事件回放：

莆田公交時常拒載老人，《直通屏山》收到網(wǎng)友留言后，記者發(fā)現(xiàn)12345平臺每天都有類似投訴。隨后，記者向執(zhí)法部門反饋、求證，找運管部門探詢背景，采訪公交公司負(fù)責(zé)人，其間遇到諸多敷衍推諉，也發(fā)現(xiàn)了當(dāng)?shù)毓步煌ǖ闹T多亂象，以及民營公交運營中的種種問題。東南網(wǎng)介入后，莆田閩運公司法人代表帶領(lǐng)手下干部親赴現(xiàn)場查證，承諾認(rèn)真整改；莆田運管處負(fù)責(zé)人承認(rèn)不足，承諾加強(qiáng)管理，并將記者反映的問題轉(zhuǎn)給了其他公交集團(tuán)。相關(guān)報道為政府部門探索改進(jìn)方向、解決問題提供了重要依據(jù)和參考。

詳細(xì)報道：

投訴公交拒載的網(wǎng)友為數(shù)不少

東南網(wǎng)2017年12月20日訊（本網(wǎng)記者 馮旭）寒風(fēng)瑟瑟，七十多歲的老父母在站臺苦苦候車，經(jīng)過的多輛公交卻視而不見呼嘯而過，莆田市秀嶼區(qū)東莊鎮(zhèn)石碼村的楊金發(fā)格外心疼。他在東南網(wǎng)《直通屏山》留言，質(zhì)疑莆田公交遇免費乘車的老年人便不停車。【詳細(xì)】

記者瀏覽相關(guān)網(wǎng)站、論壇、貼吧，發(fā)現(xiàn)對莆田公交的投訴比比皆是：過站不停、站臺設(shè)置混亂……深入了解方知，當(dāng)?shù)亟陙磉M(jìn)行了客運公交化改造，并將民營企業(yè)引入公交運營，其間產(chǎn)生了諸多問題。

往莆田汽車站方向，381、382路均應(yīng)在石碼村停靠

公交拒載頻頻

打摩的追到下一站仍然被甩

“天氣這么冷，能不能別讓老人家等這么久？”莆田市秀嶼區(qū)東莊鎮(zhèn)石碼村的楊金發(fā)告訴《直通屏山》記者，12月8日，父母二人從石碼村到上營邊，8點左右就在“石碼村口”公交站等車，路過的381、382路都不停車，直到第4輛公交經(jīng)過，他們才坐上了車，大約等了半小時。

楊金發(fā)說，這種現(xiàn)象并非偶然，當(dāng)?shù)毓卉囈姷矫赓M乘車的老人經(jīng)常不停車。據(jù)稱，12月9日在“上營邊”公交站便發(fā)生了相同的情況。這一次是父母從上營邊回石碼村，經(jīng)過的兩輛381、382路又不停車。一直等到第三輛，兩老才成功上了車。

在互聯(lián)網(wǎng)上稍一搜索，發(fā)現(xiàn)莆田公交拒載乘客的現(xiàn)象并非個案。

莆田新城網(wǎng)上，網(wǎng)友“了AVH”11月13日在“莆田爆料”欄目發(fā)表題為“公交車如此牛逼，?？空揪共煌！钡馁N子，稱其在溝頭圓圈等156路，好不容易等到了，（司機(jī)）明明看到有人在，卻不停，“都伸手?jǐn)r車了，還是當(dāng)睜眼瞎，好生氣”。該網(wǎng)友還在貼子里附上了實時地圖和車牌號。

莆田吧里，網(wǎng)友呆瓜蠢11月26日發(fā)貼稱:“我在公交站等車，那363的車兩輛都不停，我一直在招手理都不帶理的，這都不是一次兩次的事了！”

更夸張的是一路追著公交車跑仍被甩下。據(jù)海峽都市報報道，莆田市民小霖（化名）11月28日傍晚在荔涵大道萬輝國際公交站等候23路公交車，車牌號為閩BY2990的公交車卻加大油門呼嘯而過。眼見車上還有很多座位，小霖跳下站臺緊追不舍，卻被公交車越甩越遠(yuǎn)，最后只好打的前往目的地。

打摩的追到下一站仍然被甩，這樣的遭遇就更加悲催。據(jù)莆田晚報報道，今年4月18日18：40左右，莆田市民翁先生和七旬老母在324國道匯通停靠站等候102路公交車。閩BY2936公交車看到了他們，但稍微減速后又開走了。因為這是最后一班車，翁先生趕緊攔了一輛摩的，趕在公交車前面到達(dá)下一站溝頭圓圈。沒想到，該公交仍對翁先生母子不加理會，載著為數(shù)不多的乘客絕塵而去。

