東南網(wǎng)5月15日訊（福建日?qǐng)?bào)記者 林永龍）

公交，讓出行不再遙遠(yuǎn)

“自從有了8 號(hào)線公交，每日來往經(jīng)開區(qū)近60 公里的通勤再也不是難題，單程費(fèi)用只要2 元。以前沒趕上公司通勤車的時(shí)候，單程打車費(fèi)就要150 元左右，現(xiàn)在真是便宜又方便。”居住在西藏自治區(qū)昌都市區(qū)、在經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)上班的市民伍金頓珠說。

為填補(bǔ)昌都城市公交空白，以福建省第八批援藏干部柯東陽為主要負(fù)責(zé)人的昌都市開發(fā)投資公司，安排計(jì)劃外援藏資金880 多萬元投入城市公交，僅用5 個(gè)月就完成前期準(zhǔn)備工作，訂制采購的20 輛純電動(dòng)車及充電樁于2018 年11 月12 日到達(dá)昌都。與此同時(shí)，規(guī)劃1、2、8 號(hào)線公交運(yùn)行路線，新增臨時(shí)?？抗徽九?8 個(gè)，完成公交場(chǎng)站及充電樁建設(shè)；招聘30 余名駕駛員并進(jìn)行培訓(xùn)，規(guī)范管理，既解決公司用人需求也給當(dāng)?shù)厝藛T提供就業(yè)機(jī)會(huì)。

去年12 月1 日，3 條公交線路線開通，徹底改變昌都市區(qū)及近郊沒有城市公交的歷史。1 號(hào)線路由孜通壩通往俄洛鎮(zhèn)，改善了俄洛鎮(zhèn)居民尤其是當(dāng)?shù)財(cái)?shù)十所中小學(xué)、職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生往返市區(qū)交通難情況；2 號(hào)線路環(huán)城公交，讓市民出行更快捷；8 號(hào)線路由市區(qū)到經(jīng)開區(qū)，為經(jīng)開區(qū)數(shù)百家企業(yè)職工提供了便利。

俄洛橋職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)生達(dá)瓦卓瑪說：“公交車從運(yùn)營(yíng)的第一天開始就座無虛席，1、2號(hào)線每隔十分鐘一趟。司機(jī)態(tài)度好，車內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生。自從開通公交車，我們周末去市區(qū)很方便?！?/p>

公廁，令游客方便自在

昌都位于西藏東部，地處怒江、瀾滄江、金沙江“三江并流”區(qū)域，是連接藏、川、滇、青的重要樞紐，是茶馬古道黃金旅游線路從川滇進(jìn)藏的第一站。自然景觀雄偉壯麗，歷史底蘊(yùn)厚重深邃，旅游資源極為豐富，但是昌都旅游由于基礎(chǔ)差，底子薄，發(fā)展緩慢。

在援昌旅游工作中，福建省第八批援藏工作隊(duì)始終堅(jiān)持把援藏資金向民生傾斜的原則，把有限的援藏資金投向群眾最期待的民生項(xiàng)目。通過改善昌都旅游基礎(chǔ)設(shè)施，特別是加大昌都市國省道沿線、重點(diǎn)旅游景區(qū)（點(diǎn)）、旅游集鎮(zhèn)公共廁所的建設(shè)力度，完善旅游景區(qū)（點(diǎn)）、集鎮(zhèn)旅游服務(wù)功能，帶動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民群眾就業(yè)增收。

援藏工作隊(duì)積極協(xié)調(diào)爭(zhēng)取援藏資金1200余萬元改善昌都旅游廁所等基礎(chǔ)設(shè)施。為彌補(bǔ)廁所建設(shè)資金的不足，積極協(xié)助昌都市旅游、住建等部門的資金申報(bào)工作，共計(jì)申報(bào)旅游廁所40座，計(jì)劃總投資3200萬元。同時(shí)，協(xié)調(diào)住建、國土等部門開展調(diào)研考察工作，在梳理現(xiàn)有廁所布局、明確廁所權(quán)屬性質(zhì)的基礎(chǔ)上，為“廁所革命”選址布點(diǎn)、建設(shè)管理提供科學(xué)依據(jù)，以援藏旅游廁所建設(shè)撬動(dòng)自治區(qū)“廁所革命”，昌都市共修建廁所160余座。

“2015年進(jìn)藏時(shí)，八宿縣天路72拐景點(diǎn)只有一個(gè)小旱廁，衛(wèi)生狀況較差。新的旅游廁所衛(wèi)生整潔，感覺舒適?！钡诙谓?jīng)G318進(jìn)藏旅游的黃旭東說。八宿縣邦達(dá)鎮(zhèn)同尼村黨支部書記吳羅頌表示：“以前旱廁管理難度大，每次都要派10多名勞動(dòng)力定期清掃掏糞。廁所修建后，只需派2名保潔員定期清理即可。”

村民次珍是一名廁所保潔員，她說：“以前的旱廁又臭又臟，現(xiàn)在條件好多了，當(dāng)了保潔員后還能領(lǐng)取工資補(bǔ)貼家用?！?/p>