船政局創(chuàng)辦經(jīng)費(fèi)47萬(wàn)兩，由提解部庫(kù)之四成結(jié)款內(nèi)撥用，常年經(jīng)費(fèi)自1866年11月起由閩海關(guān)月?lián)芪迦f(wàn)兩，養(yǎng)船經(jīng)費(fèi)則由福建省稅厘局提供。1873年經(jīng)總理衙門(mén)批準(zhǔn)，另從茶稅項(xiàng)下每月增撥二萬(wàn)兩。19世紀(jì)70年代初，由于經(jīng)費(fèi)困難，船政局一度擬制造商船供商人雇領(lǐng)租用，但被總理衙門(mén)禁租。

福州船政局

1884年中法戰(zhàn)爭(zhēng)中，福州船政局遭法軍嚴(yán)重破壞。戰(zhàn)后雖力圖恢復(fù)，但生產(chǎn)能力大不如前。1894年中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后更見(jiàn)衰敝?？傆?jì)從1866～1907年，船局共造成各種船舶40艘。其中在日意格任監(jiān)督期間（1866～1874）造成15艘大小不同的木質(zhì)輪船。1874年起，造船業(yè)務(wù)改由自己培養(yǎng)的技術(shù)人員主持，到1895年繼續(xù)造成船只19艘，其中有鐵脅兵船和鐵脅巡海快船（即巡洋艦），并自造復(fù)式輪機(jī)，船局的技術(shù)水平顯見(jiàn)提高。甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后到1907年又先后造成7艘。

辛亥革命后，船政局歸海軍部管轄，規(guī)定船政經(jīng)費(fèi)每月三萬(wàn)元，從福建省財(cái)政廳上繳中央的國(guó)稅項(xiàng)下?lián)苡?。中華民國(guó)初期政局動(dòng)蕩,經(jīng)費(fèi)不繼,船局主持人屢易，制造業(yè)務(wù)無(wú)所建樹(shù)。1928年改稱(chēng)海軍造船所?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)期間，船廠屢遭日機(jī)轟炸，損失嚴(yán)重。1949年，國(guó)民黨政府逃離大陸時(shí)，又拆遷走大部分機(jī)器。中華人民共和國(guó)建立后，由人民政府接管。