12月30日，海南西環(huán)高鐵建成開(kāi)通，首趟高鐵即將從?？谡締⒊蹋瑘D為網(wǎng)友用鏡頭記錄下這一刻。南海網(wǎng)記者 李慶芳 攝

南海網(wǎng)?？?2月30日消息(南海網(wǎng)記者 劉麥)“坐上高鐵去環(huán)島”，海南人民百年高鐵夢(mèng)想今朝終于實(shí)現(xiàn)！12月30日，海南西環(huán)高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。西環(huán)高鐵的建成通車(chē)與東環(huán)高鐵形成閉環(huán)，標(biāo)志著全球首條環(huán)島高速鐵路在海南誕生，海南邁入環(huán)島高鐵時(shí)代。這條環(huán)繞東西、貫通南北的交通大動(dòng)脈承載著鄉(xiāng)情、承載著海南發(fā)展的希望，將海南融入“一帶一路”并助力國(guó)際旅游島迅速騰飛。

實(shí)現(xiàn)3小時(shí)生活圈　回家的時(shí)間變多了

在東方工作的海口小伙小陸自稱(chēng)為“西環(huán)高鐵粉”，他說(shuō)，早就期盼西環(huán)高鐵早點(diǎn)通車(chē)，路上的時(shí)間縮短了一半，周末回家方便多了，享受與家人在一起的時(shí)光是最幸福的。

路上的時(shí)間少了，回家的時(shí)間多了，這是無(wú)數(shù)瓊島人民對(duì)西環(huán)高鐵“鐘愛(ài)”的原因。

記者提前體驗(yàn)得知，乘坐高鐵環(huán)島一周最快僅需3小時(shí)10分鐘左右。全長(zhǎng)345公里的西環(huán)高鐵將在既有的?？谡竞腿齺喺九c東環(huán)鐵路接軌形成閉環(huán)，環(huán)線鐵路全長(zhǎng)653公里，覆蓋12個(gè)市縣，人口覆蓋率為87.3%。

海南環(huán)島高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將海南12個(gè)市縣連成一線，與全島“田”字型高速公路、港口、機(jī)場(chǎng)等互聯(lián)互通，形成“環(huán)島3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。?？诿捞m機(jī)場(chǎng)、三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)也串聯(lián)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)空鐵無(wú)縫對(duì)接，屬全國(guó)首例。

海南島如今變成一座大城市，?？凇⑷齺?、儋州等良好的醫(yī)療、教育的公共資源可以被其他城市共享。

12月30日，海南西環(huán)高鐵建成開(kāi)通，首趟高鐵從?？谡締⒊蹋瑘D為“動(dòng)姐”在為乘客服務(wù)。南海網(wǎng)記者 黃丹 攝。

12月30日，海南西環(huán)高鐵建成開(kāi)通，首趟高鐵從?？谡締⒊?，圖為“動(dòng)姐”在為乘客服務(wù)。南海網(wǎng)記者 黃丹 攝

構(gòu)筑3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈 激發(fā)瓊西大地發(fā)展活力

西環(huán)高鐵的開(kāi)通，將點(diǎn)燃廣闊的瓊西大地的激情。一直以來(lái)，人們熟識(shí)海南島東部的美景，卻忽略和遺忘了海南西部的美。

火山巖古村落、石花水洞、千年鹽田……海南西部擁有獨(dú)特的地址地貌景觀。在椰風(fēng)海韻和熱島涼山的“藍(lán)”“綠”吸引外，西部的美多了一種粗獷和豪情，卻也不失五彩繽紛。

交通不便讓西部的美過(guò)于“遙遠(yuǎn)”。環(huán)島高鐵的開(kāi)通，將散布在廣闊西部的景點(diǎn)串聯(lián)，可將海南島東西兩線的旅游資源連為一體，勢(shì)必撬動(dòng)西部旅游市場(chǎng)。

海南旅游資源的東西融合還將帶動(dòng)海南的深度游。省旅游發(fā)展委員會(huì)副主任陳鐵軍在接受媒體采訪時(shí)表示，隨著環(huán)島高鐵的開(kāi)通，“十三五”期間，海南西部地區(qū)的濱海觀光、休閑農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村旅游、歷史文化和民族文化旅游、主題樂(lè)園和會(huì)展活動(dòng)、森林生態(tài)旅游、工業(yè)旅游，以及“鐵路+自駕”游等新產(chǎn)品和新的旅游方式都將會(huì)涌現(xiàn)出來(lái)，成為旅游產(chǎn)業(yè)新的增長(zhǎng)極。

中國(guó)(海南)改革發(fā)展研究院院長(zhǎng)助理、海南發(fā)展研究所所長(zhǎng)夏鋒表示，環(huán)島鐵路直接推動(dòng)全島旅游資源的開(kāi)發(fā)。不僅是旅游業(yè)，“工業(yè)+旅游”產(chǎn)業(yè)也將因高鐵開(kāi)通成為可能。例如，支持現(xiàn)有工業(yè)園區(qū)、高新園區(qū)、特色工礦業(yè)企業(yè)、核電站、水庫(kù)壩區(qū)、廢舊鐵路、鹽場(chǎng)和工業(yè)生產(chǎn)歷史遺跡等，進(jìn)行旅游化功能改造，建設(shè)旅游服務(wù)設(shè)施，形成一批工業(yè)旅游景點(diǎn)；游艇、輕型水上飛機(jī)、房車(chē)、越野和戶外運(yùn)動(dòng)裝備、潛水設(shè)備、高爾夫用具等旅游裝備制造業(yè)和旅游商品加工業(yè)也將分享高鐵紅利。

環(huán)島高鐵成海南“名片”開(kāi)啟面向世界新窗口

據(jù)了解，海南西環(huán)鐵路創(chuàng)下了多項(xiàng)全國(guó)第一：首次展開(kāi)城際鐵路綜合景觀研究；首次在國(guó)內(nèi)開(kāi)展“高速鐵路車(chē)站隧道空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)緩解技術(shù)”研究；首次在高烈度地震帶較大范圍建設(shè)穿越飽和砂土、富水層、深基坑的U型槽；電氣化系統(tǒng)工程系統(tǒng)解決強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)降雨地區(qū)穩(wěn)定性和可靠性問(wèn)題。在防臺(tái)風(fēng)、防高溫高濕、防侵蝕、防雷擊等多個(gè)方面為中國(guó)熱帶高鐵設(shè)計(jì)積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。

西環(huán)高鐵是海南的“綠色名片”。高鐵設(shè)計(jì)盡可能避開(kāi)自然保護(hù)區(qū)或飲用水源地；為減少水土流失，保護(hù)環(huán)境，西環(huán)高鐵建設(shè)本著“盡量減少高填深挖，宜橋則橋，宜隧則隧”的原則，符合海南綠色崛起的發(fā)展思路。

海南省跨海辦有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，環(huán)島高鐵為海南開(kāi)啟了全新窗口，它作為海南國(guó)際旅游島現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)志，是全球唯一的環(huán)島高鐵，集中體現(xiàn)了我國(guó)高鐵的先進(jìn)技術(shù)和高超工藝，對(duì)推動(dòng)中國(guó)制造走出國(guó)門(mén)、加快中國(guó)高鐵走向世界具有重要的示范作用。