現(xiàn)狀探訪：坐著第一班列車(chē)，接入主城核心

10月22日，重慶軌道公司對(duì)秦邦佑的帖文進(jìn)行了回復(fù)，稱在軌道3號(hào)線全線開(kāi)通后，由于初期系統(tǒng)處于磨合，在保證安全運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，還需要對(duì)設(shè)備系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)和改進(jìn)。根據(jù)3號(hào)線二塘至魚(yú)洞段系統(tǒng)設(shè)備磨合的實(shí)際情況，從那天開(kāi)始，這段線路開(kāi)班時(shí)間從7點(diǎn)30分提前到6點(diǎn)30分，收班時(shí)間也從20點(diǎn)30分延長(zhǎng)至22點(diǎn)30分。

自從準(zhǔn)時(shí)通車(chē)之后，秦邦佑就已經(jīng)沒(méi)有了早上提前起床趕公交的想法。每天早晨準(zhǔn)時(shí)在魚(yú)洞站候車(chē)，然后坐上座位，用手機(jī)上上網(wǎng)，聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)，非常舒適且準(zhǔn)時(shí)，從來(lái)不會(huì)誤事。

其實(shí)這也成了很多魚(yú)洞“軌道族”的清晨狀態(tài)。現(xiàn)狀的魚(yú)洞軌道交通站已經(jīng)沒(méi)了當(dāng)初7點(diǎn)30分發(fā)車(chē)時(shí)的擁擠，列車(chē)開(kāi)班時(shí)間的提前使得周邊人們選擇乘坐軌道交通的時(shí)間也逐漸靈活，通常都能在上車(chē)后就找到自己的座位，然后打開(kāi)手機(jī)或報(bào)紙，看看新聞或是放松一下。在秦邦佑看來(lái)，提前發(fā)車(chē)，班次增多的軌道交通3號(hào)線，讓很多魚(yú)洞市民無(wú)縫接入了城市核心。

對(duì)話：我愛(ài)打抱不平，我覺(jué)得問(wèn)政平臺(tái)是座橋

“當(dāng)帖子發(fā)出后，點(diǎn)擊率挺高，而且得到了有關(guān)部門(mén)的回復(fù)，說(shuō)明這個(gè)帖子引起了重視?！鼻匕钣诱f(shuō)。

從事紙質(zhì)媒體工作的秦邦佑是一個(gè)愛(ài)打抱不平的人。早在八十年代的時(shí)候，他便喜歡在各類(lèi)報(bào)紙上發(fā)表文章。

而他第一次在網(wǎng)絡(luò)媒體上發(fā)帖便引起關(guān)注，則讓他感受到了互聯(lián)網(wǎng)所到來(lái)的便利。

“重慶網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政平臺(tái)就是一座橋梁，他讓網(wǎng)民與政府部門(mén)進(jìn)行了良好的互動(dòng)。這是報(bào)紙、雜志等傳播平臺(tái)所不能比擬的。”

“如果沒(méi)有這個(gè)問(wèn)政平臺(tái)，我所想表達(dá)的問(wèn)題恐怕很難反映到城市管理層的耳中，也很難得到解決。因?yàn)檫@需要通過(guò)各類(lèi)渠道，很多民眾也不一定會(huì)知道這樣的渠道。”秦邦佑如是說(shuō)：“可這一切，通過(guò)重慶網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政問(wèn)政平臺(tái)，最終實(shí)現(xiàn)了。”