業(yè)空間分布不平衡，東部和南部強勢引領(lǐng)的發(fā)展格局明顯，旅游空間布局集中于以?？诤腿齺啚楹诵牡臇|線沿海區(qū)域，其中三亞、海口占全?。叮埃ヒ陨系穆糜问袌龇蓊~。

實際上西部有很多優(yōu)質(zhì)獨特的旅游資源。馬裊灣、后水灣、龍門激浪風景區(qū)、排浦灣、棋子灣、龍騰灣、龍棲灣、龍沐灣等濱海旅游資源都具有很大的開發(fā)價值；還集中了包括尖峰嶺國家森林公園、霸王嶺自然保護區(qū)在內(nèi)的海南主要的森林旅游資源；此外，還有東坡書院、中和古鎮(zhèn)等豐富的人文資源。

“西環(huán)鐵路的開通無疑將為海南西線旅游帶來大量的需求，為島外游客提供更加豐富和多元的選擇?！毕匿h說，西環(huán)鐵路將西部“點狀”的景點串成珍珠鏈，東、西部旅游將連成一體，實現(xiàn)真正意義上的環(huán)島高鐵游。

西環(huán)高鐵還將全線的綜合景觀納入設(shè)計，結(jié)合海南氣候特點，選種熱帶亞熱帶植物，加上濃厚地域文化的一站一景，著力打造一條符合海南旅游特色的景觀長廊。

記者近日走訪東坡書院和中和古鎮(zhèn)所在地儋州市中和鎮(zhèn)，鎮(zhèn)上正在緊鑼密鼓完善道路和景區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施，準備迎接西環(huán)鐵路開通后的八方游客。

“西環(huán)鐵路開通后，我們豐富的人文歷史旅游資源將展示在全國游客面前?！敝泻玩?zhèn)鎮(zhèn)長李紀說。

“但總體來看，西環(huán)鐵路只是提供了交通的便利性，海南西線城市還需要加大提供以旅游業(yè)為龍頭的服務(wù)型產(chǎn)品，才能釋放更大的旅游消費潛力，推動海南現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級?！毕匿h說。

“窗口”效應(yīng)放大，高鐵成為公共外交載體

海南不僅是國際旅游島，還坐擁博鰲亞洲論壇、中非合作論壇、島嶼觀光政策論壇等系列重要的國際交流平臺，是我國重要的公共外交場所和對外開放窗口。

“環(huán)島高鐵是海南一張新的國際化名片，將成為公共外交一個不可多得的媒介和載體。”海南省外事僑務(wù)辦公室主任王勝說。

這在海南東環(huán)鐵路已經(jīng)得到驗證。２０１０年１２月３０日，海南東環(huán)高鐵開通運營。王勝說，開通幾年來，東環(huán)高鐵已成為各國政要、嘉賓參加博鰲亞洲論壇的主要出行方式，他們都對中國高鐵的高速、快捷、舒適贊不絕口。

近年來，海南在博鰲亞洲論壇等國際多邊會議利用高鐵展示中國綜合實力、海南優(yōu)良的生態(tài)、美麗的自然資源、和諧的人文環(huán)境和海南人民的熱情友好，展現(xiàn)了海南用雙臂擁抱世界的姿態(tài)。

王勝介紹說，環(huán)島高鐵貫通后，海南將進一步利用高鐵開展公共外交，不僅讓來海南的各國政要和嘉賓有了更多的出行選擇，更將提升海南的知名度和國際化程度。

２０１６年是博鰲亞洲論壇年會落戶海南１５周年，王勝說，環(huán)島高鐵將為與會嘉賓在會前、會中、會后了解海南、從事公務(wù)活動提供更加便捷的通道。

此外，海南是“一帶一路”的重要省份。海南省發(fā)改委副主任朱華友說，環(huán)島高鐵貫通，有助于海南搶抓“一帶一路”的戰(zhàn)略機遇，加快構(gòu)建互聯(lián)互通的立體綜合交通大格局，把海南打造成為海上絲綢之路服務(wù)基地。

參加博鰲亞洲論壇的外國政要和嘉賓有很多來自于“一帶一路”沿線國家，王勝說，他們體驗、了解過環(huán)島高鐵后，將為中國高鐵“走出去”和“一帶一路”的互聯(lián)互通起到示范推動作用。