隨著廈門島內(nèi)外一體化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，公交票改問(wèn)題也被提上了議程。2010年8月16日，市委書記于偉國(guó)親自乘坐公交深入基層調(diào)研考察，拉開了廈門公交票改的序幕，在接下來(lái)的一個(gè)半月里，廈門市委、市政府大刀闊斧地干起來(lái)。從征求社會(huì)各界人士意見、初步擬定三個(gè)方案到公交票改聽證，迅速而有條不紊地開展著。而在這一過(guò)程中，根據(jù)市民的反應(yīng)、專家的建議，不斷地對(duì)段點(diǎn)、線路、班次、公交編號(hào)、換乘點(diǎn)、首末站等方面進(jìn)行調(diào)整，于偉國(guó)書記更是上網(wǎng)與網(wǎng)友在線交流票改問(wèn)題。
10月1日起，廈門執(zhí)行新的公交票改方案：即全市“1元起步”、“分段計(jì)價(jià)，每跨一段加收1元，最高票價(jià)3元”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，票改后每天有超過(guò)14萬(wàn)的廈門市民受益。當(dāng)然，現(xiàn)行的票制并非“十全十美”，比如：跨組團(tuán)但距離僅為一兩個(gè)站點(diǎn)等短程線路收2元，遭市民抱怨，再比如組團(tuán)的劃分存在爭(zhēng)議等等。因此，關(guān)于公交票改廈門還有很長(zhǎng)一段路要走。
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