15日下午，在福州市第二醫(yī)院門口處，準備過馬路的孫女士，被身后一輛飛速馳來的電摩狠狠地撞倒。而撞人的小伙子，則將車頭一轉，騎著車“蛇”一般地鉆入車流中，揚長而去。

“這些不遵守交通秩序亂闖的人最可恨了!”孫女士一邊收拾衣服，一邊咬牙切齒地對前來幫忙的記者抱怨道。

據(jù)警方統(tǒng)計，今年上半年全市發(fā)生的電動車事故中，電動車負主要責任的占近8成，其中駕駛不達標電動車而引發(fā)的交通事故高達90%。而大都因駕駛員不遵守交通法規(guī)，同時一些不法商家將電摩改裝后時速提升至五六十公里，但因制動跟不上，安全系數(shù)低，造成事故頻發(fā)。

另外，一些無證、無牌電動自行車出了事故，逃逸，警方處理案件麻煩，只能靠征集目擊者收集監(jiān)控資料的方式收集線索，很多時候受害者只能自認倒霉。

警方

超標改裝電動車安全性能沒保證出事故危害大

“事故一般發(fā)生在機動車變換車道或行人更改方向時，從后面高速駛來的電動車，往往剎車不及，撞上了?！睂τ诮瓯环Q為“新馬路殺手”的電動車，福州市交巡警支隊案調民警稱，其實很多人把電動車稱為‘肉包鐵’，由于不達標的電摩超速行駛、不按規(guī)定道路行駛等，事故頻發(fā)，而缺乏安全保護的騎車人也極易受傷。

據(jù)了解，早前為規(guī)范電動自行車生產、銷售和使用管理，福州市曾要求淘汰最高時速高于20公里、整車重量大于40公斤、電動機功率大于240瓦的電動車。但是近段時間，有些懷著僥幸心理的市民，又將超標改裝的電動車騎上路，增加了交通安全隱患。

“汽車和摩托車駕駛員一般都經過嚴格培訓，電動車就不一樣了，隨便哪個人只要敢騎就可以上路。”案調民警稱，這也是電動車事故多發(fā)的原因。

不少人超標電摩也并未按規(guī)定登記，同時無強制保險，一旦發(fā)生交通事故，對肇事者、受害人及他們的家庭損害極大。

保險公司

無牌電動車無保險大多事故存僥幸

據(jù)了解，事故處理時，電動車大部分超國標，仗著沒有牌照，行駛途中頻頻違法也是引發(fā)交通事故的主要原因。

因為駕駛員交通安全意識不強，在路上行駛時不分機動車道和非機動車道，仗著車子小而隨意穿插。

同機動車發(fā)生事故時，假如自己沒有受傷的，這些人通常加大馬力，選擇一走了之，事后查找起來非常困難。但是大部分的人因為是快速行駛，在同機動車發(fā)生碰撞后，非死即傷。

昨日，記者向福州市幾家保險公司詢問，超標電摩能否購買保險。大部分保險公司均回復稱，只有針對摩托車的保險，對于電摩公司沒有這類險種。

業(yè)內人士李先生向記者透露，保險公司大多不愿意做電動車保險，電動車容易出事，對保險公司來說幾乎是個賠本買賣。

某保險公司的陳經理稱，從今年年初開始在他們受理的理賠業(yè)務中，因為超標電摩導致的事故占到了七成。

提醒

超標車上路將扣車購買時請仔細辨別

電動自行車進出的便捷，在給群眾帶來方便的同時，也成為犯罪分子盜竊的目標。這樣的車輛一旦被盜，即使被公安機關查獲，也因為找不到車主而無法處理。這在某種程度上放縱了犯罪分子，盜竊無證、無牌電動自行車不但自己可用，還容易脫手。

另外，我國《道路交通安全法》對機動車和非機動車有非常明確的定義。達標的電動自行車被納入非機動車范疇。電動自行車除了要符合有關技術性能要求外，最高車速應不大于20公里/小時，整車質量不大于40千克等。行駛時應該在非機動車道上行駛。

而目前發(fā)生交通事故的電動自行車大多屬于輕便摩托車類，由于車速超過標準且埋有安全隱患，2010年5月，福州市政府要求福州市實行限電限摩。

福州市交巡警提示市民，若是將限行的超標電動車騎到二環(huán)以內，警方將根據(jù)《道路交通安全法》和有關條例規(guī)定，做罰款扣車處理，請大家不要將自己和他人的生命當兒戲。（徐瑩，黃妍，劉興）

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