事件簡(jiǎn)介：當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年3月10日，埃塞俄比亞航空一客機(jī)失事，機(jī)上載有157人，無(wú)人生還。其中包括8名中國(guó)人，4人為中國(guó)公司員工，2人為聯(lián)合國(guó)系統(tǒng)國(guó)際職員，另2人為因私出行。
這是繼去年10月29日印尼獅子航空公司同型號(hào)客機(jī)失事墜海之后，波音737MAX8客機(jī)發(fā)生的第二起空難事故。
737 MAX是波音公司最暢銷(xiāo)機(jī)型737系列的最新一代產(chǎn)品，2017年5月投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，迄今交付大約350架，仍有4000多架等待交付。
據(jù)了解，737型號(hào)飛機(jī)是波音公司數(shù)十年來(lái)最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品。737 MAX系列是該公司的最新機(jī)型，其銷(xiāo)量直接決定了波音公司的未來(lái)。目前，波音公司擁有4700份未完成的737飛機(jī)訂單，占據(jù)波音公司訂單的80%，訂單估值高達(dá)5000億美元。
737 MAX是波音公司最暢銷(xiāo)機(jī)型737系列的最新一代產(chǎn)品，2017年5月投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，迄今交付大約350架，仍有4000多架等待交付。
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5個(gè)月內(nèi)，波音737MAX8飛機(jī)接連發(fā)生2起空難，且均為交付不久的新飛機(jī)，飛機(jī)墜毀均發(fā)生在起飛階段。兩起空難使得這款被給予厚望的機(jī)型備受爭(zhēng)議，波音737 MAX 8飛機(jī)的安全性，也不由的遭遇質(zhì)疑。
埃塞航空墜機(jī)事件后，美國(guó)多個(gè)機(jī)構(gòu)對(duì)波音公司展開(kāi)調(diào)查。
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