新華社斯洛文尼亞馬里博爾7月17日電　通訊｜中國(guó)技術(shù)助力斯洛文尼亞民族品牌逐夢(mèng)巴黎奧運(yùn)

新華社記者周玥

一輛接一輛載著電動(dòng)機(jī)場(chǎng)巴士的巨型拖車駛出TAM歐洲商用車研發(fā)制造公司的工廠大門，開啟前往巴黎戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的“服役”之路。這是記者日前在斯洛文尼亞第二大城市馬里博爾郊區(qū)看到的情景，中國(guó)技術(shù)助力這家斯洛文尼亞民族品牌車企逐夢(mèng)巴黎奧運(yùn)會(huì)。

巴黎戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)此次訂購(gòu)的24輛電動(dòng)巴士將在7月26日開幕的奧運(yùn)會(huì)期間投入使用，以確保奧運(yùn)期間機(jī)場(chǎng)高效運(yùn)行。

“這對(duì)我們意義重大?！痹摴臼紫瘓?zhí)行官馬富雄對(duì)新華社記者說(shuō)，這不僅是對(duì)公司產(chǎn)品質(zhì)量的高度認(rèn)可，還體現(xiàn)了品牌的區(qū)域影響力，為公司未來(lái)進(jìn)一步拓展國(guó)際市場(chǎng)起到積極作用。

TAM歐洲商用車研發(fā)制造公司的前身馬里博爾汽車廠成立于1947年，曾是當(dāng)?shù)刂目ㄜ?、拖車和軍用汽車生產(chǎn)商，是馬里博爾市支柱企業(yè)。然而，隨著市場(chǎng)變化和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，企業(yè)面臨更多挑戰(zhàn)，經(jīng)歷多次重組并幾易其主，最終于2011年宣布破產(chǎn)。

該公司生產(chǎn)技術(shù)部門主管戈拉茲德·布比奇在這里工作了30年，對(duì)十多年前企業(yè)陷入困境仍記憶猶新?！爱?dāng)時(shí)我壓力很大，很憂心。后來(lái)中國(guó)公司接管企業(yè)，我很高興看到這一品牌走得更遠(yuǎn)。這些年來(lái)，我們?cè)谂^斗，如今TAM品牌前景光明?！?/p>

企業(yè)被中國(guó)公司接手后保留了原有商標(biāo)，于2013年恢復(fù)生產(chǎn)，現(xiàn)在是商用車行業(yè)的重要參與者?！爸袊?guó)人給這一品牌注入了活力?！辈急绕嬲f(shuō)。

公司定期派本地員工前往中國(guó)工廠學(xué)習(xí)新技術(shù)，而中方技術(shù)人員也定期到斯洛文尼亞工廠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。布比奇多次前往中國(guó)參加培訓(xùn)，從一名裝配線的組長(zhǎng)成長(zhǎng)為如今的生產(chǎn)技術(shù)部門主管。

同時(shí)，他也深深感受到中國(guó)人民的友好，他表示與中國(guó)同事一直合作得很好?！昂退麄兘煌苡淇?，他們很尊重人。我有很多中國(guó)朋友?！彼f(shuō)。

談到公司技術(shù)升級(jí)和轉(zhuǎn)型，布比奇說(shuō)，過(guò)去公司制造內(nèi)燃機(jī)巴士，現(xiàn)在專注于綠色解決方案，例如電動(dòng)巴士和氫燃料巴士，以及“油改電”巴士。

馬富雄介紹說(shuō)：“在環(huán)保方面進(jìn)行升級(jí)是我們得到巴黎機(jī)場(chǎng)訂單的重要原因。”此外，公司與百余家國(guó)際機(jī)場(chǎng)合作的成功經(jīng)驗(yàn)，以及在歐盟范圍內(nèi)建立40多個(gè)維修中心的優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)，都是此次拿下奧運(yùn)訂單的重要因素。

馬富雄說(shuō)，在新能源領(lǐng)域，歐洲供應(yīng)鏈存在短板。“我們通過(guò)向當(dāng)?shù)仄嚵悴考?yīng)商提供技術(shù)支持，幫助其生產(chǎn)出符合我們汽車標(biāo)準(zhǔn)的零部件?！边^(guò)去中國(guó)引進(jìn)歐洲技術(shù)，現(xiàn)在中國(guó)技術(shù)也在促進(jìn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。

該公司還與當(dāng)?shù)貙W(xué)校、組織和社區(qū)保持密切聯(lián)系，與產(chǎn)業(yè)工人培訓(xùn)項(xiàng)目深度合作，以培養(yǎng)當(dāng)?shù)貙I(yè)技術(shù)人才、增加就業(yè)、提升企業(yè)本地化管理水平。

對(duì)于公司未來(lái)，布比奇表示樂(lè)觀。他說(shuō)：“我們的品牌知名度越來(lái)越高。我們的用戶不僅僅在歐洲，在非洲、中東等地區(qū)也有我們的用戶。”