382的線路被覆蓋不知何方所為

停靠位置成謎

有站沒站各部門說法不一

12月12日，針對楊金發(fā)反映的問題，記者撥打了莆田市交通運輸服務(wù)舉報電話12328。

14日，莆田市交通執(zhí)法支隊展開調(diào)查核實。執(zhí)法人員致電記者稱，該隊查詢了GPS和當(dāng)日8點左右近半小時的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)8:21':23"有公交車在站牌處?？浚瑑晌环謩e穿紅、黑衣服的老人上車，此前的20多分鐘內(nèi)并無其他公交車經(jīng)過。

而楊金發(fā)反映的是3輛車經(jīng)過未停。記者提出，近半小時內(nèi)只有一輛公交經(jīng)過是否合理，執(zhí)法人員答稱，該隊只負(fù)責(zé)核實和查處，其余情況并不了解。

公交公司自身的調(diào)查又是另一種結(jié)果。12月15日，381、382路公交所屬的福建莆田閩運公共交通有限公司法人代表李美生帶領(lǐng)手下副總、經(jīng)理等6人親赴現(xiàn)場查證。李美生告訴記者，石碼村有三個站，12月8日早晨的實時監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，確實有兩位老人等車，一輛尾號為5950的381路公交路過未停?！爱?dāng)班駕駛員說對面有斑馬線，注意力不在這邊。我們認(rèn)為這不是理由，會進(jìn)行嚴(yán)肅批評和處理?！?/p>

有幾輛公交經(jīng)過，各單位的調(diào)查結(jié)果不一；在石碼村有沒有設(shè)站點，也出現(xiàn)了不同的說法。

12日，12328的接線員告訴記者，382并沒有在石碼設(shè)?？空荆獜氖a村去上營邊方向，乘382路要么得在上一站“火車站路口”候車，要么就在下一站“塘邊”候車。

對此說法，楊金發(fā)感到很詫異。12月13日他親赴站臺拍照，給記者發(fā)來的照片顯示，在“石碼村部”的站名之下，開往莆田汽車站方向，381、382路均赫然在列；開往上營邊也就是秀嶼方向，382路的字跡被人用白色膠布覆蓋，只剩下381路。是公交車公司所為還是個人所為，楊金發(fā)表示不太清楚。但在“上營邊”一站的站牌上，同樣是開往秀嶼方向，382路車行經(jīng)的各站點仍有石碼一站。

楊金發(fā)沒有拍到上營邊往石碼方向的站牌，因為站牌不見了。他很疑惑地說：“不知什么時候沒了，上個月還在?！?/p>

上營邊的站牌上，382路仍保留著石碼一站

站臺建設(shè)無序

被誤導(dǎo)群眾白白苦等

網(wǎng)友“hxmhao”在莆仙網(wǎng)上講述了一段見聞。

11月3日10:10左右，一位70多歲的大叔在國歡路國歡中心幼兒園對面的新建候車亭候車。見212路車開來，大叔從很遠(yuǎn)處就開始揮手示意，而司機(jī)視若無睹一呼而過。11月12日10:40，同樣是這個地點，一位白發(fā)大叔向212路車招手示意，司機(jī)也沒有停車。

該網(wǎng)友留心觀察，這個新建的候車亭沒有標(biāo)示行車路線，大概是尚未啟用。然而，國歡西路從國歡橋頭到高林街口路段，有6個這樣的候車亭，據(jù)稱已經(jīng)有幾個月了。玻璃框上公益廣告修飾完美，就差標(biāo)示行車路線、站點。它們與原?？空鞠喔粲羞h(yuǎn)有近，其中，國歡中心幼兒園對面的候車亭與原?？空鞠嗑嗉s百米，舊有的小小的臨時?？颗朴袝r會被車輛擋住，不熟悉的人很難發(fā)現(xiàn)。

該網(wǎng)友說，塘北路也有這種沒標(biāo)示行車路線、站點的停靠站。他質(zhì)疑：候車亭建成遲遲不啟用，為何不設(shè)置提示，以免誤導(dǎo)群眾？

