日前，福建省計量院建交所檢定團隊連續(xù)四天夜間“作戰(zhàn)”，圓滿地完成了對廈門市海滄大橋和海滄隧道建成的9個非現(xiàn)場檢測站點、24個車道的動態(tài)汽車衡強制檢定工作，為其量值準確可靠提供堅實的計量技術(shù)保障，有效助力當?shù)亟还懿块T“治超治限”的執(zhí)法工作。

非現(xiàn)場檢測站點

非現(xiàn)場檢測站點是指利用現(xiàn)代科技手段對超載貨車進行監(jiān)測和處罰的一種交通運輸管理方式，可以做到無需現(xiàn)場攔截車輛，實現(xiàn)動態(tài)檢測和遠程處理。

這種非現(xiàn)場治超是“科技治超”的主要方向，由于其減少人為操作干預，增強了執(zhí)法的公正性和準確性，提高了治超的效率。

提升“科技治超”精準性

海滄隧道和海滄大橋是廈門市的重要交通樞紐，治理海滄隧道和海滄大橋的超重超限問題對保障市民交通安全、路橋結(jié)構(gòu)安全等方面具有十分重要作用。為了將“科技治超”落實到重點路段上，以確保該重點工程項目順利驗收啟用，廈門市路橋管理有限公司和廈門市路橋建設(shè)集團有限公司委托福建省計量院對其在上述路段新建設(shè)的動態(tài)汽車衡進行檢定，以提升“科技治超”的精準有效性。

連戰(zhàn)四夜 高質(zhì)高效

福建省計量院建交所檢定團隊第一時間進行現(xiàn)場勘查，發(fā)現(xiàn)白天時間這些點位的社會車流量巨大，占道僅兩三分鐘就可能堵成數(shù)公里長隊，如按正常工作時間開展檢定幾乎沒有可操作性。但因檢定時需要多部檢衡車反復多次實跑及倒車等測試步驟，必須占用道路才能完成檢定工作。

為提升現(xiàn)場作業(yè)人員實際操作的效率與安全性，該檢定團隊積極與業(yè)主、建設(shè)單位及交警部門等多方就現(xiàn)場布控方式和安全保障等方面進行多次溝通與協(xié)調(diào)，提前對檢定現(xiàn)場中可能會遇到的問題、存在的顯性和隱性危險、各方對此次檢定工作的要求等進行了反復多次的研判，最終制定出一個詳盡的實施方案：即采取夜間22:00至次日凌晨5:00的時間段開展檢定工作，且聯(lián)動交警部門對檢定區(qū)域進行布控指揮，期間安排交通協(xié)管員進行道路施工安全配合工作，并配置專用防撞車輛做好安全保障，以最大限度保證工作安全。

在檢定工作中，該院建交所檢定人員認真負責、勇于擔當，主動與多方溝通交流、緊密合作，科學調(diào)整作息時間，克服了夜間檢定帶來的行車、照明、通訊、巡查、防護等多種困難，高質(zhì)高效地完成了全部檢定任務，出色的表現(xiàn)得到了業(yè)主、建設(shè)單位及交警部門的一致好評。

自2020年開始，福建、湖南、廣東等六個省區(qū)的國省道干線公路上大規(guī)模建設(shè)非現(xiàn)場稱重系統(tǒng)，建立區(qū)域協(xié)同聯(lián)動的治超執(zhí)法體系試點。目前福建省已建成500余臺非現(xiàn)場稱重系統(tǒng)并全部投入試運行中，并將于今年在全省各地市全面鋪開應用。

福建省計量院積極開展交通計量檢定工作，通過強制檢定保障非現(xiàn)場治超設(shè)備的穩(wěn)定可靠，為服務交通管理和社會發(fā)展提供有力的計量科技支撐。