擅自改裝，

安全系數(shù)大大降低

在福興大道的一家電動車修理店鋪，林師傅向記者介紹，對電動機(jī)、控制器等進(jìn)行改裝，并擴(kuò)充電瓶容量后，電動車的最高時速可以超過120公里，甚至可以達(dá)到140公里，但是需要幾千元改裝費(fèi)。

在舊貨市場附近的一家修理店，一位姓吳的師傅正給一輛電摩進(jìn)行各種改裝。記者注意到，改裝的電池箱要大許多。吳師傅說，經(jīng)過改焊的電池箱裝十個電瓶基本上沒有問題。吳師傅熱情地向記者介紹各種零配件和改裝方案，最后說：“只要肯掏錢，想讓電驢‘飛’起來都行?！?/p>

家住融僑三區(qū)的黃先生告訴記者，每晚都能碰到幾輛改裝過的電動車在路上飆車?！捌鸪踹h(yuǎn)遠(yuǎn)就聽到轟鳴聲，以為是豪華跑車，碰到幾次后才確定就是電動車發(fā)出的聲音，車速快到讓人無法相信。我還想著什么電動車能跑這么快，后來自己的電動車壞了去修理，店里的伙計(jì)問我要不要改裝提速，我才知道電動車也可以跑100多邁，但安全系數(shù)大打折扣?！?/p>

白龍路一家電動車經(jīng)銷商老板董先生告訴記者，國家規(guī)定，電動車最高時速低于20公里，自重低于40公斤，須具有良好的腳踏行駛功能。電動車經(jīng)過改裝后，時速、重量發(fā)生改變，很容易造成電動車線路短路、爆胎、剎車失靈等故障。

專家呼吁，

完善標(biāo)準(zhǔn)全程管理

一些市民認(rèn)為，針對電動車影響道路交通安全的行為，除了罰款之外，還應(yīng)有更強(qiáng)有力的管理措施。

在華林路口執(zhí)勤的王警官對記者說，對電動車的執(zhí)法首先就是辨認(rèn)難，電動車騎行人員身份比較復(fù)雜。其次是電動車違法成本太低，各種違規(guī)都只處以20元至50元罰款。

福州大學(xué)法學(xué)教授丁國民認(rèn)為，目前，電動車的生產(chǎn)和管理標(biāo)準(zhǔn)不完善，相關(guān)的法規(guī)還不健全，銷售過程缺乏監(jiān)管。要管住電動車不能僅靠交管部門末端執(zhí)法來完成，可對電動車進(jìn)行全程管理，全面禁行超標(biāo)電動車，打擊改裝電動車行為，騎車人需經(jīng)過培訓(xùn)考試，上路持證，無證駕駛、違法上路給予相對嚴(yán)厲的處罰。