如此情形并非偶然。莆田市交通執(zhí)法支隊致電記者時詢問，12月8日老人候車的地點是在鋼結(jié)構(gòu)的站臺處還是有站牌的地方。記者反問鋼結(jié)構(gòu)的站臺是怎么回事，由誰所設(shè)，該隊稱并不知情。網(wǎng)友“月光小河柳樹”也在莆田小魚網(wǎng)上吐槽說：“莆陽大地上隨處可見相隔二十米就有兩個不同名字的公交車?？空??！笨鋸埖难赞o透露出對當(dāng)?shù)卣九_建設(shè)缺少規(guī)劃的抱怨和無奈。

部門說法：

公交民營及客運改造很多問題在交割

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，莆田市的公交車分屬莆田市公共交通集團(tuán)有限公司和福建莆田閩運公共交通有限公司（以下簡稱“莆田閩運公司”）兩家，而被群眾投訴頻頻的拒載線路中，閩運公交占據(jù)了很大比例，如363、353、156、381、382、558等，拒載老人的現(xiàn)象尤為突出。

對此，莆田閩運公司法人代表李美生承認(rèn)，公司確實有很多管理不到位之處，今后會認(rèn)真整改，加強(qiáng)管理。同時他也告訴記者，該公司承接的線路主要都在鄉(xiāng)下，鄉(xiāng)下村民濫用老年證和殘疾證的現(xiàn)象太多，“有的人全身好好的也拿著殘疾證，有的人年齡沒到也有老年卡，有的老人把老年卡給兒子、孫子用……我們一個季度都能沒收100多張殘疾證?！?/p>

李美生說，莆田閩運公司現(xiàn)有400多臺公交車，跑43條線路，今年以來已經(jīng)虧損1800萬。

“有時候一群人乘公交從莆田到后海漁村買海鮮，整車十幾個人全是免費的。”莆田市交通運輸局運管處相關(guān)負(fù)責(zé)人很理解公交司機(jī)的感受。他告訴記者，很多村民按照客運的習(xí)慣，喜歡“招手?！保辉谕？空镜溶嚨默F(xiàn)象很多。

福州一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，如果公交車營運收入不跟司機(jī)的收入掛鉤，那么司機(jī)沒有理由拒載，除非是為了趕時間，以便早點收班休息。對此莆田市運管處解釋，該部門一直強(qiáng)調(diào)不準(zhǔn)將司機(jī)的收入跟公交收入掛鉤，“公交公司也作了保證，不過私底下可能還是存在部分考核”。

據(jù)介紹，莆田閩運公司的前身是福建省莆田汽車運輸公司，是國企，后來改為職工集體持股的股份制公司，近年又轉(zhuǎn)化為民營企業(yè)。隨著莆田客運的城鄉(xiāng)公交化改造，閩運公司將原有的客運車輛改造成了公交車，承接了很多鄉(xiāng)村線路。他們在車輛購置上享受一定的補貼，但日常運營沒有補貼。

“換作國企，虧損部分都是由政府補貼，像福州公交、廈門公交，市財政一年都會補貼好幾個億，民營企業(yè)卻什么都沒有。而與此同時，民營公交同樣要履行公交義務(wù)，對老年人、殘疾人、軍人、兒童免費，僅此一項一年都達(dá)到好幾百萬，載老人家還需要承擔(dān)安全風(fēng)險?！?/p>

“總之，在改造過程中有很多問題還在交割。”

對于站點設(shè)置的混亂，莆田市運管處負(fù)責(zé)人解釋，城區(qū)要求500米站點全覆蓋，而鄉(xiāng)下就沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，主要考慮方便群眾?，F(xiàn)有的站臺，有縣區(qū)建設(shè)局設(shè)的，有交通局設(shè)的，有鄉(xiāng)鎮(zhèn)自己建的，也有公交集團(tuán)建的。“一些地方的新農(nóng)村建設(shè)要求配套建設(shè)公交站，那里甚至還沒有公交車經(jīng)過?！?/p>

莆田市運管處承認(rèn)，有的廢棄站臺沒有拆除，目前正在清理。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相比沒有進(jìn)行客運公交化改造的地方，莆田的進(jìn)步還是明顯的。首先是客運車型變成公交車型，更加寬大舒適；二是履行公交義務(wù)，給老人、兒童、軍人、殘疾人免費；三是票價在客運的基礎(chǔ)上下浮20%；四是票價由物價部門核定，不能隨意漲價；五是定時發(fā)班，固定線路運行，服務(wù)質(zhì)量和安全也更有保證。

“新舊更替的過程中難免會有痛點，如何解決，有待相關(guān)部門和企業(yè)去探索?！痹撊耸空f。