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·2006年8月25日,國家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)向莆鐵路項(xiàng)目;
·2006年12月26日,原鐵道部、江西省、福建省聯(lián)合上報(bào)向莆鐵路可行性研究報(bào)告;
·2007年8月29日,國家發(fā)改委正式批復(fù)新建向塘至莆田鐵路可行性研究報(bào)告;
·2007年11月24日,向莆鐵路正式開工建設(shè);
·2009年10月7日,向莆鐵路開始鋪軌;
·2012年6月26日,向莆鐵路全線115座正線隧道全部貫通;
·2012年11月29日,向莆鐵路實(shí)現(xiàn)鋪軌貫通;
·2013年1月,向莆鐵路正式更名為昌福線、永莆線;
·2013年2月3日,向莆鐵路249座橋梁全部完工;
·2013年5月1日,向莆鐵路北段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試;
·2013年6月23日,向莆鐵路南段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試;
·2013年9月26日,向莆鐵路將正式通車。

更多>>最新報(bào)道

向莆鐵路為客貨共線快速鐵路干線,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,建設(shè)里程632公里,其中江西境內(nèi)241公里,福建境內(nèi)391公里,途經(jīng)江西省南昌市、撫州市和福建省三明市、福州市、莆田市,全線設(shè)南昌西、三江鎮(zhèn)、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城、建寧縣北、泰寧、將樂、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長慶、永泰、涵江北、莆田、杜塢、福州共22個(gè)車站。

更多>>運(yùn)行動(dòng)態(tài)
更多>>深度向莆

向莆鐵路9月26日正式通車 全線設(shè)22個(gè)車站

向莆鐵路是福建連接中部和內(nèi)陸大腹地運(yùn)量最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、最便捷的客貨兼顧的國家一級(jí)高速鐵路干線,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,建設(shè)里程632公里,共經(jīng)過22個(gè)車站。

最美高鐵向莆鐵路:穿越七大風(fēng)景名勝區(qū)

5月以來,測試動(dòng)車每天都在向莆鐵路上飛馳,福建往內(nèi)陸省份的快速通道就要打通。向莆鐵路穿越武夷山、大金湖、玉華洞、青云山等七大風(fēng)景區(qū),堪稱最美高鐵。
更多>>向莆?福建

向莆鐵路將令福州交通運(yùn)輸格局“大挪移”

3.5小時(shí)抵到南昌,9小時(shí)42分鐘達(dá)鄭州,向莆鐵路的開通不僅改變了福州人的出行方式,同時(shí)將深刻改變福州民航、道路、港口的交通格局,且影響相當(dāng)深遠(yuǎn)。

莆田:北岸打造大交通 構(gòu)建多聯(lián)運(yùn)港口

近年來,北岸開發(fā)區(qū)不斷加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),“一高兩鐵三縱四橫”的集輸運(yùn)大交通和便民利民的新農(nóng)村交通路網(wǎng)體系已逐步形成,北岸港口發(fā)展基礎(chǔ)已夯實(shí)。

向莆鐵路開通 航空貨運(yùn)公路旅游4方面有戲

向莆鐵路讓福建、江西、湖北三省更緊密地串聯(lián)在一起,迎來動(dòng)車飛一般的速度,而航空、公路、貨運(yùn)、旅游等方面,則在四通八達(dá)的交通網(wǎng)下產(chǎn)生全方位變化。

朝飲晉江水夕食武昌魚 向莆鐵路致3大變化

向莆鐵路通車后,中西部至東南沿海港口運(yùn)輸大通道骨干線將成形,形成"武漢南昌—福州湄洲灣"的國家綜合運(yùn)輸大通道。更近!更快!更美!新線路將帶來3大變化。
更多>>向莆?江西

向莆鐵路對(duì)航運(yùn)業(yè)逼宮 多航班不再停南昌

對(duì)于500公里以下距離,高鐵將致使大多數(shù)航線取消;對(duì)于500-800公里的距離,高鐵對(duì)航空約能分流30%-40%;對(duì)于800-1200公里的距離,高鐵分流率在15%-20%

閩臺(tái)客商入贛 將促進(jìn)2省物流業(yè)“大躍進(jìn)”

敏銳的閩臺(tái)客商早在該鐵路動(dòng)工之初,就嗅到了商機(jī),廠房沿鐵路線蓋到江西,把江西當(dāng)成承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要生產(chǎn)基地,27家閩臺(tái)企相繼入駐江西撫州南城縣。

專家:向莆鐵路開通或?qū)γ窈綐I(yè)造成沖擊

向莆鐵路開通后,南昌至福州車程由11小時(shí)縮至3.5個(gè)小時(shí),南昌至廈門由16小時(shí)縮至5小時(shí)左右,一定范圍內(nèi)"空鐵之戰(zhàn)"的爆發(fā)在所難免,而最大受益者無疑是旅客

3.5小時(shí)到湄洲灣 向莆打通南昌出海新通道

向莆鐵路開啟了南昌新希望。南昌到湄洲灣只需3.5小時(shí),意味著即將發(fā)生大變化:物流成本大降,外貿(mào)將更繁榮;有利于打造核心增長極,利于1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈成型
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