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廈門城市內(nèi)澇治理 網(wǎng)友:解決內(nèi)澇要考慮地鐵因素

2014-01-23 09:48? ?來源:廈門網(wǎng)  責(zé)任編輯:黃水來 黃水來  
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城市內(nèi)澇成亟須解決的問題。(資料圖片)記者 陳理杰 攝

今年如有暴雨,廈門怎么應(yīng)對?

九三學(xué)社建議,普查排洪溝渠,建設(shè)內(nèi)澇檢測預(yù)警體系

海西晨報(bào)記者 主父真真

去年,“5·16暴雨”、“蘇力”、“西馬侖”給廈門造成很大損失。今年如果還有強(qiáng)臺風(fēng)和強(qiáng)降雨,廈門能否經(jīng)受得住考驗(yàn)?zāi)兀?/p>

在今年廈門兩會上,九三學(xué)社廈門市委提交了《關(guān)于建立廈門市城市內(nèi)澇監(jiān)測預(yù)警體系的建議》的提案。提案指出,應(yīng)盡快建立本市的城市內(nèi)澇監(jiān)測預(yù)警體系。

城市內(nèi)澇是指由于強(qiáng)降水或連續(xù)性降水超過城市排水能力,致使城市內(nèi)產(chǎn)生積水災(zāi)害的現(xiàn)象。那么,為何廈門現(xiàn)在的排水系統(tǒng)承受不了大暴雨呢?

目前,廈門市很多地方的地下排水管網(wǎng)系統(tǒng)是上世紀(jì)80年代開始規(guī)劃的,按照當(dāng)時(shí)的國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。近年來,隨著城市化進(jìn)程的飛速發(fā)展,硬化路面越來越多,軟化路面越來越少,路面收集雨水的能力降低,形成洪峰的速度加劇,超過了管網(wǎng)的排水速度。

九三學(xué)社指出,廈門島的原始地形是“二峽二灣”的“蝶形”海島,而兩山之間低洼地勢山洪匯集之處,恰恰是城市建設(shè)的重點(diǎn)區(qū)域,特殊的地形地貌使廈門市區(qū)較易形成內(nèi)澇。

此外,島內(nèi)防洪排澇區(qū)被分為16個(gè)區(qū)域,區(qū)域之間的相互聯(lián)系并不緊密,各自成系統(tǒng),沒有統(tǒng)一的排放管理。

如何徹底解決廈門的內(nèi)澇問題呢?

九三學(xué)社建議,首先對廈門易發(fā)生積澇地點(diǎn)進(jìn)行普查。

其次要建立城市內(nèi)澇自動(dòng)監(jiān)測網(wǎng)。監(jiān)測網(wǎng)主要由視頻監(jiān)控、雨情澇情監(jiān)測、通訊網(wǎng)絡(luò)、遠(yuǎn)程控制和服務(wù)平臺等部分組成。在現(xiàn)有交通、氣象、水利、水文等檢測網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上,整合打造一個(gè)新的城市內(nèi)澇自動(dòng)監(jiān)測網(wǎng)。完善災(zāi)害防御機(jī)制,建立多功能、全方位預(yù)警信息發(fā)布系統(tǒng),建成預(yù)報(bào)精細(xì)、傳遞高速的氣象災(zāi)害預(yù)報(bào)預(yù)警系統(tǒng),力爭預(yù)警信息覆蓋面達(dá)到100%。

網(wǎng)友:解決內(nèi)澇要考慮地鐵因素

昨日,海西晨報(bào)線上兩會“微互動(dòng)”話題為“廈門城市內(nèi)澇治理”,網(wǎng)友們紛紛建言獻(xiàn)策。

米米是只熊:拓寬下水道啊,別總是出事了再來疏通。設(shè)計(jì)規(guī)格本來就落后,再加上維護(hù)不當(dāng),當(dāng)然排不了洪水。

AA制:改造馬路排水系統(tǒng),定期進(jìn)行維護(hù)。

羊小咩:我覺得主要是城市的排水系統(tǒng)有問題,要先排查市內(nèi)老化、有問題的排水管道,對于堵塞的部分要進(jìn)行疏通。

小泥妞愛美麗:顯然是排水系統(tǒng)不行??!下穿通道標(biāo)注水位只是治標(biāo)不治本的方法,可以防止車輛被淹,卻不能防止內(nèi)澇的發(fā)生。關(guān)鍵在于城市道路規(guī)劃是否合理、排水系統(tǒng)是否需要升級?

Sophie:地鐵都開建了,解決內(nèi)澇問題一定要考慮這個(gè)因素,否則后果會更加嚴(yán)重。

(晨報(bào)記者 洪珊珊)

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